Rubrique Magazine Moto, les 1005 articles publiés.
vidéo - Un essai en vidéo de la Mash Dirt Track 650 qui est la première grosse cylindrée de la marque Mash, avec ce gros mono bien connu qui anime une Dirt qui était déjà présente dans la gamme avec un autre châssis pour de plus petites cylindrées. Essai vidéo.
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- Cette Kawasaki est une machine à voyager, un trail pour la position de conduite et l'architecture mais une moto résolument tournée vers la route. Les aspects pratiques de la Kawasaki Versys 1000 sont nombreux surtout sur cette SE en essai bien équi.
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vidéo - Fantic est une marque mythique pour les amateurs de tout-terrain mais ce n'est pas dans cet univers que la marque italienne revient. C'est pour la route que Fantic nous présente son Caballero 500 Scrambler, une machine dédiée au plaisir. Essai vidéo.
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- Je crois bien avoir déniché la plus vénérable ancêtre sur cette première édition de la Normandy Beach Race. C'est une rarissime Contrast JAP de 1912, 107 ans et toujours au départ d'une course et pas n'importe laquelle, un DA sur la plage de Ouistreham.
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- Un essai de la Mash Dirt Track 6.5 révèle quelques points remarquables et c'est sur l'aspect pratique qu'on se focalise aujourd'hui. On connait le sex appeal de cette petite moto animée par un gros mono, mais à l'usage qu'offre-t-elle côté pratique ?
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- Kawasaki peaufine sa Versys 1000 en 2019. Ce trail GT destiné à un usage routier pour les grands voyageurs, n'a que peu de concurrence sur le papier. Animé par un moteur 4 cylindres en ligne, il se distingue par une grande polyvalence. Essai Versys 1000.
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- Lorsqu'on parle aventure en side-car, on évoque souvent Ural, cette marque russe qui est la seule à proposer des sidecars 2 roues motrices homologués en France. Présent à l'Alpes Aventure Motofestival, c'est l'occasion d'en savoir plus sur ces Ural.
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- Une chose particulièrement marquante lors de cet essai de la Mash Dirt Track 650, c'est son style qui attire la curiosité. Les gens se retournent sur son passage et lorsqu'on s'arrête, les questions fusent. Voilà ce qu'il ressort de ces discussions.
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- Il y a des motos à contre courant de tout ou presque et qui filent la banane. C'est le cas de cette Mash Dirt Track 650 en essai, une machine légère avec un gros mono qui exprime sa joie dans une ambiance très décontractée pour rouler à la cool. Essai.
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- C'est dans la concession Yakamotos à Château Arnoux Saint Auban que se nichait cette préparation Suzuki GSXS 1000. C'est la machine du patron, Gilles, mais elle sert aussi à montrer ce qu'on peut faire pour accessoiriser sa GSXS.
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- La Katana est la nouveauté de l'année chez Suzuki. Le réseau s'est penché sur le cas de cette moto, notamment Yakamotos qui propose une Katana noire avec quelques accessoires dont le pot Yoshimura de la GSXS 1000. Présentation en photos de cette Katana.
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- Le Fantic Caballero 500 Scrambler connait peu de concurrence actuellement. L'offre est rare sur le créneau et pourtant, cette machine est parfaitement dans cet esprit vintage très en vogue. Pour cela, Fantic a soigné le style de cette moto à gros mono.
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- Notre essai du Fantic Caballero 500 Scrambler, rappelons qu'il est aussi proposé en Flat Track et Rally, permet de s'attarder sur des points de détails à mettre en avant. On commence cette série par les aspects pratiques ou un peu moins du Caballero 500.
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- Fantic est de ces emblématiques marques au glorieux passé. Caballero est de ces noms qui résonnent. Disponible en 125, 250 et 500, c'est avec cet essai de la Fantic Caballero 500 Scrambler qu'on conjugue le passé au futur, emmené par un gros mono 500.
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- Cette préparation est un peu spéciale car elle a été récompensée à Punta Bagna. Sur la base d'une Indian Scout Sixty, elle nous plonge dans l'univers du flat track avec une décoration qui rappellera des souvenirs aux fans des petites voitures Hot Wheels.
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- Chez Indian Metz, Thomas le responsable de la marque est fan de culture US et de préparations. Rien d'étonnant à trouver cette préparation extrême chez lui. Nommée Green Simon's, elle est sur une base de Chieftain Dark Horse. Le moteur passe en 116ci !
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vidéo - La Moto Guzzi V85TT est une réelle nouveauté chez Guzz' qui n'avait plus de trail à proposer. Dans cette vidéo, son essai révèle une machine très homogène et agréable à rouler, une vraie surprise pour les guzziste et sans doute aussi pour les autres.
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- Cette préparation est sur la base d'une Indian Scout. Elle est inspirée par l'univers des courses d'accélération, les drag race, avec les accessoires dont elle se pare. La peinture et le coloris sont spécifiques à cette prépa découverte chez Indian Metz.
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vidéo - C'était aux coupes Moto Légende que Laverda fêtait son 70e anniversaire. C'était l'occasion pour la marque d'exposer des modèles rares comme cet exemplaire unique de la Laverda 1000 V6 Bol d'Or. C'est Piero Laverda qui nous en parle en vidéo aux Coupes.
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- S'il ne fallait retenir que ça ! Pour ceux qui ont leur temps de lecture compté, voici les points clés à retenir suite à cet essai de la Suzuki GSXR 1000 modèle 2019. Elle évolue certes peu, mais voici un mémo pour ne rien oublier à propos de la Gex 1000.
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- Le saviez-vous ? Yamaha propose une version GT de son Niken, sa moto à 3 roues. J'ai profité d'un déplacement pour faire cet essai qui n'en est pas un parce que ce ne sont que des accessoires. Mais ils méritent quelques éclairages lors d'une belle balade.
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- On trouve deux Suzuki GSXR 1000, la standard et la plus richement équipée qu'est la R en essai maintenant. Launch control, shifter, admission variable, électronique partout, etc. Tout l'arsenal est là sur la Gex 2019, performante et toujours confortable.
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- La GS et la GSA sont les stars des ventes chez BMW, en France mais pas seulement. Cette année, elles adoptent le moteur Shiftcam 1250. Suite à cet essai de la BMW R 1250 GS Adventure, voici 5 choses à reteni sur cette GSA, formidable machine à voyager.
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- Oui, ces deux motos partagent beaucoup de choses dont un moteur de même architecture et cylindrée. Triumph Speed Twin et Bonneville T120 sont toutes deux dans la gamme Classic. Elles semblaient si proches avant un essai de la nouvelle Triumph Speed Twin.
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- Essai de la fameuse BMW R 1250 GS Adventure, la GSA, cette moto qui fait voyager tant de monde. Elle passe cette année en 1250 avec le moteur Shiftcam à admission variable. Le reste ne change pas et surtout pas l'esprit de cette aventurière au long cours.
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vidéo - La fameuse moto à 3 roues, la Yamaha Niken, ne passe pas inaperçue. Mais ce n'est pas son principal intérêt, la motivation d'achat de cette moto originale tient dans un incroyable train avant. Essai en vidéo de la Yamaha Niken dans le Tyrol en Autriche.
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- A part 2000 euros et 3 kilos sur la balance, qu'elles sont les différences entre ces deux Ducati Multistrada 950, l'entrée de gamme de la fameuse MTS. Après son essai, lce comparatif vous éclaire sur les différences, savoir si le S vaut le coût ou non ?
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- Lorsqu'on pense Multistrada, on pense souvent à la 1260, mais la petite n'est pas dénuée d'intérêt avec ses 937 cm3 tout de même. Pour ceux qui n'ont pas le temps de lire son essai, voici 5 choses à retenir sur la Ducati Multistrada 950 sans le S.
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- Cette Multistrada 950 sans suspensions Skyhook, etc. est la plus abordable des Ducati Multistrada. Une simplicité qui ne rime pas avec morosité tant cette Multistrada est convaincante sur bien des plans. Essai Ducati Mulitstrada 950, la multi idéale.
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- Vous n'avez pas le temps, êtes overbooké, alors voici les 5 choses à savoir suite à cet essai de la Triumph Speed Twin 1200. La nouvelle Speed Twin 1200 est une des grosses nouveautés de l'année aux côté des deux scramblers de la marque anglaise.
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- Barry Sheene fait partie de ces pilotes dont tout le monde ou presque connait le nom. Ce pilote anglais né en 1950 s'est illustré en 50, 125, 250 et 500 cm3 à la fin des années 60. Il est champion du monde 500 cm3 en 1976 et 1977 avec Suzuki.
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- L'idée d'une Bonneville survitaminée est séduisante sur le papier. Cet essai de la Triumph Speed Twin 2019 montre deux choses, la première étant que cette Bonneville 1200 trouve parfaitement sa place dans la gamme au-delà de la 900 et de la T120.
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- Il y a un an, se tenait le Custom Contest organisé par BMW Motorrad. Boxer Evasion avec les deux concessions de Lille et Valenciennes s'était aligné avec ce Racer qui termine à une belle place pour une 1ère participation. Elle est maintenant en vente.
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- Les préparations Tank Machine sont l'oeuvre de Clément Molina qui nous présente cette Tankaster sur une base de Indian Scout et inspirée par la célèbre Fender Stratocaster. Un travail qui allie moto et musique par les coloris, les matériaux et le design.
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- Après un essai de ce Triumph Scrambler 1200 XC, et celui de la version XE, voici les choses à retenir si vous n'avez pas le temps de tout lire. Je reviens sur la finition de cette moto, sa conduite, son bel échappement et la modernité de son équipement.
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- Le Scrambler 1200 Triumph est une belle nouveauté, deux mêmes puisqu'il y a le XE et le XC. Cet essai du Scrambler 1200 XC révèle deux motos finalement très différentes, un écart qui n'est pas que de 1000 euros. La XC offre des sensations différentes.
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- Après cet essai du Yamaha Xmax 300 Iron Max, voici les points à retenir pour ceux qui n'ont pas le temps de lire l'essai du Xmax 300. Iron Max est en tous points comparable au Xmax, le Iron Max c'est le style. Confort, pratique, conduite : c'est pareil.
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- Pour ceux qui n'ont pas le temps de lire cet essai de la Triumph Scrambler 1200 XE en entier, voici 5 choses à retenir sur cette grande nouveauté 2019 animée par le fameux bicylindre en ligne de 1200 cm3, le Scrambler XE destiné à la piste mais pas que.
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- KTM lance deux Adventure 790 en 2019, une standard davantage tournée vers le tourisme et une R plus orientée vers le tout-terrain pour les baroudeurs qui dépenseront 1000 euros de plus pour s'offrir cette Adventure 790 R. Comparo des fiches techniques.
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- Triumph se lance dans le Scrambler haut de gamme et haut tout court puisque ce Scrambler 1200 XE est à comparer avec un véritable trail. Cette machine est une vraie nouveauté 2019 qui ouvre un créneau sur le trail neo-retro avec style et efficacité. Essai
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- La Katana a un problème, elle n'est pas accessible aux permis A2. Alors en voici une interprétation sur la base d'une SV650 qui a l'avantage d'être accessible en A2. J'ai profité de mon passage chez Moto Parc 72 au Mans pour faire quelques photos.
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- Il y avait foule au Youngtimers Festival le week-end dernier sur le circuit de Linas Montlhéry, et aussi les membres du forum 900-xj.com venus en nombre. Pascal et Alice étaient présents avec leurs Yamaha XJ900 et XJ650 respectives pour tourner
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- On continue le petit tour des productions lyonnaises avec la marque New Map et ce side-car exposé sur le Salon du deux-roues de Lyon 2019. Cette New Map LS5 est l'oeuvre des établissements Paul Martin, produite dans l'usine de Lyon Montchat il y a 91 ans.
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- Les nouvelles BMW R1250RT et R1250GS ont presque été lancées en catimini par BMW. Après l'essai de la RT même si peu de choses changent après un rapide coup d'oeil, ce n'est pas le cas lorsqu'on prend le guidon : shiftcam, ESA dynamic, équipement, etc.
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- Le salon du deux-roues de Lyon est l'occasion de découvrir la production locale. On parlait des Grosso, on va maintenant s'attarder sur la marque Hellessen qui ne vient pas de Lyon cette fois-ci mais de Saint Etienne avec ce modèle de 350 cm3 4 temps
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- C'est un inventeur lyonnais, François Grosso, qui dépose en 1952 un brevet de suspensions arrière à parallélogramme. S'en suivirent quelques prototypes ainsi qu'une moto avec un moteur 4 temps et une boite à 4 rapports qui resteront des modèles uniques.
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- L'arrivée de la Scout dans la gamme Indian marquait le réel coup d'envoi de nombreuses préparations, parmi celles-ci, il y a celles de Tank Machine qu'on a vue sur le stand Indian du Mondial de la Moto. Cette Scout Bobber est présentée chez Indian 91.
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- Des trois CB500 que sont la CB500X le trail, la CB500F le roadster et donc la CBR500R, cette dernière est la moins vendue et de loin, et sans doute aussi la moins connue de cette trilogie. Pourtant Honda ne l'a pas pas oubliée avec les évolutions en 2019
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- On sait la FTR très attendue, par la marque puisque c'est un créneau sur lequel elle n'est pas présente aujourd'hui, mais aussi et surtout par les clients qui semblent pré-commander surtout des FTR 1200 S Replica confie Indian 91.
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- La famille Honda CB 500 est une trilogie dont on oublie souvent la CBR500R, la sportive basée sur la CB500. Dommage, car c'est une belle alternative aux 300 et 400 pour les permis A2 qui souhaitent rouler avec une sportive. Essai de la Honda CBR500R.
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