Comparatif Yamaha MT 10 vs BMW S1000R

A ce comparatif des Yamaha MT 10 et BMW S1000R, on pourrait ajouter les Suzuki GSXS 1000 et Honda CB1000R dont on parle, mais on se focalise sur la Yam et la BM qui rivalisent de puissance, technologies et de prix élevés. Comparatif des fiches techniques.

15000 euros comme prix de base, 165 chevaux et un 4 cylindres en ligne inspiré des hypersports réunissent la Yamaha MT 10 modèle 2022 et la BMW S1000R modèle 2021, toutes deux Euro 5, de ce comparatif de fiches techniques.

199 kg pour la S1000R et 165,9 ch pour la MT 10

La BMW S1000R est annoncée à 199 kg tous pleins faits. On peut même gagner 5 kilos pour tomber à 194 kg avec le pack M qui vous allègera aussi le portefeuille de 2845 euros mais vous donneras des roues en carbone, une batterie Lightweight, un silencieux Sport M, etc. Pour la MT 10 de 2022, c'est n'est pas aussi léger puisqu'on est à 212 kg, c'est aussi le poids de la Honda et presque celui de la Suzuki qui affiche 2 kilos de plus. La BMW a presque le réservoir le plus petit avec 16,5 litres face à la Yamaha avec ses 17 litres. C'est la Suzuki qui est la plus généreuse avec ses 19 litres.

Si pour le poids, la BMW fait cavalier seul, sur le créneau de la puissance, ça se tient dans un mouchoir de poche puisque la Yamaha annonce seulement 0,9 chevaux de plus que la BMW, soit 165,9 pour la première contre 165 pour la seconde. C'est vraiment pour dire que la japonaise devance l'allemande sur ce plan et en dehors la courbe qui n'est pas exactement la même, ça ne change pas grand chose. A note que la Yamaha MT 10 atteint sa puissance maximale 500 tr/min plus haut que la BMW S1000R aussi. Du côté du couple, l'avantage revient à la BMW qui affiche 114 Nm à 9250 tr/min, c'est 2 de plus que la Yamaha à 250 tr/min en-dessous pour la japonaise. Derrière on a la GSXS 1000 avec ses 152 chevaux et la CB1000R et ses 145,4 ch qui n'est pas vraiment dans le même registre.

Sur le prix, la BMW explose les compteurs

En cette fin février 2022, la Honda CB1000R est la plus abordable avec ses 13099 euros sauf si vous optez pour la Black Edition à 14499 euros qui vient titiller nos deux concurrentes du jour. Le meilleur rapport prix performance revient sans aucun doute à la Suzuki avec 13299 euros toute équipée. La Yamaha MT 10 et la BMW débutent à près de 15000 euros, là où les deux autres s'arrêtent, avec un prix qui peut s'envoler. Yamaha nous propose sa MT 10 à 14999 euros et sa déclinaison SP à 17599 euros (+2600 euros). Pour ce tarif, on profite des suspensions Ohlins à commandes électroniques, d'un sabot moteur spécifique, de durites avia torsadées, etc.

Chez BMW, le plafond est bien plus haut. D'abord on débute à 14980 euros, c'est juste 19 de moins que la Yam. Après on peut ajouter la Pack M déjà évoqué à 2845 euros, puis 3085 euros pour avoir la finition pro avec les 3 packs Confort, Connected et Dynamic, puis pour le style la pack Carbone avec les deux garde-boues, le carter de chaîne et le déflecteur en carbone à 1465 euros ce qui nous fait un total de 22374,98 euros avec tous ces équipements. Vous pouvez en ajouter quelques uns encore, la liste est longue. Le M Billet Pack, le bien nommé pour un billet de 960 euros supplémentaire de pièces fraisées en aluminium, pour un total de 23334,98 euros.

Pour les détails techniques de ces deux machines, vous avez ici le comparatif de la fiche technique de la Yamaha MT 10 modèle 2022 avec la fiche technique de la BMW S1000R 2021 avec le tarif 2022 mis à jour.

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