Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020
Jean-Michel Lainé est l'auteur de 2065 articles sur Emoto depuis le .
- Essai vidéo de la BMW F 900 R et essai de la F 900 XR, deux motos d'un coup qui partagent beaucoup de choses. Le roadster et le trail routier un petit peu sportif qu'on met dans la catégorie des sport-GT. Un double essai des F900 à découvrir en vidéo.
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- Personne n'avait vu Morbidelli sur la 3e marche du podium et Bagnaia à la 4e place du MotoGP en Argentine. Il fallait pronostiquer Marc Marquez, Alex Marquez et Franco Morbidelli pour la course de dimanche. Nistic remporte ses places pour le GP de France.
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- La marque se décide enfin a lancer un scrambler dans sa gamme autour de son bicylindre. La Royal Enfield Bear 650 tient son nom de la course Big Bear Run remportée par Eddie Mulder au guidon d'une Enfield. Essai du premier scrambler de la marque indienne.
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- Voilà des années qu'on l'attendait cette R9, encore plus depuis l'arrivée de la R7, la voici enfin cette sportive de route avec son fameux moteur CP3, le 3 cylindres qu'on connait bien accompagné d'une partie cycle affûtée pour la route et le circuit.
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- La Yamaha R9 est sans doute la moto la plus attendue de la marque japonaise en 2025, une grosse nouveauté. Il faut avouer qu'on en parle depuis longtemps, alors on était impatient de faire un premier essai de la Yamaha R9. 5 points à retenir de cet essai.
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- Le Grand-Prix d'Argentine se dispute ce week-end sur le circuit Germas di Rio Hondo. En faisant vos pronostics sur la catégorie MotoGP sur le GP argentin, vous pouvez remporter deux places pour le Grand-Prix de France au Mans. Que le meilleur gagne !
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- Le volume des immatriculations deux-roues en France au mois de février 2025 est de 10889 unités selon les chiffres AAA Data. C'est une baisse de 4049 deux-roues par rapport à la même période l'année précédente. En tête, les marques Honda, Yamaha et BMW.
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- Voilà l'heure tant attendue de l'essai de la Yamaha R9, une moto qu'on attend depuis très longtemps et qui partage le même moteur que les MT-09, XSR 900 GP, etc. mais la comparaison s'arrête là, parce que niveau partie cycle ce n'est pas la même chose.
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- C'est enfin l'heure pour cet essai de la Yamaha R9, l'heure de découvrir cette déclinaison autour du moteur CP3 qu'on attend depuis des années. La voici avec un partie cycle affûtée pour s'attaquer à la piste du circuit de Séville dans cette essai vidéo.
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- La marque chinoise avance ses pions encore un peu plus en 2025 avec la version tout-terrain de la 800MT. La 800MTX est une machine taillée pour l'aventure sur la route et sur les pistes avec un équipement très complet à un tarif sous la barre des 10000€
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- C'est la première moto de la marque chinoise a être animée par un moteur 3 cylindres en ligne avec sa soeur sportive avec qui elle partage tout ou presque. Ce roadster disponible en A2 arrive à un prix serré, que retenir de cet essai de la CF Moto 675 NK.
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- Ce Forza 750 qui fait une carrière réussie mais discrète à l'ombre du X-ADV, évolue pour l'année 2025 sur un certains nombres de points pour le rendre plus confortable et efficient à la conduite. Voici 5 points à retenir de notre essai du Honda Forza 750.
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- Après le bicylindre 450 maison, la marque chinoise dégaine un moteur 3 cylindres en ligne de 675 cm3 sans partenariat qu'on découvre sur cet essai de la CF Moto 675 NK, le roadster. On a évidemment envie de le comparer au bloc Triumph, alors en route.
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- Marc Marquez devenu pilote officiel Ducati Lenovo Team a dominé tout le week-end de course pour le Grand-Prix de Thaïlande. Essais, sprint et course, il a tout mis dans sa poche, comme gbe05 pour les pronostics qui gagne 2 places pour le GP de France.
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- L'application CF Moto Ride connecte votre smartphone à votre CF Moto par l'intermédiaire du code VIN. Cela en fait un formidable outil contre le vol mais aussi pour suivre ses trajets et profiter de la navigation sans ajouter de matériel supplémentaire.
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- La saison 2025 s'annonce très bien pour la marque chinoise CF Moto en pleine expansion. La déclinaison Adventure de la 800 MT connait quelques manques mais avance pas mal d'arguments convaincants. 5 points à retenir de cet essai de la CF Moto 800 MT-X.
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- C'est à Buriram en Thaïlande que s'ouvre ce week-end la saison de MotoGP 2025, ainsi que le Moto2 et le Moto3, mais on ne joue que sur la catégorie MotoGP. Le meilleur remportera 2 places pour aller voir le Grand-Prix de France au Mans du 9 au 11 mai.
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- A l'ombre du succès du X-ADV, le Honda Forza 750 n'en est pas moins un maxi scooter qui compte dans le paysage. Ils partagent beaucoup de choses mais le Forza a tous les attraits d'un scooter taillé pour la ville et pourquoi pas pour faire de la route.
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- Cet essai vidéo de la CF Moto 800 MT-X est celui de la version plus tout-terrain de la 800 MT, vous allez voir que ça change un petit peu notamment la partie-cycle et le moteur. La marque chinoise continue sa progression sur le marché du trail Adventure.
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- Cet essai de la CF Moto 800 MT-X ne fait que confirmer que c'est la marque chinoise qui monte en ce moment. Malgré tout, il n'y a pas que des points positifs. Est-ce la meilleur rapport qualité prix pour une Adventure qui s'affiche à moins de 10000 euros
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- Cette année encore, vous pouvez gagner vos places pour le Grand-Prix de France moto en étant le meilleur pronostiqueur dans la catégorie MotoGP sur les 4 premières manches de la saison 2025. Martin chez Aprilia, Marquez officiel Ducati, qui va gagner ?
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- L'année 2025 marque l'évolution de cette moto en boîte automatique qui n'a pas de concurrence dans l'offre actuelle. Voici 5 points à retenir de cet essai de la Honda NC750X DCT 2025 qui évolue en dynamique et en équipement pour cette nouvelle saison.
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- Les immatriculations motos et scooters neufs en France au mois de janvier 2025 est de 9106 unités selon les chiffres AAA Data. C'est une baisse de 1651 deux-roues par rapport à janvier de l'année dernière. En tête, les marques Honda, Yamaha et Kawasaki.
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- Cette moto sans réelle concurrente évolue pour 2025 par petites touches. Ce n'est pas une révolution mais cela renforce sa position de machine ultra polyvalente. C'est en effet ça son intérêt qu'on découvre à travers cet essai de la Honda NC750X DCT 2025.
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- Une toute nouvelle machine totalement revue depuis le châssis jusqu'au moteur en passant par l'équipement, une vraie surprise de la part de Ducati à découvrir dans cet épisode du podcast de emoto. En route pour cet essai Ducati Multistrada V2 S 2025.
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- Tout change sur la Multistrada V2 et V2S pour 2025, c'est une toute nouvelle Ducati qu'on découvre avec cet essai : nouveau châssis, nouveau moteur V2 et nouveaux équipements, seuls le nom et l'esprit demeurent. Voici 5 points à retenir de cet essai.
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- La Transalp 750 est un peu revue à peine 2 ans après son lancement avec quelques petites évolutions. Elle arrive avec un tas de packs et d'équipements pour la mettre à la sauce qui vous convient. Voici le prix des principaux équipements pour cette Honda.
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- Rétromobile se tient à la porte de Versailles à Paris. Un espace est dédié aux clubs et à la moto. C'est l'occasion de fêter les 50 ans de la Goldwing, de voir une rétrospective du Team National Motos, la collection Yamaha de Eric de Seynes et bien plus.
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- C'est un gros bouleversement que connait la Multi. Cet essai de la Ducati Multistrada V2 S apporte son lot de surprises parce que tout change : le châssis avec un tout nouveau cadre, le moteur entièrement nouveau, l'équipement... une vraie nouveauté 2025.
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- Tout change sur la Ducati Multistrada V2 2025, le châssis avec un nouveau cadre, le nouveau moteur V2 de 115 ch, les équipements et bien sûr la prise en mains pour cette machine à voyager. C'est à découvrir dans notre essai vidéo de la Multistrada V2S.
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- Qu'on choisisse la SP ou la Hornet 1000 standard, on peut lui ajouter des petits accessoires pour la personnaliser. C'est ce que propose Honda avec un sélection d'accessoires pour la rendre plus confortable ou plus jolie selon les goûts, il y a de tout.
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- On ne va pas s'étendre sur cet essai de la Livewire S2 Alpinista faute d'avoir pu rouler suffisamment mais on peut tout trouver quelques points à retenir de cette prise en mains expresse par une journée d'hiver. 5 points clés de la Livewire S2 Alpinista.
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- Deux Honda, deux 750 cm3, des motos très différentes pour cet épisode du podcast. Un double essai des Honda Transalp 750 et NC750X 2025 qui reçoivent un nouveau tableau de bord et des évolutions sur la suspensions pour la Transalp et freinage pour la NC.
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- Deux ans après son arrivée sur le marché, la Transalp 750 est revue. Ce n'est pas un bouleversement mais des petites améliorations qui visent à rendre la Honda plus proche des attentes des clients et un peu plus moderne. 5 points à retenir de cet essai.
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- L'équipe Ducati Lenovo s'est retrouvée à Madonna di Campiglio en Italie pour lancer la saison MotoGP de Ducati. Un défi pour Bagnaia qui veut reconquérir son numéro 1, un autre pour Marquez de retour dans une équipe usine et la nouvelle Desmosedici GP25.
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- La marque française Sherco installée à Nîmes connait une deuxième année en repli malgré un fort volume d'immatriculations en décembre après une année record en 2022. Sherco passe sous la barre symbolique des 1000 motos immatriculées pour l'année 2024.
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- L'autre marque américaine de custom, et de roadster aussi, a connu son apogée en 2021 et immatricule un peu moins de motos chaque année depuis. Il y a sans doute 150 motos de trop en fin d'année, mais le volume est tout de même en baisse avec 1638 unités.
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- La marque italienne nichée sur les bords du lac de Côme en Italie n'en finit pas de grimper depuis une poignée d'année, depuis l'arrivée de la V85TT. Avec presque 2500 motos immatriculées en 2024, Moto Guzzi apparait en pleine forme pour attaquer 2025.
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- Zontes est une autre marque chinoise qui monte depuis quelques années même si on voit un fléchissement cette année. Cette marque profite du dynamisme de son importateur qu'est GD France, le même que pour CF Moto. Zontes termine avec 2642 immatriculations.
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- Déjà l'essai de la Honda Transalp 750 2025, deux années après le lancement de la nouvelle génération de XL 750 comme certains l'appellent, elle gagne cette année une nouvelle instrumentation et des petits changements dont des suspensions plus fermes.
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- Husqvarna a du mal à trouver sa place sur la route même si la Norden a bien aidé à la faire connaitre, mais le succès semble au rendez-vous en tout-terrain. Même s'il y a eu 500 immatriculations précipitées en décembre, le volume annuel semblait bien.
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- Deux Honda, deux 750, mais deux machines très différentes pour ce double essai vidéo des Honda Transalp 750 et NC750X 2025. Elles reçoivent le même équipement pour le tableau de bord et des petites évolutions pour améliorer leurs points faibles en 2025.
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- Marque quasiment inconnue il y a quelques années, les trails de la gamme DS ont commencé à faire parler d'eux avec des cylindrées de plus en plus grosse dont le 900. Cette année 2024, la marque termine pas loin des 3000 immatriculations en nette hausse.
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- Il est vrai que CF Moto a immatriculé beaucoup de moto en décembre avant Euro5+, mais il n'en reste pas moins qu'elle connait depuis quelques années une très forte progression. Sans aucun doute, CF Moto est la marque chinoise qui monte en flèche en 2024.
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- Après 5 années de hausse ininterrompue jusqu'en 2022, Aprilia semble se stabiliser autour des 3500 unités si on enlève le petit surplus de décembre. Un succès que la marque doit à la gamme 660 dont la sportive RS 660, mais aussi son scooter RS GT 125.
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- En 2024, Ducati reste globalement stable par rapport l'année précédente avec un mois de décembre un peu plus élevé que les autres. La marque est régulière depuis des années, tirée par un Multistrada qui connait un succès sans faille, devant la Monster.
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- La marque indienne a immatriculé 666 motos en décembre, contre environ 200 les derniers années, ce qui fait un volume annuel assez stable pour Royal Enfield en 2024 qui mise sur beaucoup de nouveautés depuis quelques années pour succéder à la Bullet 500.
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- La marque américaine emblématique connait une nouvelle année difficile et termine l'année avec 4751 immatriculations dont 1042 en décembre, soit 22% du volume. Euro5+ est passé par là. Les nouveautés Harley-Davidson 2025 seront dévoilées le 23 janvier.
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- La marque japonaise n'en finissait pas de dévisser et cette année, pour la 2e année consécutive, les chiffres remontent même s'il y a eu pas mal d'immatriculations en décembre avant Euro5+. 24% de mieux en 2024, la V-Strom 800 donne de l'air à Suzuki.
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- KTM est dans la tourmente et son sort ne sera pas définitivement scellé avant 1 mois, quoi qu'il en soit pour cette année 2024 la marque termine 6e après un gros lot d'immatriculations en décembre et de très nombreuses nouveautés sont attendues pour 2025.
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