Podcast : essais Honda Transalp 750 et NC750X 2025

Deux Honda, deux 750 cm3, des motos très différentes pour cet épisode du podcast. Un double essai des Honda Transalp 750 et NC750X 2025 qui reçoivent un nouveau tableau de bord et des évolutions sur la suspensions pour la Transalp et freinage pour la NC.

Pour ce nouvel épisode du podcast moto, on part pour un double essai avec la Honda Transalp 750 et la NC750X modèles 2025, des machines du même constructeur et de même cylindrée mais vraiment très différentes. Ces Honda passent à la norme Euro5+ tout en conservant leurs performances moteur pour 2025. La NC750X reçoit le nouveau réglage électronique de la boîte automatique à double embrayage DCT, les réglages découverts sur les autres modèles DCT précédemment. Toutes deux reçoivent un nouveau tableau de bord TFT 5 pouces et avec un petit joystick rétroéclairé au commodo gauche pour naviguer dans les menus afin de paramétrer les modes de conduite, la téléphonie, la musique, les poignées chauffantes en option et la navigation GPS avec l'application RoadSync à la façon d'un roadbook (sans cartographie). La Transalp 750 lancée en 2023 s'offre une mise à jour en ce début d'année 2025 sur la partie cycle notamment l'amortisseur alors que pour la NC750X présente au catalogue depuis une douzaine d'années, elle s'offre un 2e disque de frein qui devrait ravir ceux qui roulent chargés. Transalp et NC adoptent des éléments de carénage avec des matériaux bio-sourcés sur un design qui évolue en douceur.

Pour écouter et télécharger ce nouvel épisode du podcast moto de emoto.com consacré aux Transalp 750 et NC750X 2025, rendez-vous sur toutes les plate-formes de podcasting : Apple Podcasts, Deezer ou Spotify. Vous pouvez également retrouver notre essai des Transalp et NC750X en vidéo si vous préférez regarder des images. Bonne écoute à tous !

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