Essai Mash Dirt Track 650, une affaire de style

Une chose particulièrement marquante lors de cet essai de la Mash Dirt Track 650, c'est son style qui attire la curiosité. Les gens se retournent sur son passage et lorsqu'on s'arrête, les questions fusent. Voilà ce qu'il ressort de ces discussions.

Arrêté en haut du col de la Bonette après cette grande ascension pour un essai de la Mash Dirt Track 650, les motards présents ne tardent pas à venir la voir de plus près. Il est vrai qu'au milieu des trails bardés pour le tour du monde et les sportives affûtées pour les courses de côtes, cette petite Dirt Track dénote. Oui, cette moto est petite même si sa cylindrée est le plus grosse proposée au catalogue Mash à ce jour. On est loin des motos affûtées et technologiques qui saturent les catalogues, celle-ci va à l'essentiel. La Mash Dirt Track mise sur une image à la cool et un style qui évoque des tas de choses. Visiblement, la mayonnaise prend.

Une grande plaque numéro, devant !

La plaque numéro avec le phare lenticulaire rappellera bien des souvenirs à ceux qui bricolaient leurs motos pour ressembler à des machines de motocross ou de dirt justement. Celle-ci donne un style tout particulier à cette Mash et dissimule le petit tableau de bord. De face, il ne semble y avoir que la plaque numéro, c'est parfaitement réalisé.

Roues à rayons et pneus à crampons

Totalement dans l'esprit Dirt Track, cette Mash opte pour des jantes à rayons et des pneus à crampons pas trop marqués tout de même puisqu'ils sont là pour un usage routier avant tout. On n'est pas sur une machine d'enduro old school mais sur une moto pour se balader. Si les pneus semblent bien joufflus sur les photos, ce n'est pas qu'ils sont larges (120 à l'avant et 130 à l'arrière) même si l'avant l'est proportionnellement à l'arrière, c'est que la moto est petite. Rouler au guidon de cette Mash est avant tout une question d'ambiance.

Une position à la cool sur la Mash Dirt Track

Il y a son gabarit mais aussi la position au guidon qui en fait une moto cool. La selle est basse, pas trop large et pas trop épaisse non plus il est vrai mais cela n'est pas trop gênant, et le large guidon qui revient légèrement vers l'arrière. On s'assoit, pose les mains, et zou c'est pari. On peut s'assoir un peu plus sur l'avant ou vers l'arrière, peu importe, on est bien. Totalement décontracté au guidon. C'est vraiment agréable pour se balader au soleil, pas forcément sur la plus haute route d'Europe qu'est le col de la Bonette, mais un soir d'été à la campagne ou en bord de mer. Ca donne envie hein ?

Pour en savoir plus, jetez un oeil à mon essai de la Mash Dirt Track 650 dans la rubrique essais.

# mots clés