New Map LS5, produite à Lyon par Paul Martin

On continue le petit tour des productions lyonnaises avec la marque New Map et ce side-car exposé sur le Salon du deux-roues de Lyon 2019. Cette New Map LS5 est l'oeuvre des établissements Paul Martin, produite dans l'usine de Lyon Montchat il y a 91 ans.

C'est le papa, Joseph Martin, qui créa l'usine en 1898 il y a donc plus de 120 ans. La marque New Map est plus récente puisque c'est Paul Martin, un de ses fils, qui déposa cette marque le 6 novembre 1925. New pour nouveau et MAP pour l'acronyme de Martin Amilcar et Paul, les 2 frères. Certaines New Map était vendues sous le nom de Paul Martin pour des raisons commerciales. Cette marque avait un positionnement haut de gamme à l'époque et était par exemple plus chère qu'une Terrot. On en voit souvent animées par des moteurs JAP ou MAG, mais ce sont des moteurs parmi d'autres dans ces motos.

A Lyon dans l'usine de Montchat, la production débute avec des moteurs 2 temps Madoz et 4 temps Anzani qui sont fabriqués dans la région parisienne. En 1927, Paul Martin se tourne vers les moteurs LMP (Lalo, Mignonac et Poinsard). C'est précisément ce moteur qui équipe cette New Map LS5 de 1928. Ce LMP est un mono cylindre 4 temps de 499 cm3 (alésage 85 mm et course 88 mm) de 5 chevaux à soupapes en tête culbutées avec une distribution par cascade de pignons. Le cadre est New Map en acier forgé de type entre-tube (double berceau) et la boite de vitesses vient de l'autre côté de la manche, c'est une Bruman à 3 rapports qu'on passe à la main. La vitesse maximale de cette New Map LS5 de 1928 est de 120 km/h.

Le side-car est un New Map également. Il était courant dans ces années qu'un constructeur dispose de side-car dans son catalogue. New Map en avait plusieurs dont celui-ci en toile tendue qui est le type Bordino. Sur cet attelage exposé que salon du deux-roues de Lyon, il manque le pare-brise qui se place sur les attaches qu'on voit de part et d'autre du fuselage du panier sur l'avant.