Youngtimers Festival, Alain et sa Ducati 600 SS

Le Youngtimers Festival se tenait ce week-end sur le circuit de Linas Montlhéry. J'y ai rencontré plein de passionnés dont Alain aux avant-postes sur le célèbre anneau de l'autodrome au guidon de sa petite mais toujours très véloce Ducati 600 SS de 1996

La courte vie de la Ducati 600 SS

La Ducati 600 SS ou Supersport n'exista que 4 années au catalogue du constructeur de Bologne. Avec la suppression de la 400, elle complétait la gamme sportive de l'époque qui comptait 3 machines avec la 750 et la 900. Elle était en vente de l'année 1994 jusqu'à l'année 1998. Ce sont ces 4 ans où on a vu arriver la fameuse Superbike 916 qui allait aider à sonner le glas des Supersport avec le temps en plus de bien d'autres choses. La Ducati 600 SS existait en version carénée comme celle d'Alain ou en version semi carénée juste avec la tête de fourche strictement identique à celle-ci. La semi carénée chauffait bien moins. Les 53 chevaux de son bicylindre en L n'en font pas un foudre de guerre mais elle n'affiche que 170 kg à sec sur la balance et sa rigidité qui grève le confort sur route est en revanche très appréciée pour sa rigueur et son agilité.

Alain et sa Ducati 600 SS au Youngtimers Festival.

Alain venait de finir sa dernière session de roulage de la matinée sur l'anneau du circuit de Linas Montlhéry au guidon de sa 600 SS. C'est la pause déjeuner lors du Youngtimers Festival 2019, et l'occasion pour ce fan du pilote australien Jack Findlay de nous parler de sa jolie Ducati 600 SS d'origine.

Alain : C'est une 3e main, elle est de 96 c'est mon beau-fils qui l'avait rachetée, je lui ai rachetée en 2009, je roulais sur la route. En 2013 j'ai eu l'inscription pour rouler au Café Racer Festival, je suis revenu à Montlhéry parce que j'adore Montlhéry et puis du coup je fais des démos. Depuis 2016 elle ne fait plus que de la démo. La machine est d'origine, j'ai juste mis pour qu'elle respire un peu une boite à air ouverte, un dynojet stage 2 avec les aiguilles un peu plus minces et j'ai coupé la partie arrière du silencieux, c'est le silencieux d'origine, pour qu'elle fasse un joli bruit. La selle monoplace c'est LeBonCoin. Les pneus, j'ai mis des bons pneus des Supercorsa donc ça tient très bien, les freins les disques sont standards et je mets des Brembo F40 de chez Sepa-moto, c'est pas de la F40 hors de prix et elle freine très très bien. Ce modèle là, ça s'est fait tout seul. Première moto Ducati 250 mono, j'ai couru avec une 250 Ducati une 2 et demi de compet', Ducati c'est pour la vie (rires). La 600 SS c'était vraiment l'occasion et maintenant j'en veux pas d'autre parce que c'est largement assez pour moi, j'aurai 65 balais cette année donc ça me suffit largement. Elle est très homogène, elle est très sympa, elle est pas trop chère d'entretien. Elle fait 53 chevaux donc tout le monde rigole mais c'est une machine qui marche très bien. Un p'tit vélo qui tient très bien la route.

Vous pouvez retrouver Alain sur Youtube avec Alain Moto Passion.

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