New Imperia DS4, moto de Villefranche sur Saône

On termine notre petit tour des motos lyonnaises avec cette très jolie New Imperia. Regardez l'originalité de son cadre. Le fondateur de cette marque de Villefranche sur Saône était un fervent adepte des nouveaux alliages pour créer ses motos dont sa DS4

De l'atelier de mécanique à New Imperia

Cette marque française n'a aucun rapport avec la marque anglaise de Birmingham New Imperial avec un L à la fin née à la fin du 19e siècle mais qui n'a pas survécu à la seconde guerre mondiale. Avant de créer cette DS4, New Imperia est une marque de moto caladoise tout comme son fondateur Armand Renoud Lyat. Il créa un atelier de mécanique générale en 1926 à Villefranche sur Saône et conçoit ses premiers cadres dès 1929 dans les établissements qui portent son nom. Ses cadres utilisent un nouvel alliage léger nommé Duraluminium. Il y loge des moteurs à soupapes en tête Blackburne, Chaise, Rudge ou encore les très répandus Moser et JAP. Les alliages légers sont petits à petits utilisés pour la partie-cycle comme ici sur la fourche télescopique, la suspension arrière, etc.

New Imperia DS4 au salon du deux roues de Lyon

Le cadre et la partie cycle de cette New Imperia DS4 est entièrement en alliage. Réalisée en 1952, elle est animée par un moteur AMC. A cette époque, on pouvait aussi trouver des Sotecma ou Zürcher dans les New Imperia. Cette DS4 n'a jamais été commercialisée. C'est celle de Armand Renoud Lyat qu'il a faite en 1952 avec un cadre à double berceau en 9 pièces de duraluminium. Le moteur AMC est un monocylindre 4 temps à soupapes en tête de 175 cm3 (alésage 56 mm, course 69 mm). Les freins Saperli sont dans les moyeux centraux. Cette New Imperia DS4 pèse 95 kg et peut atteindre 115 km/h.