Nouveautés moto 2025 : dernières annonces au salon Intermot
Un mois jour pour jour après le salon EICMA de Milan, le salon Intermot se tient à Cologne en Allemagne avec encore des petites nouveautés que les constructeurs gardaient au chaud, dont la marque BMW qui est locale de l'étape, Ducati, KTM et Triumph.
On commence ce petit tour des nouveautés dévoilées à Cologne au salon Intermot 2024 par la marque la plus connue en Allemagne, BMW.
BMW F 900 R, F 900 XR et R 12 S
La BMW F 900 R, roadster destiné au permis A2, passe à la norme Euro5+ et en profite pour changer quelques petites choses. L'ergonomie est revue, la nouvelle fourche inversée est réglable en compression, détente et précharge, des roues allégées sont montées, ABS pro de série ainsi que le contrôle de traction le DBC et le MSR, le mode Dynamic est revu, les feux intègrent les clignotants, etc. A partir de 9500€, 11755€ avec le pack Finition Pro.
La BMW F 900 XR qui partage la même plateforme bien que ce soit une Sport GT suit la 900 R pour passer Euro5+. On retrouve aussi une nouvelle fourche inversée entièrement réglable, ABS pro et toute l'électronique qu'on connait désormais, mais aussi spécifiquement pour la XR une protection améliorée, des protège mains et des poignées chauffantes, port USB au niveau du tableau de bord, etc. A partir de 12200€, 14575€ avec le pack Finition Pro.
On change de registre pour se plonger dans la nostalgie que propose la BMW R 12 S basée sur une R NineT qui rend hommage à la R90S par son coloris. Elle propose l'ABS pro, 3 modes de pilotage dont le Dynamic, le démarrage sans clé, l'éclairage Full LED, tout ça c'est la même chose que la NineT puis le shifter pro, le contrôle de démarrage en côte, les roues Option 719 Classic II, poignées chauffantes, le régulateur de vitesse et évidemment la selle monoplace avec le capot de selle. Tout ça pour 22990€... tout ça.
Ducati Streetfighter V4, Multistrada V2 et Diavel V4 Black Roadster
Le moteur Desmosedici V4 de la Streetfighter passe à 214 chevaux à 13500 tr/min pour un poids à vide de 191 kg et 189 kg dans la version S. Le réservoir en aluminium fait 16 litres. On trouve une fourche et un amortisseur Ohlins électronique, un amortisseur de direction du même constructeur, des jantes forgées, une électronique dernières génération avec notamment les Slide Control, Wheelie Control et Power Launch, un nouvel écran de 6,9 pouces pour le tableau de bord et un kit passager en accessoire. Prix : 24990€ pour la V4 et 28490€ pour la V4S.
Celle qui est surement plus attendue et fera sans aucun doute plus de volume, c'est la Multistrada V2 qui utilise le tout nouveau moteur V2 de 890 cm3 moins puissant puisqu'il fait 115 ch mais plus léger dévoilé sur la Streetfighter V2 et la Panigale V2. Comme sur la V4 les suspensions Skyhook s'abaissent à l'arrêt pour faciliter l'accès, elle fait 18 kg de moins sur la balance, un cadre monocoque en alu remplace le treillis, le design est plus proche de la Multistrada V4, 2 hauteurs de selle sont proposées. Le tarif de la Multistrada V2 est 16490€, la V2S est à 19190€.
Enfin l'exubérante Ducati Diavel V4 propose une nouvelle livrée Black Roadster Dare to be Bold
avec un graphisme qui mêle un noir mat associé aux coloris Yellow Racing (Giallo Ducati, un jaune) et Titanium. On retrouve toujours le moteur V4 de 168 ch et tout le reste des équipements, seul le coloris change sur ce modèle.
KTM 890 Adventure R
La marque autrichienne propose une légère mise à jour pour sa 890 Adventure R avec un nouvel écran connecté de 5 pouces qui permet d'avoir des infos depuis l'application KTM Connect tels que les appels, la musique ou la navigation Turn-by-Turn. Il y a une prise USB, l'ABS Bosh avec la possibilité d'une ABS tout-terrain lié aux modes tout-terrains.
Triumph Tiger Sport 660
Elle arrive avec une nouvelle fourche réglable, son moteur 3 cylindres Euro5+ qui conserve les performances qu'on connaissait, régulateur de vitesse de série, 3 modes de conduite dont un nouveau mode Sport, le contrôle de traction et l'ABS en courbe, le shifter, la connectivité pour son smartphone et tout ça au même prix de 9695€.
Par Jean-Michel Lainé
. Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.