Essai Essais Moto, les 529 articles publiés.
- Un embrayage piloté pour rouler sans les mains et du bout du doigt au guidon de cette GT confortable et bien équipée
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- Ni un scooter ni une moto, cette machine chinoise évolue entre deux mondes et propose quelques éléments jamais vus dans la production
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- Un dessin unique inspiré des cabriolets américains des sixties et un gros twin de 1900cm3 font de cette moto, une machine rare
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- Ce Monster animé par le fameux 998 Testastretta Desmodromic est le plus sportif et le plus richement doté de la gamme
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- Première grosse cylindrée de la marque, la Mulhacén est un gros mono ludique et facile à mettre entre toutes les mains
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- Un moteur explosif et un dessin incroyable pour cette machine all black, impossible de rester discret au guidon de cette HD
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- Un gros 4 cylindres de 1400cm3 dans un cadre monocoque en aluminium, un look et un tableau de bord unique, c'est la ZZR 1400
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- Un trail routier, une machine à rouler sans fin signée Suzuki. Confort, punch et petites choses pratiques pour bien voyager
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- La moto polyvalente par nature : du confort, des performances et des choix techniques éprouvés pour toutes les situations
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- Un look complètement Classic pour des images plein les yeux dès le départ, et des performances bien modernes pour le Sport
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- Finesse et facilité sont sans aucun doute les maîtres mots du fer de lance de la gamme hyper-sport de chez Honda
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- La Street Fighter avec son coup de crayon unique n'est pas avare en sensation. Une machine venue d'Allemagne à découvrir
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- Le gros trail le plus sportif du marché prend quelques cm3 pour toujours plus de plaisir et des voyages sans fin
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- Un look à part pour ce gros mono destiné à un usage routier. La petite MT sait être joueuse en restant belle. A découvrir.
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- Un petit custom qui à l'air d'un grand avec tout ce qu'on attend dans cette catégorie disponible à un prix plancher
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- Un look mi custom, mi dragster, pour cette machine aux dimensions superlatives à l'image de ses performances moteur
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- Un trait tout en finesse, des performances et une rigueur encore en progrès pour toujours plus de sport au quotidien
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- La XB12Ss Lightning Long, c'est comme la XB12S mais en un peu plus long... quelques millimètres qui changent tout ou presque
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- La petite Daytona possède depuis cette année 2006, un trois cylindres, architecture emblématique de la marque anglaise
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- Héritière de la Big One, la CB1300 en impose avec son gros moteur, son esprit SBK des années 80 et sa plastique unique
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- La Bandit 650 S, c'est toutes les qualités de la N avec moins de vent et l'ABS en plus pour garantir un bon niveau routier
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- Un roadster au gros coeur avec une identité esthétique marquée pour une moto sport/loisir : nouvelle recette signée Yamaha
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- Semblable à ses soeurs GSXR, la 600 et la 1000, elle propose une cylindrée intermédiaire et d'autres sensations de pilotage
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- Une machine accessible, facile, esthétiquement différente avec un prix contenu, une protection et l'ABS pour voyager
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- Confort, protection, accessoires, chargement, facilité... autant de qualificatifs qui sont à son cahier des charges
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- Facilité est le maître mot de la version 2006 qui gagne en agrément de conduite et par conséquent en efficacité pour tous
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- Deux échappements hauts, les soufflets de fourche, le large guidon façon tout-terrain, les pneus mixtes, l'ambiance 60's
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- Style minimaliste, selle monoplace, peinture noire mate, roues à rayons et guidon Ape Hanger, rien ne manque à ce Bobber
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- Après diverses versions tout-terrain non homologuées et une version trail plus polyvalente et homologuée, Suzuki décline sa DRZ 400 en version SM
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- Les machines américaines prennent de la hauteur et s'ouvrent à de nouveaux horizons avec cette machine typée gros trail tendance SM king size
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- Longtemps attendue, la voici enfin bientôt en concession : le roadster sportif de Suzuki avec un moteur proche de la GSXR est là !
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- Une machine accessible, facile, esthétiquement différente et pour un prix contenu sans pour autant être « cheap » est un défi de taille
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- Twin parallèle vertical de la T100, cintre plat, jantes à bâtons et compte-tours pour ce petit custom anglais très "sport"
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- En version L comme "Low" elle se veut accessible à tous quelle que soit sa taille et l'expérience que l'on possède
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- Position très en avant, moteur explosif passé 9000tr/min et son très présent pour la petite sportive Kawa
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- Facile, efficace et confortable, pour la performance et le quotidien, la petite GSXR fait preuve de bonnes prédispositions
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- Vous trouvez les sportives trop exclusives, vous aimez les supermotards mais les trouvez un peu limités passés 50km, essayez ceci
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- La version "sport" se dote d'un habillage plus agressif tout en gardant ce qui a fait le succès de cette machine : sa polyvalence
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- La Black Magic, c'est d'abord une gueule. Une gueule comme on n'en voit plus depuis belle lurette dans la production actuelle
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- Un custom de grosse cylindrée avec tout le confort pour attaquer la route toute l'année... des centaines de kilomètres en perspective...
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- Sportivo-GT anglaise à la puissance 3 pour de la polyvalence, du confort et une bonne dose de sportivité seul ou à deux
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- Twin vertical, café racer, bracelets, commandes reculées, Thruxton... autant de noms qui laissent rêveurs nombres de nostalgiques
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- La petite Buell se paye un nouveau look avec des protège-mains, une grille de phares, de nouveaux pneus, une selle plus haute et un habillage translucide
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- Pour une moto facile à rouler et à entretenir pour la ville, les petites routes et les chemins, Kawasaki propose la KLE 500
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- Une machine unique par son esthétisme et le mélange des solutions retenues, une machine à part pour un pilotage à part...
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- Si proche de la XB9R et pourtant différente, le "grosse" Buell offre un caractère bien à elle dans une machine toujours aussi courte !
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- Une moto soignée et bien équipée au moteur réussi... la SuperDuke est de ces machines qui ne vont pas s'offrir à tout le monde...
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- Oubliez tout ce que vous savez sur la marque et la concurrence et partez à la découverte d'un nouveau type de roadster...
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- Une machine et un moteur entièrement modifiés, tout change pour nous offrir les sensations du rallye au quotidien !
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- Les ingrédients qui ont fait le succès de son aînée, avec plus de confort, une tête de fourche et des poignées passager...
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