Rubrique Magazine Moto, les 1006 articles publiés.
- Pour la première fois, la station des Alpes recevait une compétition des plus conviviales juste à la sortie du village, à quelques encablures du village des BMW Motorrad Days 2015. C'était l'occasion de voir quelques Boxer en lutte sur un 200 mètres DA
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- Non il n'y a pas que des GS aux BMW Motorrad Days à Garmisch ! Toutes les motos sont représentées parmi la série R mais aussi K et F sans oublier les scooters. Cette mixité est étonnante mais les plus grandes surprises sont sur les stands des préparateurs
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- Il faut bien commencer par une des raisons qui nous font venir à Garmisch pour les BMW Motorrad Days 2015, alors commençons par les soirées. Pourquoi ? Parce qu'il n'y a que cet événement qui propose une telle diversité et une telle ambiance le soir venu.
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- L'été et ses fortes chaleurs n'incitent pas à porter un blouson ou à le fermer correctement tout simplement pour profiter de l'air au détriment de la sécurité. Ventz est commercialisé par une société anglaise et propose de résoudre le problème torride
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- Si on a longtemps attendu la Suzuki GSX-S 1000, la marque japonaise est plus rapide pour dégainer cette version carénée appelée GSX-S 1000 F. C'est sur le mythique tracé du Tourist Trophy sur l'ile de Man que nous essayons cette nouveauté 2015.
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- Les scramblers reviennent en force dans le paysage moto et la tendance forte de la customisation. Il y avait Suzuki et Triumph qui en proposaient depuis de nombreuses années, sont arrivés Ducati puis Moto-Guzzi ou Mash. Chacun fait son interprétation.
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- Bultaco reviendra avec une moto électrique en 2016 mais lance cette année le Brinco, un engin entre le VAE et la moto électrique qui ne manque ni d'intérêt ni de qualité pour proposer une nouvelle façon de rouler pour le plaisir en électrique ou presque.
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- Le Scrambler de Ducati se distingue très fortement de ce que propose la marque italienne mais aussi de l'offre de la concurrence. Cette machine est à part, dans son style comme dans l'expérience qu'elle fait partager à son guidon. Une découverte.
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- Sur de très nombreux essais, on porte ces baskets moto TCX de la gamme Urban Trend. En scooter en ville mais aussi à moto lorsqu'on a envie d'être décontracté et protégé à la fois. Deux paires de X-Rap waterproof, une pour l'homme et une pour la femme.
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- Vous avez du mal à vous y retrouver dans toute la gamme Classic Triumph ? Nous aussi, alors on a fait ce petit comparatif pour mettre à jour toutes les subtilités de cette gamme Vintage très en vogue. On a écarté les 2 customs America et Speedmaster
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- Il y a eu la sportive puis le roadster, c'est autour du trail de profiter du sulfureux moteur 4 cylindres de 1000 cm3 bavarois. La S 1000 XR est dans la catégorie Adventure mais plus exactement Sport, parce qu'on est bien plus proche d'un roadster.
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- Une fois n'est pas coutume, voici 2 essais en un car ces deux machines ont été essayées sur la même journée et partagent la même base, c'est à dire la California 1400. Néanmoins, les Moto Guzzi Eldorado et Audace sont très différentes même à la conduite
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vidéo - Pour 2015, la RSV4 reste en 1000 cm3 et ne monte pas en 1100 comme sa soeur la Tuono, mais elle passe la barre des 200 chevaux et ajoute de nombreuses fonctionnalités à son électronique entre autres choses. Voici notre essai en vidéo de la RSV4 RF
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- Aprilia revoit sa Tuono et sa RSV4 cette année, mais cette dernière, en version RR ou RF comme celle qu'on essaye, ne monte pas en cylindrée. Elle connait des changements pour s'affûter et passe désormais la barre des 200 chevaux avec 201 exactement !
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- L'heure de l'électrique a sonné ! Après une première incursion en tout-terrain, la marque autrichienne se lance sur la route avec un moto Supermotard de 15 chevaux accessible aux automobilistes. Très orienté TT, elle s'adapte maintenant à la ville
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- En 1976 BMW lançait sa première RS et le créneau des Sport-GT. Après un égarement avec la ST, la RS signe son grand retour en profitant des bases de la nouvelle R 1200 R avec son moteur liquide et sa fourche inversée à la place du Telelever.
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vidéo - La Tuono après être passée au 4 cylindres en V, gagne encore en perfs avec une augmentation de l'alésage pour passer à 1100 cm3. Quelques changements esthétiques, quelques améliorations du confort, les aides APRC de série et 175 chevaux sont au programme.
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- Des milliers de km avec le casque HJC R-PHA 10, autant avec le HJC R-PHA 10 Plus valent bien un retour d'expérience sur ces casques qu'on porte sur de très nombreux essais de motos voire même de scooters comme vous l'avez certainement constaté.
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- Aprilia augmente la cylindrée, la puissance et le couple de sa Tuono V4 pour atteindre 175 ch et 121 Nm, des chiffres qui donnent le sourire aux amateurs de roadsters sportifs de tous poils. Le design est revu tout comme l'équipement électronique
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- Il ne manquait plus que lui, le petit dernier qu'on attendait. Le nouveau roadster Suzuki GSX S1000 est confronté à 5 adversaires bien installés, avec la Kawasaki Z1000, la Yamaha FZ1, la Honda CB1000R, la BMW S1000R et la MV Agusta Brutale 1090
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vidéo - Il y avait si longtemps qu'on l'attendait qu'on ne l'espérait plus et pourtant la voici, la Suzuki GSXS 1000 qu'on veut tous appeler GSR 1000, est enfin là et même si elle arrive la dernière, elle n'est pas sans intérêt pour les amateurs de roadters
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- On l'attendait depuis des années et ne l'attendait plus en fait, mais Suzuki n'a pas abandonné l'idée et l'a finalement sorti ! Voici le roadster 1000 que tous les fans de GSXR attendaient. Il n'est ni en avance ni le plus puissant, mais a quelques atouts
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vidéo - On l'annonçait à la retraite et bien pas du tout, non seulement elle est toujours là mais en plus elle reprend du service dans un style Cafe Racer qui ne laisse pas indifférent. La nouvelle XJR 1300 est à l'ancienne, mais elle ne manque pas de charisme.
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- On vient d'essayer le dernier de la bande avec la Ducati Multistrada 1200 DVT, il est l'heure de faire le récapitulatif pour faire son choix avant de partir en voyage cet été. On a mis dans notre tableau pas moins de 10 trails 1200 aptes aux voyages
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vidéo - La nouvelle Multistrada était très attendue avec son nouveau moteur à distribution variable. Cette technologie nouvelle en moto est bien connue en auto mais techniquement différente. La Ducati Multistrada change aussi par son équipement et ses sensations
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- Non la XJR 1300 n'est pas sortie du catalogue et même mieux, elle est remise au goût du jour ! Yamaha a en effet fait le choix de travailler sur son ancestrale XJR pour en changer quelques attributs et la proposer en deux versions refroidies par air.
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- Avec le nouveau permis A2, on a vu fleurir les nouvelles motos destinées aux jeunes motards avec la restriction de puissance imposée. Parmi toutes les nouveautés, KTM et Yamaha proposent des sportives éligibles au nouveau championnat Promosport 400
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- et version standard. Même si on s'est davantage concentré sur la S qu'on a eu longuement, on a roulé avec la nouvelle Ducati Multistrada standard et ça valait le coup car les deux machines sont très différentes à l'usage avec ce nouveau moteur DVT.
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vidéo - Pour 2015, Yamaha revoit totalement sa copie concernant sa sportive 1000. La nouvelle Yamaha R1 n'a plus rien à voir avec la précédente génération, surtout dans sa déclinaison R1M avec ses suspensions réglables dans tous les sens via l'électronique
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- Yamaha renouvèle entièrement sa R1 et en profite pour introduire la R1M encore mieux équipée. Le résultat n'a plus rien à voir avec la précédente génération même si le moteur est toujours crossplane. Yamaha replace sa R1 de la belle manière en 2015
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vidéo - La KTM Adventure 1050 se destine du reste des Adventure parce qu'elle disponible pour le permis A2. Plus accessible financièrement que la 1190 aussi, elle n'en reprend pas tous les équipements mais on retrouve en revanche une rigueur dynamique.
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vidéo - Aprilia décline sa Caponord en une version sur-équipée comme la plupart des concurrentes. La Rally n'est pas destinée aux pistes mais au voyage par la route avec un équipement bien plus riche de série pour rester dans la course des gros trails
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- Comme la plupart des gros Trails du marché, la Caponord est déclinée en une version plus baroudeuse : la Rally. Le moteur et le réservoir ne change pas, mais son équipement est bien plus riche de série pour envisager de partir en voyage sans se poser de q
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- Il y a 3 ans, une Adventure était une Adventure qui était aussi disponible en R comme la plupart des KTM. En 2015, l'Adventure est une famille de moto chez KTM avec la 1050, les deux 1190 et la nouvelle Super Adventure 1290. Voici de quoi s'y retrouver
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- Si la Super Adventure coiffe la gamme KTM Adventure, la nouvelle Adventure 1050 permet d'y entrer même avec son nouveau permis A2 en poche. Si le moteur est le moins démonstratif de la gamme, la machine se révèle toutefois fort intéressante
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vidéo - La gamme Adventure s'est largement développée chez KTM depuis l'arrivée de la 1190. Par le bas avec la 1050 et par le haut avec la nouvelle Super Adventure 1290 qui accueille le moteur de la Super Duke 1290 R pour l'animer. Voici notre essai en vidéo
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- La Road Glide n'était plus au catalogue HD l'année dernière. Il revient en cette année 2015 richement équipé. Lui aussi bénéficie du fameux projet Rushmore tout en conservant sa spécificité, sa tête de fourche fixée sur la cadre et pas la fourche
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- Harley-Davidson n'est pas le seul constructeur américain à être présent en France. Il y a aussi Indian et Victory, deux marques du groupe Polaris. Dans leurs gammes respectives, des baggers sont proposés pour concurrencer la très prisée Street Glide
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- La Ducati Multistrada 1200 est rejointe cette année par deux trails dans sa course aux performances. 3 machines affichent 160 chevaux, deux bicylindres avec la Ducati MTS 1200 et la KTM Super Adventure 1290, et un 4 cylindres avec la BMW S 1000 XR
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- La KTM Adventure vous semble manquer de pèche ? Vous souhaitez plus de confort et de tonicité ? Alors pourquoi ne pas se pencher sur le cas de cette Super Adventure 1290 avec le moteur de la Super Duke ? Cet étonnant mélange des genres est bluffant
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- Cette année, la seule Street Glide au catalogue est la Special. Ce qu'elle a de spécial, c'est d'intégrer pas mal d'évolutions découvertes sur la Ultra Limited avec le projet Rushmore. Parmi ses évolutions 2015, certaines sont pertinentes, d'autres moins
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vidéo - Le Yamaha T-Max est et reste une référence dans les scooters sportifs mais la marque aux 3 diapasons ne se repose pas sur ses lauriers pour autant. C'est au tour du TMax 530 de profiter d'une petite cure de Jouvence pour attaquer cette saison 2015
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- La Suzuki VStrom 1000 est arrivée en 2014, la Versys 1000 vient d'être retouchée et la BMW S 1000 XR arrive dans quelques mois. Si on compare souvent des motos par la cylindrée et la catégorie, celles-ci sont pourtant très éloignées l'une de l'autre
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- Passée inaperçue principalement à cause de son esthétique, la Versys 1000 s'offre une petite séance chez l'esthéticienne, ou plutôt chez le chirurgien au regard de l'ampleur du travail. Mais le changement n'est pas qu'esthétique pour attaquer l'année 2015
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- La première est une nouveauté 2015, la seconde s'offre un restylage et de nouveaux équipements pour se maintenir dans la course. Ces deux trails routiers ont en commun un 3 cylindres, une cylindrée et un tarif proches, mais diffèrent par de nombreux éléme
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vidéo - En 2015, Kawasaki renforce sa position sur le créneau en revoyant ses deux Versys dont la petite. La 650 s'offre avant tout un nouveau visage qui ne passe pas inaperçu tant le précédent n'avait pas convaincu. Mais ce n'est pas le seul changement
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- Yamaha l'a dit, la MT 09 n'est qu'un début. La suite la voilà après un roadster, voici un trail 100% routier pour allier le peps du 3 cylindres avec le confort de la position d'un trail. Tout un programme avec la MT 09 Tracer pour des balades sportives
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vidéo - La nouvelle Tiger se décline en 2 modèles, un modèle routier avec la XR et un modèle plus adapté à un usage mixte route / piste avec ce modèle XC. Comme la XR, la Triumph Tiger XC est aussi proposée dans une version mieux équipée avec la Tiger XCx
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- Face à une concurrence de plus en plus nombreuse et affûtée, Kawasaki réagit en améliorant ses Versys. C'est la petite, la Versys 650 qui évolue le plus pour 2015 avec un nouveau style mais pas seulement puisque le moteur et la partie cycle changent aussi
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vidéo - BMW revoit de fond en comble son roadster animé par le célèbre flat twin. Le 1200 à refroidissement liquide trouve donc sa place au coeur du cadre treillis de la nouvelle R1200R qui fait son coming out en abandonnant le Telelever pour une fourche inversée
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