Test baskets moto TCX X-Rap waterproof homme femme

Sur de très nombreux essais, on porte ces baskets moto TCX de la gamme Urban Trend. En scooter en ville mais aussi à moto lorsqu'on a envie d'être décontracté et protégé à la fois. Deux paires de X-Rap waterproof, une pour l'homme et une pour la femme.

Deux paires de TCX X-Rap waterproof, une pour homme et une pour femme avec quelques différences de conception. Le dessin de ces baskets TCX XRap est vintage nous dit la marque italienne, ce n'est pas spécialement le cas mais il est vrai que le coup de crayon de ces bottes s'accorde parfaitement avec de genre de machine et l'esprit qui va avec, surtout dans ce coloris brun avec le cuir pleine fleur très doux au toucher. Elles existent aussi en gris anthracite. Ca respire la qualité rien qu'en les regardant et après des milliers de kilomètres, il faut reconnaître que c'est un bon produit auquel on ne peut pas reprocher grand chose, on vous dit pourquoi.

Qualité d'ajustage et robustesse

Lorsqu'on met le pied dans les XRap, on se sent tout de suite à l'aise et bien maintenu. La semelle est assez rigide pour réduire les torsions en cas de chute mais cela n'est pas réellement gênant pour marcher. On peut faire du shopping ou une visite de château sans souci. On ne sent pas les repose-pieds pour autant comme avec une vraie botte. Les renforts au talon, à la pointe du pied et aux malléoles ne se ressentent pas non plus mais sont bien présents. La semelle anatomique est très agréable aussi. La partie supérieure sans cuir est très confortable et permet un laçage ajusté sans serrer avec les 3 oeillets. C'est juste un peu fastidieux à lacer et il faut faire attention à bien positionner la languette qui a tendance à tourner avec le temps.

Ces baskets moto TCX X-Rap, homme ou femme, ne diffèrent pas que par les couleurs proposées. Le talon et la pointe sont plus fines sur le modèle féminin et le coup de pieds plus accentué. Après concertation, on est tout de même d'accord elle et moi sur le ressenti. On est très bien dans ces baskets à condition de faire attention à bien positionner la languette avant de serrer les lacets pour deux raisons : la première est de ne pas faire de pli sur les cotés, la seconde est d'avoir une meilleure étanchéité. Ces baskets sont étanches avec modération évidemment puisque l'eau fini par rentrer par en haut, mais avec un bon pantalon de pluie, on passe une belle averse sans problème.

Un bilan globalement très positif

Si ces baskets moto TCX sont globalement étanches même si elles le sont forcément moins que des bottes montantes, on peut tout de même leurs reprocher d'avoir une semelle qui peut s'avérer glissante sur certains revêtement. La semelle est résistante à l'usure vu le nombre de kilomètres faits à moto mais aussi à pieds avec ces chaussures cela ne fait aucune doute, mais l'adhérence n'est pas très bonne sur de la peinture ou sur du carrelage mouillé comme on en trouve dans une station-service par exemple.

On peut aussi rapidement avec chaud aux pieds lorsqu'on marche assez longtemps puisque l'étanchéité limite l'évaporation. Un autre point embêtant qui se dévoile avec le temps est que la languette a tendance à se mettre sur un côté et donc à gêner au-dessus de la cheville. Il faut bien prendre garde à la positionner correctement avant de serrer les lacets.

Ce ne sont finalement que des détails parce que globalement cette paire de baskets moto est un excellent achat. Il n'y a pas grand chose à regretter, elles passent même souvent les portiques des aéroports sans sonner.

Voici quelques uns des essais récents sur lesquels ces baskets ont été utilisées : Moto Guzzi California 1400 Eldorado et Audace sous la pluie, BMW R 1200 R, Yamaha N-Max 125, Quadro4 le scooter à 4 roues, Aprilia Caponord 1200 Rally sous la pluie, Harley-Davidson Street Glide Special ou encore Yamaha MT-07.