Comparatif 3 trails 1000. Kawasaki Versys, BMW S 1000 XR et Suzuki V-Strom

La Suzuki VStrom 1000 est arrivée en 2014, la Versys 1000 vient d'être retouchée et la BMW S 1000 XR arrive dans quelques mois. Si on compare souvent des motos par la cylindrée et la catégorie, celles-ci sont pourtant très éloignées l'une de l'autre

Il ne manque plus que le BMW, on est impatient de découvrir cette grande nouveauté. En attendant, faisons le point parce que même s'il s'agit d'une même catégorie de trails routiers et d'une même cylindrée, ces machines sont vraiment différentes sur le papier et à l'usage par conséquent. Il faut avant tout se remémorer les origines de ces motos ne sont pas équivalentes du tout non plus même si elles héritent toutes d'une motorisation déjà existante et connue dans la gamme.

La Suzuki V-Strom 1000 a un bloc adapté des anciens twins sportifs puis de la V-Strom première du nom. On a donc à faire avec une machine polyvalente et au moteur facilement domptable pour nous emmener partout avec une sobriété appréciée. On est dans l'esprit d'un trail tout bonnement sauf pour la partie-cycle bien entendu, puisque la Suzuki est plus particulièrement dédiée à la route. Elle peut s'aventurer sur les pistes, mais ce n'est pas sa tasse de thé. Sa puissance raisonnable tout comme sa hauteur de selle, la rendent accessible et c'est le principal à son guidon. La VStrom se positionne vraiment différemment des deux autres 1000 et pas uniquement par son bicylindre en V.

Chez Kawasaki, la Versys 1000 s'inspire de la Z 1000 SX qui elle-même se présente en gros comme une Z1000 carénée et adaptée à un usage plus orienté vers les voyages. D'ailleurs des éléments rappellent ses origines proches d'un roadster : son moteur 4 cylindres capable de belle envolées et sa souplesse par exemple, les disques de frein, etc. Mais aussi ses quelques kilos superflus sur la balance. Onctueuse, confortable et pleine de couple, elle se place dans le monde des trails de façon unique avec un 4 cylindres en ligne là où tout le monde avançait des bicylindres ou presque, enfin jusqu'à présent ...

BMW S 1000 XR, la kolossale nouveauté 2015 !

Parce que 2015, le mois de juin précisément, sera marqué par l'arrivée de la très attendue BMW S 1000 XR. Elle aussi est un roadster haut perché dans les grandes lignes. Une S 1000 R elle-même inspirée de la S 1000 RR, la sportive de la marque allemande qui s'est faite largement remarquer par ses performances à son arrivée. Il suffit de se pencher sur la fiche technique d'ores et déjà disponible pour constater qu'on ne joue pas sur le même registre. On est clairement dans le GT Sport, voire très sportif. Sur le papier tout au moins, il faut attendre l'essai pour en savoir un peu plus, mais on a déjà quelques idées avec la S 1000 R (le roadster) dont elle partage pas mal de chiffres exactement à l'identique. Reste à voir ce que cela donnera avec cette géométrie, parce que normalement, dans cette catégorie, on privilégie tout de même l'agrément. La reine pour ça, c'est la R 1200 GS, alors pour ne pas se cannibaliser, la S 1000 XR devrait logiquement offrir un agrément totalement différent.

Bref, en attendant notre essai de cette nouvelle BMW, vous pouvez relire ceux de la nouvelle Kawasaki Versys 1000 et de la Suzuki V-Strom 1000, et bien sûr jeter un oeil juste en-dessous sur notre comparatif de fiches techniques interactif. Rendez-vous au printemps pour la XR !

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