Magazine Moto
Rubrique Magazine Moto, les 978 articles publiés.
- La marque japonaise propose pour cette année un roadster qui devrait se démarquer comme le révèle cet essai de la Hornet 1000 SP. Une machine équilibrée sans excès de technologie ni de puissance, pour un prix raisonnable. 5 points à retenir de ce test.
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- Avec son équipement qui va à l'essentiel mais bodybuildé avec cette version SP, un moteur issu d'une CBR et un prix ultra serré face à la concurrence, on part pour un essai de la Honda Hornet 1000 SP dans ce nouvel épisode du podcast moto de emoto.com.
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vidéo - Honda propose un roadster dynamique qui revient aux choses essentielles. Pas d'électronique à outrance, des chevaux mais pas excessivement, une partie-cycle soignée, il y a du nouveau comme on le découvre sur cet essai vidéo de la Honda Hornet 1000 SP.
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- Cet essai de la Honda Hornet 1000 SP 2025 montre que la marque ferme le chapitre du Néo Sport Café. Honda propose un roadster moderne avec un moteur hérité d'une sportive, une proposition équilibrée et bien placée en prix sur le papier. La donne change.
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- Un essai de la Can-Am Origin ne laisse pas indifférent parce que c'est une vraie nouveauté chez Can-Am et une moto électrique qui ne se contente pas de sillonner la ville. Ses capacités sont étonnantes. Voici 5 points à retenir de l'essai Can-Am Origin.
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- La deuxième moto électrique lancée par Can-Am est l'Origin, une machine qui partage tout avec la Pulse sauf sa partie cycle puisque c'est un trail qui est vraiment typé tout-terrain. Une machine étonnante qu'on découvre avec cet essai de la Can-Am Origin.
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- Pour 2025, 4 ans après son lancement, la NT1100 évolue en douceur. Il faut reconnaitre que cette moto dérivée de l'Africa Twin est un vrai succès, alors la marque japonaise se contente de la faire évoluer tranquillement à l'occasion du passage à Euro5+.
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- Can-Am se lance dans les deux-roues avec la Pulse, un roadster électrique pour le permis A2 ou le permis B. Avec son étonnant design et une conception inédite, cette petite moto électrique compte s'imposer dans nos villes en 2025. 5 points à retenir.
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- Cet essai de la Honda NT1100 2025 nous dévoile une moto qui évolue pour Euro5+ mais pas seulement. Il faut reconnaitre que cette moto est un vrai succès pour la marque japonaise depuis son arrivée. Est-ce que ce sera toujours le cas ? Test de la NT1100.
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- Un essai Can-Am Pulse, ça a de quoi surprendre parce qu'on connait la marque pour ses 3-roues ou ses quads, mais pas pour des motos. Ce Pulse est un petit roadster électrique compatible avec le permis A2 et c'est la première moto moderne de la marque.
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- Voilà un an qu'on attendait cet essai de la GSA, la BMW R 1300 GS Adventure 2025. Une année après la GS 1300, c'est l'aventurière qui se dévoile avec de nombreux changements par rapport à la 1250. C'est une toute nouvelle GSA. 5 points à retenir du test.
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- 5 points à retenir de l'essai de la Ducati Multistrada V4 S 2025, une MTS que la marque italienne bonifie cette année face à une concurrence toujours plus affirmée. Cette formidable machine à voyager apporte dans ses bagages des nouveautés remarquables.
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- Un premier essai de la R 1300 GS ASA permettait de se faire un avis de la boîte de vitesses automatique ou plus exactement automatisée que propose BMW sur ses GS. L'essai de la GS Adventure 1300 complète le test en modes Dynamic et Enduro en condition.
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- Cet essai de la BMW R 1300 GS Adventure arrive un an après la version standard. Cette machine très attendue change radicalement de la précédente GSA mais aussi de la 1300 GS par son châssis contrairement aux 1250. Test de la 1300 GSA, la moto superlative.
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- En route pour cet essai de la Multistrada V4 S modèle 2025, une machine pour voyager qui connait un succès grandissant avec son moteur V4. Face à la concurrence, elle affiche cette année un équipement de série plus riche pour le confort et la sécurité.
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- L'arrivée de la boîte automatique chez BMW Motorrad est la révolution de la fin d'année pour la marque allemande et c'est la R 1300 GS qui l'adopte en premier juste avant la GSA. Voici 5 points à retenir de cet essai BMW R1300GS ASA boîte automatique.
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- KTM dévoile aujourd'hui sa boîte automatique AMT ou plus exactement sa boîte manuelle automatisée qu'on a pu essayer en avant-première. Quelles sont les premières sensations et les différences avec les solutions concurrentes. Quelle boîte auto choisir ?
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- Avec cet essai de la BMW R 1300 GS ASA, on découvre la proposition de la marque pour une boîte automatique. Elle nous dispense de l'embrayage et peut même passer les rapports à notre place. Bilan du premier essai de la boîte automatique BMW Motorrad ASA.
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- La technologie e-clutch c'est un embrayage qui se charge automatiquement d'embrayer et de débrayer par une commande électrique quand vous changez de rapport. Alors qu'est ce que ça apporte ? 5 points à retenir de l'essai de la Honda CB 650 R e-clutch.
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- Cet essai de la Honda CB 650 R e-clutch est surtout un essai de l'embrayage automatique à commande électrique parce que rien ne change sur la CB650R qu'on connait. Ce n'est pas une boîte automatique mais un embrayage spécial. Est-ce que ça vaut le coup ?
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- L'énorme nouveauté sur cet essai de la Yamaha MT-09 Y-AMT ce n'est pas la moto mais sa transmission automatique. La solution technique comme le ressenti à la conduite étonnent à coup sûr. Voici 5 points à retenir de cet essai de la boîte automatique AMT.
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- Pourquoi un essai de la Yamaha MT-09 Y-AMT pour nous faire découvrir la boîte automatique alors que la Tracer semblait toute destinée ? Parce que ce n'est pas une boîte pour le tourisme nous dit Yam, ça reste sportif. On va découvrir ça sur cet essai.
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- Il y a toujours beaucoup de questions dès qu'on parle d'électrique alors on va essayer de tirer 5 points principaux à retenir de notre essai de la Zero DSRX 2024, une machine que la marque américaine présente comme un gros trail taillé pour l'aventure.
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- Cet essai Zero DSRX est celui d'un trail électrique taillé pour l'aventure et les voyages. Cette imposante machine voit grand et surtout loin avec sa puissante motorisation électrique et sa grosse batterie. De quoi passer au trail électrique ? Essai.
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- Dès qu'on parle de voyages on pense à des Trails ou parfois à des Sport-GT mais il reste encore des GT, des motos de Grand Tourisme, pour voyager à deux avec du confort et des bagages. Harley-Davidson, Indian, Honda ou BMW, que choisir pour les vacances ?
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- Cet essai de la Ducati Monster SP est l'occasion de piloter la plus sportive des Monster, celle qui est équipée d'une fourche et d'un amortisseur Olhins, et d'un freinage Brembo Stylema pour parfaire son comportement. 5 points à retenir de cet essai.
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- Avec cet essai de la Ducati Monter SP, on a entre les mains une moto qui donne le sourire. Elle partage la motorisation de la Monster tout court mais si on s'attarde sur la partie cycle, elle nous joue une toute autre partition pour les amateurs de sport.
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- Si la BMW R 1300 GS Adventure 2025 arrive avec la boîte automatique (option) et partage le moteur de la GS, de gros changements sont là : design totalement revu, équipement de série bien plus riche, arsenal électronique pléthorique, c'est une révolution.
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- Comme son nom l'indique, il n'y en aura pas pour tout le monde puisque cette Triumph Bonneville T120 Evis Presley ne sera importée en France qu'à 75 exemplaires. Avec sa déco spécifique de la Memphis Mafia, elle est accompagnée d'un disque d'or du King.
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- C'est une grosse nouveauté que nous découvrons avec cet essai de la Husqvarna Svartpilen 801, parce que c'est le premier gros roadster de la marque qui se différencie de la Duke 790 mais aussi des Svartpilen de plus petites cylindrée. 5 points à retenir.
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- L'essai de la Yamaha XSR 900 GP aurait presque fait oublier qu'il existe une XSR standard. Il est vrai que l'habillage qui entoure le fabuleux moteur CP3 se remarque mais bien d'autres éléments caractérisent la GP. 5 points à retenir de ce test néo-rétro.
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- Avec cet essai de la Husqvarna Svartpilen 801, on découvre une moto d'inspiration Scrambler qui n'existait qu'en 125 et 401. Elle repose sur la base bien connue de la KTM Duke 790 mais pas mal de choses en font une machine différente sur biens des points.
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- Cet essai de la Yamaha XSR 900 GP est l'opportunité de découvrir la plus sportive des machines avec le moteur trois cylindres CP3. Ce n'est pas une XSR avec un carénage dans l'esprit des Grand-Prix d'antan, c'est beaucoup plus que ça comme on va le voir.
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- C'est une vraie révolution. Tout change par rapport à la 410 et même les autres modèles de la gamme indienne. C'est un moteur moderne dans un châssis moderne avec un équipement à l'avenant. 5 points à retenir de l'essai de la Royal Enfield Himalayan 450.
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- La marque indienne prend son envol vers la modernité. Cet essai de la Royal Enfield Himalayan 450 dévoile une moto qui n'a rien à voir avec la 410 à part son nom. Un moteur moderne, une partie cycle rigoureuse, un équipement high tech, c'est un tournant.
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- La V85TT est un vrai succès pour la marque italienne depuis son lancement il y a 5 ans. Avec cet essai de la Moto Guzzi V85TT 2024 on découvre une évolution de cette machine pour les nouvelles normes mais pas seulement. 5 points à retenir de ce test.
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- Les deux baggers de la gamme Touring évoluent cette année : esthétique, moteur, équipement, tout change. Cet essai de la Harley-Davidson Road Glide 2024 nous permet de prendre en mains ces changements. Voici 5 points à retenir de ce test de la Road Glide.
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- Lancée en 2019, la machine à succès de la marque de Mandello del Lario s'offre une mise à jour esthétique et technologique tout en élargissant la gamme. Cet essai de la Moto Guzzi V85TT 2024 est l'occasion de prendre en mains cette évolution attendue.
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- La marque américaine renouvèle ses baggers avec l'objectif de donner un coup de projecteur sur celui-ci. L'essai de cette Harley-Davidson Road Glide 2024 révèle une moto qui change sur bien des points depuis la précédente génération sans perdre son âme.
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- Voilà 10 années que la famille MT sillonne nos routes, depuis le premier essai de la Yamaha MT-09 renouvelée en 2024. Le bouillonnant moteur 3 cylindres est toujours au coeur de cette machine qui change des petites choses. 5 choses à retenir sur la MT09.
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- La gamme des Touring évolue en douceur en commençant par les deux baggers phares de la marque américaine. Cet essai de la Harley-Davidson Street Glide 2024 dévoile les changements qui agrémentent le voyage de belle façon, 5 points à retenir de ce test.
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- Pour fêter ses 10 ans, l'essai de la Yamaha MT-09 2024 nous dévoile de subtiles changements parce que ce n'est pas une révolution. Il y a 10 ans, elle avait séduit par son moteur 3 cylindres qui faisait oublier le reste. Une nouvelle ère s'ouvre-t-elle ?
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- Quelle mouche a piqué la marque italienne pour nous proposer une telle machine ? Avec cet essai de la Ducati Hypermotard 698 Mono, on découvre un machine légère et musclée qui délaisse le bicylindre pour un monocylindre. 5 points à retenir de ce test.
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- A l'entame de la saison 2024, la marque japonaise peaufine sa tête de file de la gamme Trail en apportant à l'Africa Twin Adventure Sports 1100 de nombreux changements pour la rendre plus routière, accessible et agréable. 5 points à retenir de cet essai.
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- Cette année, Harley-Davidson renouvèle deux de ses baggers à commencer par la Street Glide très populaire en France. Cet essai de la Street Glide 2024 est l'occasion de découvrir les évolutions de la partie cycle, du moteur, de l'équipement, etc. Essai.
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- Avec ce nom emblématique déjà utilisé par le passé, la marque italienne revient avec un tout nouveau trail. Cet essai de la Moto Guzzi Stelvio 2024 dévoile une machine attachante et différente face à la concurrence. Voici 5 points à retenir de ce test.
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- Envoutantes, arrogantes, les italiennes savent être délurées. Ducati livre sa nouvelle créature à travers une machine légère et musclée : l'Hypermotard 698 Mono de cet essai. De la braise sur roues qui ne demande qu'à enflammer l'asphalte et votre coeur.
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- Le plus célèbre des cols alpins italiens donne son nom une fois encore à un trail de Mandello del Lario. Nous voilà en route pour un essai de la Moto Guzzi Stelvio 1000 modèle 2024, avec la base moteur de la Mandello. Une machine à voyager bien équipée.
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- Le succès sera-t-il encore au rendez-vous pour la nouvelle GS ? L'avenir le dira mais ce qui est sûr c'est que la marque allemande a tout changé comme on l'a constaté lors de notre essai de cette BMW R 1300 GS. Moteur, châssis, etc. 5 points à retenir.
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- Essai Honda Africa Twin 1100 Adventure Sports DCT 2024, le gros trail de la marque japonaise qui se fait plus routier cette année. De nouvelles sensations sont promises avec ce qu'on voit sur la partie cycle et ce qu'on ne voit pas sur la transmission.
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