Avec son équipement qui va à l'essentiel mais bodybuildé avec cette version SP, un moteur issu d'une CBR et un prix ultra serré face à la concurrence, on part pour un essai de la Honda Hornet 1000 SP dans ce nouvel épisode du podcast moto de emoto.com.
Loin de la course à l'armement dans laquelle se sont lancés quelques concurrents, Honda propose une moto cohérente et homogène à un prix raisonnable qui va faire du bien à beaucoup de portefeuilles. Forcément quand on met son casque pour faire un essai de la Honda Hornet 1000 SP, on s'attend à découvrir autre sur la route tout ce que nous promet la fiche technique. Il faut reconnaitre qu'un gros roadster 1000 cm3 avec un moteur 4 cylindres, cela devient rare surtout placé à un tel tarif. Evidemment, on n'a pas un déferlement technologique à ce tarif, mais on va voir que l'approche que nous propose Honda est plutôt pertinente pour séduire un public qui vise le plaisir de conduite sans pour autant y laisser son PEL. Pour écouter et télécharger ce nouvel épisode du podcast moto de emoto.com consacré à la Hornet 1000, rendez-vous sur toutes les plate-formes de podcasting : Apple Podcasts, Deezer ou Spotify. Bonne écoute ! Vous pouvez également retrouve notre essai de la Hornet 1000 en vidéo.
NB : une erreur s'est glissée au début de l'enregistrement, ce n'est pas la fourche et le freinage qui changent sur la SP mais l'amortisseur et le freinage comme on en parle dans la suite du podcast.
Par Jean-Michel Lainé. Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.
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