Magazine, page 42
- Si proche de la XB9R et pourtant différente, le "grosse" Buell offre un caractère bien à elle dans une machine toujours aussi courte !
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- Une moto soignée et bien équipée au moteur réussi... la SuperDuke est de ces machines qui ne vont pas s'offrir à tout le monde...
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- Oubliez tout ce que vous savez sur la marque et la concurrence et partez à la découverte d'un nouveau type de roadster...
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- Une machine et un moteur entièrement modifiés, tout change pour nous offrir les sensations du rallye au quotidien !
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- Les ingrédients qui ont fait le succès de son aînée, avec plus de confort, une tête de fourche et des poignées passager...
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- Une machine pour les jeunes permis, les pilotes confirmés, le quotidien et les longues escapades lors de grands week-ends
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- Deux versions d'une machine inclassable comme jamais l'industrie deux roues n'avait osé en produire en série...
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- L'essence même de la moto : un moteur et presque rien et pourtant, un réel plaisir de d'enrouler.
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- Laquelle prendre ? Deux soeurs (ou presque) anglaises pour flâner : petites, légères et fines.
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- Un moteur quatre cylindres gros comme ça pour une monture pleine de force et de souplesse.
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- Une GT confortable, vive et pratique pour profiter du grand tourisme à la sauce anglaise.
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- Un dessin unique, une vivacité et un comportement ludique, une machine à plaisir en vente libre.
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- Une machine superlative, un moteur de 2053cm3 au couple étonnant pour des sensations hors normes.
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- Pour retrouver l'esprit qu'il y avait dans les trails monos de grosses cylindrées il y a quelques années : routes et chemins.
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- Une machine essentielle avec un habillage noir, une partie cycle dynamique et la toute dernière évolution du V-Twin 1450.
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- Une machine facile pour les balades sportives et le franchissement : simple et efficace même si on n'est pas un "top" pilote.
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- La première machine routière de la marque avec son bi-cylindre : KTM arrive sur route avec succès.
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- La sportive de référence signée Kawasaki, une bête de course utilisable sur route et surtout sur circuit.
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- Une machine d'enduro à prix plancher avec de vraies qualités de franchissement : là voilà.
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- Le roadster sportif à la sauce piquante britannique. Un look unique pour une machine unique qui donne envie de rouler, rouler et encore rouler...
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- Le 250 quatre temps de Yamaha : une machine d'enduro facile qui vous pardonnera tout ou presque.
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- Sportive d'outre Manche aux lignes résolument modernes avec de beaux atouts et son fameux trois cylindres... vivacité et sport au menu !
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- Roadster à la croisée des chemins dans la catégorie : plus qu'une 600 et moins qu'une 1000, un juste milieu.
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- Rouler en GT à la sauce américaine sur les routes normandes en plein hiver... frais et sympa.
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- Découverte des routes du Pays de Caux au guidon de ce gros custom "king size" signé Kawasaki !
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- Découverte et essai de la Mondial Piega sur le circuit d'Abbeville. A voir également quelques photos de la Mondial Starfighter.
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- La Triumph Sprint RS est l'entrée de la gamme 3 cylindres de la marque britanique. Elle présente de beaux éléments et se veut une machine polyvalente
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- La première chose qui saute aux yeux sur le modèle AJP 125 PR4 Enduro, c'est l'impression de qualité qui s'en dégage de la machine
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- Essai de la Buell XB9S sur un très bel itinéraire même si il n'est pas très long. Des centaines de kilomètres à la découverte de ce roadster à la sauce américaine.
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- Du sport en ZX 636 R, de la Beauce à la Normandie en traversant le Perche. Des centaines de bornes au guidon de la petite bombe verte signée Kawasaki !
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- Vers les vignobles des côteaux de la Saône depuis les canaux de Montargis en pasant par le Morvan. Itinéraire sympa pour roadster joueur...
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- Le petit 4 cylindres anglais en route vers les sources de la Seine depuis le pays d'Othe jusqu'aux rives du Serein. Découverte d'une sportive d'outre manche...
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- Essai de la Buell XB9R depuis du Berry au Cantal en passant par l'Allier. Des centaines de kilomètres de virages à la découverte de cette machine hors normes !
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- Trois idées balades tracées à l'occasion de l'essai de la Harley-Davidson Heritage Softail Classic. Kilomètres à perte de vue !
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