Magazine, page 39
- Moto Guzzi est le plus américain des constructeurs italiens. Il propose sa Bellagio aussi jolie à regarder que saisissante à conduire
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- Pratique, économique et accessible à tous, tel est le credo de Honda sur sa toute nouvelle CBF125 qui déboule à un prix canon
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- Après l'ABS en 2008, la gamme Touring s'offre un tout nouveau châssis qui révolutionne la tenue de route des grandes voyageuses US
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- Moto emblématique de la firme italienne, celle qu'on appelait Il Mostro à ses débuts offre de vraies nouveautés aux aficionados.
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- Derrière sa ligne discrète, le Gilera GP800 fait figure de référence sur le segment des maxi-scooters avec ses 839,3 cm3
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- Apparue en début d'année, la F650 GS est une version assagie de la 800, une moto aussi polyvalente qu'excitante pour la route
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- Avec ce nouveau Cruiser, Yamaha oublie la course à la cylindrée au profit d'une moto agréable et efficace accessible à tous
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- Toujours au catalogue en 2009, l'EXC 200 continue son chemin entre les deux catégories pour satisfaire le plus grand nombre
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- La RT en se bonifiant d'année en année est devenue un véritable symbole pour la marque allemande. La voici entièrement équipée
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- Un prix d'appel à moins de 6000€ et une fabrication soignée pour ce nouveau millésime de la petite Kawasaki qui garde son esprit
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- Le Burgman 650 fait référence en matière d'équipements depuis 6 ans, le Winter Pack complète cette liste au service du confort
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- La gamme 690 ne comprend pas moins de six modèles avec le Duke, les Supermoto et l'Enduro aux aptitudes routes et tout-terrain
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- Quatre mois après l'arrivée de la 1125R, Buell présente déjà cette déclinaison Street au style bestial proposée en deux versions
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- Après la Tre-K, la TNT 899 soeur de la 1130, est la seconde offensive de Benelli depuis son rachat par le groupe chinois Qianjiang
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- Inspirées du tuning et du stunt, voici le charismatique Tuono 1000, un véritable Street Fighter de série signé Aprilia !
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- Prisée pour sa silhouette sculpturale, la Yamaha R6 apparue en fin d'année 2007 a très vite trusté les ventes de la catégorie
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- L'héritage sportif de la marque avec les innombrables titres de Scott Parker sur son XR750 se retrouve dans cette XR1200
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- La DN-01 ne ressemble à rien dans le paysage moto actuel, est-il nécessaire de vouloir la comparer à un quelconque véhicule ?
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- Le Cross Bones se distingue nettement de la production de la firme américaine, par son style unique et une dynamique rare
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- Revue en 2007, la benjamine des ZX-R annonce clairement les ambitions sportives de Kawasaki. L'efficacité a dicté les priorités.
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- Le nouveau VMAX conserve son esprit démoniaque et gomme bon nombre de ses imperfections. Attention, petits bras s'abstenir
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- En un peu plus de dix ans, la Speed Triple est devenue une véritable icône, le modèle 2008 conserve son attrait et l'agrémente
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- La M1800R avait marqué son arrivée par des performances et un dessin très sportif, le C1800R revient aux fondamentaux esthétiques
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- Après l'arrêt des KLX 300 et 650, Kawasaki avait tiré sa révérence du monde de l'enduro, la KLXR revient dans les banderolées
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- Malgré ses mensurations imposantes et son orientation très sportive, la BMW distille une certaine facilité et une grosse dose de caractère...
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- L'anglaise tourne la page de l'antique technologie de nos ancêtres et remise le carburateur au grenier, place à l'injection
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- La Ténéré est sans doute un des modèles le plus emblématique, celui qui est associé aux rallye-raids et à l'aventure africaine
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- Plus compacte, plus légère et plus facile, la CBR 1000 RR nouvelle génération réécrit complètement le mythe de la Fireblade
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- C'est au tour de la 600 GSXR d'être remaniée. Elle reçoit les raffinements de la 1000, dont le choix de la carto d'injection
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- Guide. Choisir un casque selon son usage, sa taille, sa technologie et son confort : des conseils pour bien le choisir et l'entretenir
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- Parmi les plus radicales sur le créneau des hypersportives 1000, la nouvelle ZX10R affiche une puissance record, mais...
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- La Rocket III s'est déclinée en Classic avec ses repose-pieds plateaux et son large guidon, la Touring s'équipe pour le voyage
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- Test. Un nouveau système de freinage Combined ABS destiné à ses Supersports et testé en Allemagne au guidon d'un proto CBR600RR
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- Après neuf ans de service, la sulfureuse Hayabusa revient dans une nouvelle version plus musclé mais aussi plus facile
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- La R1200GS doit partager son titre de baroudeuse avec sa petite soeur, la BMW F800GS essayée sur route et en tout chemin
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- La 1098S est le twin le plus puissant que la terre n'a jamais porté derrière sa soeur 1098 R ! Une vraie balle de circuit
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- Dans les gros SM monos, voici l'ainée de la famille ! Autant dire tout de suite qu'elle dispose de tous les arguments pour s'affirmer
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- le Fat Bob se démarque par ses proportions et sa finition qui lui donnent une silhouette très musclée et met en exergue ses volumes
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- Si sa devancière faisait figure de grosse 600, la GSXR dernier cri affiche maintenant des volumes et un poids plus conséquent
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- Une machine à la fois raisonnable et efficace, un gros mono typé roadster, un peu moins prêt à courir mais toujours très vif
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- 2008 est l'année du renouveau du petit monstre. Ce n'est pas un relifting mais une nouvelle conception préservant l'esprit
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- KTM fait son premier pas dans le monde des supersports avec cette RC8 1190 qui affiche d'emblée 155 chevaux pour 188 kilos
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- La Bonneville adopte l'injection électronique pour satisfaire à la norme Euro3 et conserve inlassablement son style old school
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- Derrière sa plastique rutilante, elle embarque le moteur et le châssis de la Breva 750 et brille par un plaisir authentique
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- Avec la HP2 Sport, BMW Motorrad pousse le Boxer HP vers une sportivité extrême avec ce troisième modèle High Performance
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- Dotée d'un moteur plus expressif à bas et moyen régimes, la Z1000 2008 a une côte d'enfer grâce à sa plastique agressive
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- Moto Guzzi revient sur le devant de la scène des gros trails pour grands voyageurs en lançant sa nouvelle Stelvio 1200 4V
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- Le Rocker est sans doute une des plus singulières machines du catalogue. Les nouveautés de style sont nombreuses sur ce Softail
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- Assez polyvalente, performante et surtout respectueuse de la tradition familiale, elle s'affirme comme une alternative de choix
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- La Kawasaki Ninja 250 R a bien des airs de famille avec la gamme sportive de la marque : économique, facile et accessible
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