Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020
Jean-Michel Lainé est l'auteur de 1991 articles sur Emoto depuis le .
- Déjà riche de 4 modèles, la gamme F800 s'agrandit avec ce roadster F800R qui n'est pas une F800S déshabillée : c'est nouveau !
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- Un moteur robuste et sympa, un nouvel habillage sportif et une orientation routière pour cette coréenne à un prix low cost
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- Un moteur robuste et sympa, un nouveau dessin et un usage facile sont proposés par ce roadster coréen à un prix low cost
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- En retournant son moteur, Husaberg a créé l'évènement en 2008 au salon de Milan. Une démarche inédite dans le monde de l'enduro
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- Après la Nightster en 2007, c'est au tour de l'Iron de continuer la révolution des très populaires Sportster nés en 1957
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- La CBR600RR ne propose pas une évolution mais une révolution en adoptant un nouveau système de freinage anti blocage très sportif
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- Beta propose la M4, une machine à la tendance Supermotard facile et accessible sans nécessiter un gros budget d'entretien
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- Le seul bicylindre de la catégorie connaît sur cette nouvelle version, de nombreuses améliorations majeures et un nouveau nom
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- Les Gîtes de France de la Drôme proposent aux motards des itinéraires de balades et un accueil spécial aux adeptes du deux-roues
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- Il ne manquait que de bonnes suspensions réglables à la Street Triple, c'est chose faite avec l'arrivée de cette version R
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- Nouveau comportement moteur, nouvelles cotes pour une partie cycle plus vive, ESA 2... Toute la dynamique change sur la K1300S
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- Nouveau comportement moteur, nouvelles cotes pour une partie cycle plus vive, ESA 2... Toute la dynamique change sur la K1300R
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- Nouveau comportement moteur, nouvelles cotes pour une partie cycle plus vive, ESA 2... Toute la dynamique change sur la K1300GT
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- La XT (XB12XT) est une déclinaison de l'Ulysses destinée uniquement à un usage routier pour le voyageur qui sommeille en vous.
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- Pratique, économique et accessible à tous, tel est le credo de Honda sur sa toute nouvelle CBF125 qui déboule à un prix canon
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- Après l'ABS en 2008, la gamme Touring s'offre un tout nouveau châssis qui révolutionne la tenue de route des grandes voyageuses US
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- Toujours au catalogue en 2009, l'EXC 200 continue son chemin entre les deux catégories pour satisfaire le plus grand nombre
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- La RT en se bonifiant d'année en année est devenue un véritable symbole pour la marque allemande. La voici entièrement équipée
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- Le Burgman 650 fait référence en matière d'équipements depuis 6 ans, le Winter Pack complète cette liste au service du confort
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- La gamme 690 ne comprend pas moins de six modèles avec le Duke, les Supermoto et l'Enduro aux aptitudes routes et tout-terrain
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- L'héritage sportif de la marque avec les innombrables titres de Scott Parker sur son XR750 se retrouve dans cette XR1200
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- La DN-01 ne ressemble à rien dans le paysage moto actuel, est-il nécessaire de vouloir la comparer à un quelconque véhicule ?
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- Le Cross Bones se distingue nettement de la production de la firme américaine, par son style unique et une dynamique rare
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- La M1800R avait marqué son arrivée par des performances et un dessin très sportif, le C1800R revient aux fondamentaux esthétiques
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- Après l'arrêt des KLX 300 et 650, Kawasaki avait tiré sa révérence du monde de l'enduro, la KLXR revient dans les banderolées
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- L'anglaise tourne la page de l'antique technologie de nos ancêtres et remise le carburateur au grenier, place à l'injection
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- La Ténéré est sans doute un des modèles le plus emblématique, celui qui est associé aux rallye-raids et à l'aventure africaine
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- La Rocket III s'est déclinée en Classic avec ses repose-pieds plateaux et son large guidon, la Touring s'équipe pour le voyage
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- La R1200GS doit partager son titre de baroudeuse avec sa petite soeur, la BMW F800GS essayée sur route et en tout chemin
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- Dans les gros SM monos, voici l'ainée de la famille ! Autant dire tout de suite qu'elle dispose de tous les arguments pour s'affirmer
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- le Fat Bob se démarque par ses proportions et sa finition qui lui donnent une silhouette très musclée et met en exergue ses volumes
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- Une machine à la fois raisonnable et efficace, un gros mono typé roadster, un peu moins prêt à courir mais toujours très vif
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- 2008 est l'année du renouveau du petit monstre. Ce n'est pas un relifting mais une nouvelle conception préservant l'esprit
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- La Bonneville adopte l'injection électronique pour satisfaire à la norme Euro3 et conserve inlassablement son style old school
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- Moto Guzzi revient sur le devant de la scène des gros trails pour grands voyageurs en lançant sa nouvelle Stelvio 1200 4V
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- Le Rocker est sans doute une des plus singulières machines du catalogue. Les nouveautés de style sont nombreuses sur ce Softail
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- Aprilia se positionne sur le marché des machines ludiques en introduisant sa Dorsoduro animée par un bicylindre de 750cm3
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- Destinée à attaquer un grand voyage ou des week-end plein de kilomètres, l'idée de greffer des valises à la TreK paraît bonne
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- La 848 a pris la suite de la 749 en gagnant 100cm3 et de la puissance au passage pour une machine encore et toujours plus affutée
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- La Sprint ST évolue en douceur et se bonifie, avec des petits changements pratiques pour une machine toujours très sportivo-GT
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- Test. En 2007, une Honda sur deux a été vendue avec un système de freinage avancé, ABS, CBS et Dual CBS. Comment cela fonctionne ?
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- Le maxi scooter à succès de la marque aux trois diapasons bénéficie cette année de "petites" modifications efficaces
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- Le Best Seller de la marque allemande connaît des aménagements pour 2008 dont l'arrivée du fameux système ESA et un gain de puissance
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- On aurait tendance à penser que rien ne change et pourtant les changements sont assez nombreux par rapport au modèle précédent
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- On attendait le moment où la firme de Mattighofen grefferait le fameux bloc 990 dans la grosse Supermoto : c'est fait !
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- Les GSXF 600 et 750 disparaissent du catalogue pour laisser la place à la toute nouvelle GSX650F, une Bandit 650 ré-habillée
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- Les SXV 2008 ne connaissent pas de révolution mais un ensemble d'évolutions destinées à améliorer sa facilité de pilotage
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- Les WR250R et WR250X partagent une base identique : des motos accessibles, capables d'offrir du fun et une certaine efficacité
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- Les WR250R et WR250X partagent une base identique : des motos accessibles, capables d'offrir du fun et une certaine efficacité
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- Pour les vingt ans de sa Transalp, Honda a tout jeté sur le tapis pour reprendre à zéro le concept de ce trail emblématique
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