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vidéo - C'est enfin l'heure pour cet essai de la Yamaha R9, l'heure de découvrir cette déclinaison autour du moteur CP3 qu'on attend depuis des années. La voici avec un partie cycle affûtée pour s'attaquer à la piste du circuit de Séville dans cette essai vidéo.
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- La marque chinoise avance ses pions encore un peu plus en 2025 avec la version tout-terrain de la 800MT. La 800MTX est une machine taillée pour l'aventure sur la route et sur les pistes avec un équipement très complet à un tarif sous la barre des 10000€
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- C'est la première moto de la marque chinoise a être animée par un moteur 3 cylindres en ligne avec sa soeur sportive avec qui elle partage tout ou presque. Ce roadster disponible en A2 arrive à un prix serré, que retenir de cet essai de la CF Moto 675 NK.
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- Ce Forza 750 qui fait une carrière réussie mais discrète à l'ombre du X-ADV, évolue pour l'année 2025 sur un certains nombres de points pour le rendre plus confortable et efficient à la conduite. Voici 5 points à retenir de notre essai du Honda Forza 750.
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- Marc Marquez devenu pilote officiel Ducati Lenovo Team a dominé tout le week-end de course pour le Grand-Prix de Thaïlande. Essais, sprint et course, il a tout mis dans sa poche, comme gbe05 pour les pronostics qui gagne 2 places pour le GP de France.
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- L'application CF Moto Ride connecte votre smartphone à votre CF Moto par l'intermédiaire du code VIN. Cela en fait un formidable outil contre le vol mais aussi pour suivre ses trajets et profiter de la navigation sans ajouter de matériel supplémentaire.
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- La saison 2025 s'annonce très bien pour la marque chinoise CF Moto en pleine expansion. La déclinaison Adventure de la 800 MT connait quelques manques mais avance pas mal d'arguments convaincants. 5 points à retenir de cet essai de la CF Moto 800 MT-X.
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- C'est à Buriram en Thaïlande que s'ouvre ce week-end la saison de MotoGP 2025, ainsi que le Moto2 et le Moto3, mais on ne joue que sur la catégorie MotoGP. Le meilleur remportera 2 places pour aller voir le Grand-Prix de France au Mans du 9 au 11 mai.
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vidéo - Cet essai vidéo de la CF Moto 800 MT-X est celui de la version plus tout-terrain de la 800 MT, vous allez voir que ça change un petit peu notamment la partie-cycle et le moteur. La marque chinoise continue sa progression sur le marché du trail Adventure.
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- Cette année encore, vous pouvez gagner vos places pour le Grand-Prix de France moto en étant le meilleur pronostiqueur dans la catégorie MotoGP sur les 4 premières manches de la saison 2025. Martin chez Aprilia, Marquez officiel Ducati, qui va gagner ?
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- L'année 2025 marque l'évolution de cette moto en boîte automatique qui n'a pas de concurrence dans l'offre actuelle. Voici 5 points à retenir de cet essai de la Honda NC750X DCT 2025 qui évolue en dynamique et en équipement pour cette nouvelle saison.
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- Les immatriculations motos et scooters neufs en France au mois de janvier 2025 est de 9106 unités selon les chiffres AAA Data. C'est une baisse de 1651 deux-roues par rapport à janvier de l'année dernière. En tête, les marques Honda, Yamaha et Kawasaki.
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- Une toute nouvelle machine totalement revue depuis le châssis jusqu'au moteur en passant par l'équipement, une vraie surprise de la part de Ducati à découvrir dans cet épisode du podcast de emoto. En route pour cet essai Ducati Multistrada V2 S 2025.
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- Tout change sur la Multistrada V2 et V2S pour 2025, c'est une toute nouvelle Ducati qu'on découvre avec cet essai : nouveau châssis, nouveau moteur V2 et nouveaux équipements, seuls le nom et l'esprit demeurent. Voici 5 points à retenir de cet essai.
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- La Transalp 750 est un peu revue à peine 2 ans après son lancement avec quelques petites évolutions. Elle arrive avec un tas de packs et d'équipements pour la mettre à la sauce qui vous convient. Voici le prix des principaux équipements pour cette Honda.
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- Rétromobile se tient à la porte de Versailles à Paris. Un espace est dédié aux clubs et à la moto. C'est l'occasion de fêter les 50 ans de la Goldwing, de voir une rétrospective du Team National Motos, la collection Yamaha de Eric de Seynes et bien plus.
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vidéo - Tout change sur la Ducati Multistrada V2 2025, le châssis avec un nouveau cadre, le nouveau moteur V2 de 115 ch, les équipements et bien sûr la prise en mains pour cette machine à voyager. C'est à découvrir dans notre essai vidéo de la Multistrada V2S.
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- Qu'on choisisse la SP ou la Hornet 1000 standard, on peut lui ajouter des petits accessoires pour la personnaliser. C'est ce que propose Honda avec un sélection d'accessoires pour la rendre plus confortable ou plus jolie selon les goûts, il y a de tout.
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- On ne va pas s'étendre sur cet essai de la Livewire S2 Alpinista faute d'avoir pu rouler suffisamment mais on peut tout trouver quelques points à retenir de cette prise en mains expresse par une journée d'hiver. 5 points clés de la Livewire S2 Alpinista.
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- Deux Honda, deux 750 cm3, des motos très différentes pour cet épisode du podcast. Un double essai des Honda Transalp 750 et NC750X 2025 qui reçoivent un nouveau tableau de bord et des évolutions sur la suspensions pour la Transalp et freinage pour la NC.
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- Deux ans après son arrivée sur le marché, la Transalp 750 est revue. Ce n'est pas un bouleversement mais des petites améliorations qui visent à rendre la Honda plus proche des attentes des clients et un peu plus moderne. 5 points à retenir de cet essai.
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- L'équipe Ducati Lenovo s'est retrouvée à Madonna di Campiglio en Italie pour lancer la saison MotoGP de Ducati. Un défi pour Bagnaia qui veut reconquérir son numéro 1, un autre pour Marquez de retour dans une équipe usine et la nouvelle Desmosedici GP25.
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- La marque française Sherco installée à Nîmes connait une deuxième année en repli malgré un fort volume d'immatriculations en décembre après une année record en 2022. Sherco passe sous la barre symbolique des 1000 motos immatriculées pour l'année 2024.
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- L'autre marque américaine de custom, et de roadster aussi, a connu son apogée en 2021 et immatricule un peu moins de motos chaque année depuis. Il y a sans doute 150 motos de trop en fin d'année, mais le volume est tout de même en baisse avec 1638 unités.
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- La marque italienne nichée sur les bords du lac de Côme en Italie n'en finit pas de grimper depuis une poignée d'année, depuis l'arrivée de la V85TT. Avec presque 2500 motos immatriculées en 2024, Moto Guzzi apparait en pleine forme pour attaquer 2025.
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- Zontes est une autre marque chinoise qui monte depuis quelques années même si on voit un fléchissement cette année. Cette marque profite du dynamisme de son importateur qu'est GD France, le même que pour CF Moto. Zontes termine avec 2642 immatriculations.
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- Husqvarna a du mal à trouver sa place sur la route même si la Norden a bien aidé à la faire connaitre, mais le succès semble au rendez-vous en tout-terrain. Même s'il y a eu 500 immatriculations précipitées en décembre, le volume annuel semblait bien.
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vidéo - Deux Honda, deux 750, mais deux machines très différentes pour ce double essai vidéo des Honda Transalp 750 et NC750X 2025. Elles reçoivent le même équipement pour le tableau de bord et des petites évolutions pour améliorer leurs points faibles en 2025.
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- Marque quasiment inconnue il y a quelques années, les trails de la gamme DS ont commencé à faire parler d'eux avec des cylindrées de plus en plus grosse dont le 900. Cette année 2024, la marque termine pas loin des 3000 immatriculations en nette hausse.
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- Il est vrai que CF Moto a immatriculé beaucoup de moto en décembre avant Euro5+, mais il n'en reste pas moins qu'elle connait depuis quelques années une très forte progression. Sans aucun doute, CF Moto est la marque chinoise qui monte en flèche en 2024.
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- Après 5 années de hausse ininterrompue jusqu'en 2022, Aprilia semble se stabiliser autour des 3500 unités si on enlève le petit surplus de décembre. Un succès que la marque doit à la gamme 660 dont la sportive RS 660, mais aussi son scooter RS GT 125.
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- En 2024, Ducati reste globalement stable par rapport l'année précédente avec un mois de décembre un peu plus élevé que les autres. La marque est régulière depuis des années, tirée par un Multistrada qui connait un succès sans faille, devant la Monster.
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- La marque indienne a immatriculé 666 motos en décembre, contre environ 200 les derniers années, ce qui fait un volume annuel assez stable pour Royal Enfield en 2024 qui mise sur beaucoup de nouveautés depuis quelques années pour succéder à la Bullet 500.
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- La marque américaine emblématique connait une nouvelle année difficile et termine l'année avec 4751 immatriculations dont 1042 en décembre, soit 22% du volume. Euro5+ est passé par là. Les nouveautés Harley-Davidson 2025 seront dévoilées le 23 janvier.
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- La marque japonaise n'en finissait pas de dévisser et cette année, pour la 2e année consécutive, les chiffres remontent même s'il y a eu pas mal d'immatriculations en décembre avant Euro5+. 24% de mieux en 2024, la V-Strom 800 donne de l'air à Suzuki.
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- KTM est dans la tourmente et son sort ne sera pas définitivement scellé avant 1 mois, quoi qu'il en soit pour cette année 2024 la marque termine 6e après un gros lot d'immatriculations en décembre et de très nombreuses nouveautés sont attendues pour 2025.
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- En progression régulière depuis une bonne décennie, la marque anglaise avait légèrement marqué le pas en 2023 avant de retrouver le rythme en 2024, une année record avec 10925 immatriculations dont la Street Triple assure presque 20% du volume de Triumph.
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- Sur une pente franchement descendante jusqu'en 2022, voilà deux années que la marque remonte en flèche pas loin de son meilleur niveau sur la décennie. Mais cela se fait principalement avec des Z qui représente plus de 40% du volume des immatriculations.
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- La nouvelle BMW R 1300 GSA, la déclinaison Adventure de la GS 1300, propose moult accessoires et équipements dont certains sont inédits au catalogue de BMW. Voici une sélection d'accessoires pour améliorer le confort au guidon de la 1300 GS Adventure.
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- Après une année 2023 record, 2024 l'est un peu moins pour BMW qui reste toutefois au-dessus de la barre des 20000 immatriculations franchie en 2021. La GS représente plus du tiers des volumes et l'électrique est soutenue par les scooters CE-04 et CE-02.
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- Depuis de nombreuses années, le nombre d'immatriculations de Yamaha en France varie avec modération. Cette année 2024 n'y déroge pas avec seulement 8 immatriculations de plus qu'en 2023. La marque est 2e avec 31208 immatriculations dont 2 tiers de motos.
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- Avec 38988 deux-roues immatriculés en France en 2024, Honda est de nouveau numéro un pour cette année marquée par la ruée aux immatriculations en décembre avant le passage à Euro5+. C'est toutefois un chiffre en baisse de 9,26% par rapport à l'année 2023.
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- Le volume des immatriculations Motos et Scooters neufs en France sur l'année 2024 est de 202553 unités selon les chiffres AAA Data, une hausse de 4885 deux-roues par rapport à la même période l'année dernière. En tête, les marques Honda, Yamaha et BMW.
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- Le volume des immatriculations de motos et scooters neufs en France en décembre 2024 est de 19427 unités selon les chiffres AAA Data, c'est une hausse de 9000 deux-roues par rapport au mois de décembre de l'année précédente. En tête Honda, BMW et Yamaha.
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- Tout d'abord meilleurs voeux à tous pour cette nouvelle année 2025, profitez-en bien pour découvrir de nouveaux endroits magiques et vivre des rencontres enrichissantes. 2025 marque aussi l'ouverture prochaine de la 22e saison des pronostics sur emoto.
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- Cette formidable machine à tout faire qu'est la Honda NT1100 sait aussi voyager bien entendu et pour voyager mieux, ou se faciliter le quotidien, la marque japonaise propose tout un tas d'accessoires. Voici une sélection non exhaustive mais indispensable.
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- La marque japonaise propose pour cette année un roadster qui devrait se démarquer comme le révèle cet essai de la Hornet 1000 SP. Une machine équilibrée sans excès de technologie ni de puissance, pour un prix raisonnable. 5 points à retenir de ce test.
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- Yamaha Motor France a mis en compétition les techniciens de son réseau de concessionnaire lors du National Technician Grand Prix (NTGP). L'édition 2024 a couronné Philippe Terral de la concession Yam 34 Ouest, après des épreuves techniques exigeantes.
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- Avec son équipement qui va à l'essentiel mais bodybuildé avec cette version SP, un moteur issu d'une CBR et un prix ultra serré face à la concurrence, on part pour un essai de la Honda Hornet 1000 SP dans ce nouvel épisode du podcast moto de emoto.com.
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- Passionné de motos depuis toujours, c'est à la suite d'une reconversion qu'il arrive dans la concession Suzuki des magasins Patrick Salles. Une marque de coeur par laquelle tout commença. Une concession neuve dans un pôle tout neuf à Boé, à côté d'Agen.
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