La marque indienne a immatriculé 666 motos en décembre, contre environ 200 les derniers années, ce qui fait un volume annuel assez stable pour Royal Enfield en 2024 qui mise sur beaucoup de nouveautés depuis quelques années pour succéder à la Bullet 500.
Royal Enfield se renouvèle à grands pas depuis la mise au musée de la Bullet 500, une moto certes emblématique de la marque mais totalement dépassée sur tous les points. Depuis tout s'est accéléré avec l'arrivée du moteur 350 sur la Classic 350 pour remplacer le 500 culbuté, le tout nouveau moteur 450 qui a commencé sa carrière sur le petit trail Himalayan 450 qui marque un vrai changement par rapport au 410 et bien entendu tous les modèles attendus avec le twin 650 qu'on va voir apparaître en 2025.
Royal-Enfield Himalayan 450
La marque est en pleine révolution et parfaitement dans l'air du temps avec des motos accessibles à tous points de vues. Quoi qu'il en soit, en 2024 cela reste stable si on enlève au moins 400 motos des 666 immatriculées en décembre avant l'application de la norme Euro5+ dès le premier janvier 2025. Il reste à Royal Enfield à poursuivre cette ascension débutée en 2018 mais qui a ralenti depuis 2021. On verra l'accueil du public pour les nouveautés.
Par Jean-Michel Lainé. Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.
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