Magazine, page 34
- A la suite logique de la 125 arrive la 390. KTM offre à sa RC une version 390 qui partage avec la Duke sa motorisation mais pas ses caractéristiques techniques. La RC 390 est une machine différente ce la Duke 390 comme le sont les deux 125. Essai.
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vidéo - KTM avait révolutionné les roadsters 125 en lançant sa Duke et compte bien faire de même avec sa nouvelle sportive qu'est la RC sauf que là, des acteurs sont déjà là. Quoi qu'il en soit la RC 125 souffle un vent de fraicheur dans la catégorie 125
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- Le Vespa GTS 300 ie s'offre une nouvelle jeunesse pour l'année 2014 avec un style plus abouti et un équipement nettement enrichi pour le confort mais aussi pour la sécurité au quotidien. De quoi susciter un nouvel intérêt pour cette cylindrée en France
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vidéo - Revisitée après 6 ans de carrière, la petite sportive Yamaha YZF R125 qui s'inspire de la R6 s'offre quelques évolutions en 2014. Le style un peu, mais surtout la motorisation qui permet d'avoir plus de performances et moins de consommation.
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- Fort d'un premier succès avec la Duke 125 construite en Inde avec Bajaj, KTM se lance sur les petites sportives avec la RC. Même si les deux machines partagent beaucoup de choses, des changements sont apportés à la partie cycle pour une conduite sportive
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- Avec son jumeau du MBK Tryptik, le Yamaha Tricity se lance dans le bain des scooters trois-roues mais avec une approche différente. 100% urbain, il n'est pas le plus puissant mais sans aucun doute le plus léger et de loin ! La maniabilité, c'est son truc.
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vidéo - Moto Guzzi produit toujours ses machines sur les rives du lac de Côme, à Mandello del Lario précisément. On vous emmène visiter les chaines de productions des fameux bi-cylindres en V puis des California et du reste de la gamme, sans oublier la soufflerie
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vidéo - Après la Yamaha MT-09 qui relança cette année l'appellation MT, puis la MT-07, c'est au tour d'une 125 d'être concernée par ce nouveau patronyme. La MT 125, une toute nouvelle machine produite sur les bases de la sportive YZF R125. Voici l'essai en vidéo.
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- Moto Guzzi fabrique et assemble toujours ses machines en Italie, sur les bord du lac de Côme précisément, à Mandello del Lario. Tout est sur le même site, l'usine et le célèbre musée qui se visite facilement. L'usine ne l'est pas, mais nous y étions
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vidéo - A Mandello del Lario, il y a le lac de Côme niché au coeur des montagnes, mais aussi l'usine de Moto Guzzi et son musée. De belles machines raviront les fans de la marque et curieux. C'était aussi l'occasion de mettre en route la Normale, la première Guz'
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- Revue cette année après 6 ans de carrière, la petite sportive Yamaha YZF R125 qui s'inspire de la R6 s'offre quelques changements. Le style un peu, mais surtout la motorisation qui permet d'avoir plus de performances et moins de consommation.
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vidéo - Pour 2014, la V7 s'offre quelques petites évolutions esthétiques mais elle conserve le principal, les sensations au guidon. Un véritable voyage dans une autre époque au guidon d'une Moto Guzzi héritière du premier V-Twin transversal.
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- Parmi les motos néo-rétro, on trouve de tout tant en terme de performance, que de dessin ou de sensation. Moto Guzzi peaufine en 2014 sa nouvelle V7 pour apporter un peu plus de plaisir à cette moto toujours animée par le sympathique V-Twin transversal
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vidéo - L'école de Gendarmerie de Fontainebleau forme depuis 1967 les motards de la Gendarmerie. Comment devenir un motard de la Gendarmerie, en quoi consiste cette formation, à quoi ressemblent les pistes sur lesquelles on évolue ? Les réponses en vidéo
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- Moto Guzzi fait partie des marques que tout le monde connait mais pas très bien. Pour en savoir plus, il est tout simplement possible de se rendre dans le petit musée qu'elle propose sur les lieux de production actuels à Mandello del Lario en Italie
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- MT-09, MT-07 et enfin MT 125. Yamaha semble déterminé à nous donner le sourire au guidon de ses nouvelles machines. Celle-ci est étonnante parmi les 125 par sa qualité de finition, par son design très soigné et surtout par son plaisir de conduite étonnant
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- Nous avons visité l'école de Gendarmerie de Fontainebleau qui forme les motards de la gendarmerie. Une belle occasion pour tester les pistes qui attendent les stagiaires présents à Fontainebleau depuis 1967 au coeur de la forêt dans le fameux Polygone.
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- Non, la 1200 n'a pas éliminé la 800 et ne le fera pas sitôt. La preuve avec l'arrivée de cette nouvelle Honda VFR 800 F qui vient renouveler cette sportive-GT qui était inchangée au catalogue depuis déjà 4 ans. Nouveau look et nouvel équipement pour 2014
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- La Hornet 600 n'est plus au catalogue Honda mais la CB 650 F n'est pas là pour la remplacer. Ce n'est pas sa vocation et ce n'est de toutes les façons pas ce qu'on constate lorsqu'on fait les premiers tours de roues à son guidon. La CB 650 F est une nouve
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- Jamais un moteur Revolution n'avait aussi bien porté son nom. Refroidissement liquide, 750 cm3, boîte 6, etc. sans oublier le châssis qui l'accueille ! Cette nouvelle Harley-Davidson Street 750 est surprenante à plus d'un titre surtout à la conduite
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- BMW lance la NineT dévoilée lors du 90e anniversaire de la marque, une machine totalement différente de ce qui se fait chez la marque allemande mais aussi ailleurs, un réel mélange de néo et de rétro pour des sensations de conduite inédites.
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- La nouvelle KTM Adventure est déclinée en une version R plus orientée tout-terrain et, comme sa soeur, elle se voit équipée pour 2014 de contrôle de stabilité moto MSC qui permet de garder le contrôle en situation d'urgence même en courbe. Etonnant mais e
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- XT 1200 Z, XTZ, SuperT, Super Ténéré, appelez là comme vous voulez, ce gros trail Yamaha s'équipe d'année en année pour faire de la concurrence à la GS. Elle profite des équipements de la FJR pour être encore plus polyvalente dans cette version ZE
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- Il y a 22 ans, Ducati lançait un roadster sportif sur les routes avec la Mostro 900. Depuis la concurrence s'est diversifiée et se montre particulièrement relevée en 2014 avec notamment l'arrivée de la Super Duke 1290 R. La Monster 1200 S relève le défi.
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- La Dark Side Of Japan se décline en 700. C'est n'est pas un 3 cylindres mais un bicylindre en ligne qui anime la MT 07, une machine qui se revendique joueuse, accessible à tout le monde mais pas bas de gamme pour autant. Un rapport fun / prix étonnant.
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- 1 an après le renouveau de l'incontournable GS greffée du nouveau boxer air/liquide, c'est au tour de la R 1200 GS Adventure d'être mise à jour. Nouveau châssis, nouveau moteur et nouvel équipement pour une nouvelle dynamique de conduite
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- Ne jamais dire jamais. Jamais commence par un J comme le nouveau J300, le premier scooter signé Kawasaki. Pour se lancer dans le bain de la mobilité urbaine, la marque japonaise a conclu un partenariat avec Kymco. Mais pourquoi un 300 ?
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- C'est au tour de la RT de profiter du nouveau moteur à refroidissement air/eau apparu sur la GS. Mais la R 1200 RT ne s'est pas contenté de ça, tout est nouveau sur cette machine, le moteur, le châssis, l'équipement, l'électronique, tout est à découvrir.
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- 2013 marque le grand retour d'Indian dans le paysage moto notamment en France, avec une nouvelle gamme 2014 riche de 3 modèles qui diffèrent par leurs équipements. Au coeur, bât un même V-Twin 111 ci. Voici la première des Indian, la Chief Vintage
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- Cette année Honda ne se contente pas de renouveler sa CBR 1000 RR. Deux nouvelles CBR sont lancées, une standard et cette version SP avec un équipement plus riche pour un usage sur circuit mais pas seulement. Essai de la CBR 1000 RR SP au Qatar
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- La Tiger original semblait condamnée en 2013, cernée par les nouvelles Tiger 800 et Explorer 1200, il n'en est rien. Triumph en profite pour la rendre plus routière que jamais avec de nouveaux équipements et une nouvelle dynamique de conduite.
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- Pour 2014 et les 40 ans de la Z, Kawasaki renouvèle le fer de lance de sa gamme de roadsters avec une nouvelle Z1000. Sous ses habits incroyables qui ne manqueront pas de vous faire remarquer, le moteur et la partie cycle sont aussi mis à jour cette année
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- Pour 2014, Harley Davidson donne à sa Fat Bob un sérieux coup de jeune avec de nouveaux équipements et un coloris du plus bel effet. Une machine qui fait toujours autant tourner les têtes, même peut-être un peu plus, mais avec une nouvelle dynamique.
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- KTM revoit entièrement sa Super Duke : nouveau moteur, nouveau châssis, nouvelle électronique, nouveaux freins, tout est nouveau ! La nouvelle SD change tout y compris son ressenti de pilotage pour une efficacité maximale. Une vraie surprise pour les fans
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- Quelques mois après l'arrivée de sa Triumph Tiger Explorer 1200, Triumph en propose une version pour l'aventure avec la XC. Plus baroudeuse sur le papier que sa soeur standard, la XC permet aux fans du 3 cylindres d'explorer les pistes au son du triple.
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- Après la 1199 récemment présentée dans sa version R, on attendait la petite, la voici avec un moteur super-carré, un châssis monocoque en aluminium, le style de la 1199 mais plus de monobras. Par rapport à la 848 Evo, pas mal de choses changent.
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- Après s'être lancé sur le créneau des maxi scooters, BMW se lance dans les scooters électriques avec ce prototype C Evolution qui préfigure ce qu'on pourrait trouver en concession au printemps 2014, tout au moins concernant la partie dynamique.
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- MT c'est le fun, et 09 la cylindrée ou presque. Une moto révolutionnaire dans la gamme animée par un 3 cylindres bourré de vivacité qui donne le sourire à chaque broaaap. Le reste n'est pas en retrait. Une Yamaha MT 09 novatrice dans son approche.
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- Le projet Rushmore de Harley-Davidson offre à la gamme Touring un équipement très haut de gamme et ultra complet, ainsi qu'un nouveau moteur Twin Cam 103 Twin Cool. Le porte étendard totalement équipé est la Harley-Davidson Ultra Limited
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- Victory est une marque jeune mais non moins dynamique avec des Tourer étonnant mais aussi des Cruiser dont ce Power Cruiser, la Hammer S. La version sportive du Hammer 8-Ball change de robe, gagne quelques équipements et une conduite plus dynamique.
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- Après le renouveau de sa FJR 1300, Yamaha lance sa logique déclinaison avec son embrayage électronique qui nous dispense de débrayer pour passer les rapports. Un confort pour les gros rouleurs qui n'enlève rien aux qualités dynamiques de la FJR
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- Avec son coloris spécifique qui rappelle ceux rencontrés dans les courses automobiles US, son gros pneu avant et son gros réservoir, ce Sportster se distingue de ses frères par son style mais aussi sa conduite vraiment différente des autres Sportster
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- Dans la lutte entre tous les gros trails, la Super Ténéré 1200 n'est pas la plus technologique mais elle certainement une de celles qui a l'image la plus forte. Pour nous prouver ses capacités en TT, Trail Rando nous emmène sur 700 km de pistes en Espagne
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- Morzine avait une nouvelle fois donné rendez-vous à Harley-Davidson à la mi juillet pour les Morzine Harley Days avec cette année un anniversaire un peu particulier pour les 110 ans de la marque. Des balades, des concerts, des motos et des rencontres.
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- Avec ce custom 1500, Suzuki propose une machine qui vient combler un vide dans sa gamme et même sur le marché avec un bagger accessible en conduite et en tarif. Même si l'équipement est restreint, l'ambiance est bien présente au guidon.
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- Parmi les baggers bien équipés, la Victory Cross Country fait figure de favori ou tout au moins de bel outsider avec une conduite convaincante, un équipement pléthorique et un ligne remarquée nettement revue cette année. En route avec un bagger dynamique
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- Le neo-rétro est en pleine effervescence alors Kawasaki qui avait fait sensation avec ses W, propose une W800 en Special Edition, avec une finition soignée pour être au plus près du style et de l'ambiance recherchée. Et il faut avouer que la recette fonct
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- Dernière étape de notre périple avec la traversée du désert des Bardenas avant de franchir les Pyrénées. C'est l'heure du bilan de cette randonnée de 10 jours "A la croisée des Sierras" proposée par Trail Rando. Ce qu'on a apprécié ou pas sur cette épopée
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- L'étape 9 de ce voyage de 10 jours proposé par Trail Rando contraste nettement avec la précédente, tant en kilométrage qu'en paysages traversés. Voici le deuxième jour de notre test avec l'étape 9 de Campillo de Ranas jusqu'à Tuleda au pied des Bardenas.
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- Avoir une moto ancienne c'est pas mal, rouler avec c'est encore mieux mais rares sont les marques qui daignent s'intéresser à ce patrimoine roulant. Yamaha lance un service dédié pour aider à faire rouler ses anciennes. Alors on a roulé ! Découverte.
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