Comparatif Honda Forza 125 et Yamaha X-Max 125

Le Honda Forza 125 est le deux-roues le plus vendu en France en avril avec 1044 immatriculations. Son concurrent tout désigné est le Yamaha X-Max 125. Voici un comparatif des deux pour mettre en face les chiffres et les arguments avant de choisir

Honda s'est longtemps reposé sur son vieillissant Panthéon laissant le champ libre à la concurrence. En 2015, il prend sa retraite et laisse un petit nouveau prendre la suite. Le Honda Forza 125 ne garde rien du Panthéon. Totalement nouveau, il est en avril le deux-roues le plus vendu et vient concurrencer frontalement le Yamaha X-Max 125.

Sur ces fiches techniques, voir plus bas pour faire le comparatif, on remarque que les deux belligérants sont très proches en tarif, en performances et en caractéristiques techniques. Le Honda a un peu l'avantage sur le plan de la puissance et du couple plus élevés tous les deux, mais l'écart est presque infime. Le X-Max à l'avantage de délivrer son couple maximal 1500 tr/min plus bas que le Forza donc sur le papier d'être plus réactif lorsqu'on s'élance à un feu par exemple. Le Yamaha semble d'ailleurs garder l'avantage de la sportivité à la conduite mais de peu forcément au regard des chiffres.

Ce qui les sépare davantage, c'est le ressenti qu'on a au guidon de ces deux scooters GT 125 qui jouent dans la même cours. Ils sont différents sur d'autres points que les performances pures. Par exemple, 14 kg séparent le Honda Forza 125 du Yamaha X-Max 125 plus ancien de conception. Il faut tout de même noter que si le poids tous pleins faits du Forza est inférieur, son réservoir fait presque 2 litres de moins que celui du Yamaha mais avec la technologie Start&Stop et son moteur basse consommation, il consomme étonnamment peu.

Le Forza creuse l'écart sur les aspects pratiques

D'un point de vue pratique, le Forza l'est bien plus. Son pare-brise se règle en hauteur très simplement et sans outil si on veut avoir plus d'air l'été et moins de pluie l'hiver. Sa selle est un peu plus basse de 12 mm pour ceux qui sont justes en longueur de jambes. Mais le plus intéressant est sous la selle. Les deux peuvent accueillir deux casques intégraux, mais la forme du coffre et sa profondeur changent tout. Celui du X-Max à la forme des deux casques, si bien qu'il n'est pas forcément facile de mettre une sacoche ou un petit bagage pour partir sur un déplacement d'affaire en avion par exemple ou plus couramment de laisser une veste renforcée en plus d'un casque. Le coffre du Forza est une vraie réussite dans la catégorie même avec la roue arrière de 15 pouces. Il faut ajouter une spécificité très pratique aussi avec le très grand vide-poche dans le tablier qui dispose d'une prise 12V de série.

Sachez enfin que si vous êtes sensible au  acheter français , le Yamaha X-Max 125 (ou MBK Evolis 125, ce sont les mêmes produits) est fabriqué en France dans l'usine de Saint Quentin dans l'Aisne. Seuls les moteurs Yamaha sont faits en Italie et montés sur les chaines de montage françaises.

Pour avoir tous les détails sur ces deux scooters, on vous recommande chaudement de relire nos essais qui sont accompagnés de vidéos pour les deux : notre essai du Yamaha X-Max 125 modèle 2014 et l'essai du tout nouveau Honda Forza 125 modèle 2015.

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