Comparatif Comparatifs Moto, les 49 articles publiés.
- Deux grosses nouveautés sont arrivées en 2023 avec le retour de la Honda Hornet 750 et la nouvelle Suzuki GSX 8S. Dans ce comparatif des roadsters permis A2, elles font face à 7 stars : MT 07, Z 650, Tuono 660, F 900 R, Monster, Duke 790 et Trident 600.
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- Ces trails partagent un grand débattement de suspensions et une roue avant de 21 pouces. Dans ce comparatif : BMW F 850 GS, Ducati Desert X, Honda Transalp 750, KTM 790 Adventure, Suzuki V-Strom 800 DE, Triumph Tiger 900 Rally et Yamaha Ténéré 700.
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- A ce comparatif des Yamaha MT 10 et BMW S1000R, on pourrait ajouter les Suzuki GSXS 1000 et Honda CB1000R dont on parle, mais on se focalise sur la Yam et la BM qui rivalisent de puissance, technologies et de prix élevés. Comparatif des fiches techniques.
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- BMW finit de renouveler sa gamme Touring avec la nouvelle famille des K1600 2022 c'est-à-dire 4 modèles sur les 5 que compte cette gamme avec le RT. Après un essai des K 1600 GT, GTL, K 1600 B et Grand America 2022 le même jour, voici un bilan comparatif.
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- Il ne vous aura pas échappé que pour cette année 2021, toute la gamme de Mandello del Lario repose sur un même moteur. Si la V85TT affiche d'autres performances et aptitudes, la V9 et maintenant la V7 850 partagent les mêmes. Alors qu'est ce qui change ?
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- Avec son nouveau Sportster S, Harley-Davidson bouleverse tout. Performances, châssis, équipement, tout change. On a pris comme base l'ancien Sportster 1200 Forty Eight pour mesurer ces écarts. Face à une Indian Scout Bobber, c'est aussi impressionnant.
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- Ces deux Aprilia partagent plein de choses mais pas tout, à commencer par la catégorie et le style qui va avec. La Tuono 660 est un roadster compatible avec le permis A2, la RS 660 est une Sport GT. Moteur, châssis, équipement : comparatif technique.
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- La norme Euro 5 a fait du ménage dans les roadsters 1000 avec un 4 cylindres en ligne. Ils ne sont plus que 3 avec cette motorisation depuis que la Z1000 et la MT 10 ne sont plus là. Voici le comparatif en chiffres des GSXS 1000, CB1000R et S1000R 2021.
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- Harley-Davidson Pan America, arrive sur le marché des gros trails avec de grosses ambitions. La concurrence est déjà bien installée : 1250 GS, Super Adventure, Africa Twin, Tiger 1200 et Multistrada V4 face à HD dans ce comparatif de fiches techniques.
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- Avant de vous parler de l'essai de la BMW R18 Classic qui s'attaque un peu plus à Harley-Davidson et Indian, on va s'attarder sur ce qui diffère de cette nouvelle R18 de ses concurrentes de l'autre côté de l'Atlantique : Heritage Classic et Super Chief.
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- La Harley-Davidson Street Bob prend le taureau par les cornes et montre ses muscles en accueillant un moteur plus gros. On reste sur le Milwaukee Eight mais on passe en 114 à la place du 107. Avant de faire son essai, voici ce que ça change en chiffres.
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- Oui c'est facile parce qu'on semble résumer à la Yamaha MT 09 2021 à son optique face à la précédente génération de 2017. Son essai a révélé que bien des choses changent, alors voici dans ce comparatif en chiffres tous les écarts entre ces deux MT09.
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- C'est la révolution chez Ducati avec la refonte totale de la Monster qui fêtait ses 25 ans en 2018. Une longue carrière pour un modèle emblématique totalement nouveau en 2021. Qu'est ce qui change entre la Ducati Monster 821 et la nouvelle Monster 2021 ?
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- Qu'est-ce qui change ? Qu'est-ce qui diffère entre la 3e et 2e génération de la MT 07 que Yamaha avait présentée la première fois au salon de Milan en 2013 ? Des équipements mais aussi la fiche technique. Voici le comparatif de ces deux générations.
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- Le premier essai de la Ducati Multistrada V4 révèle une moto très différente de la précédente Multistrada 1260 et pour cause, tout change sauf le nom. Ce comparatif des fiches techniques des MTS montre les écarts sur le moteur, la géométrie et le confort.
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- On compare souvent les BMW S1000XR et Kawasaki Versys 1000 qui ont beaucoup de points communs. Ce sont les 2 seuls trails GT du marché avec un 4 cylindres en ligne mais avec des philosophies très différentes. Un comparatif pour y voir plus clair.
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- Après un essai de la nouvelle Honda CBR 1000 RR-R à Losail au Qatar par la presse, il parait intéressant de faire un comparatif des performances des Superbike 4 cylindrées en ligne 1000 cm3 disponibles en France. Elles sont 5 sur la grille de départ 2020.
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- La nouvelle BMW F 900 XR a une concurrente toute trouvée, c'est Yamaha Tracer 900 qui jusqu'alors était plutôt tranquille sur son segment, la S1000XR jouant bien au-dessus. Quelles sont réellement les différences entre ces 2 motos faites pour voyager ?
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- On serait tenté de dire qu'une F 900 XR n'est qu'une F 900 R un peu plus haute avec un autre design, et bien pas du tout. Avant de publier les 2 essais de ces nouveautés 2020, voici les principales différences après une journée de roulage sur ces 2 BMW.
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- Les Kawasaki Z650 et Yamaha MT 07, stars des moto-écoles et des jeunes permis A2, s'affrontent chaque année sur les volumes de vente. Kawasaki Z650 mise sur la technologie pour 2020 car du côté des performances rien ne change. Comparatif Z650 et MT 07.
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- La nouvelle Honda Africa Twin 1100 arrive en 2 versions comme la précédente 1000 mais, Africa Twin et Africa Twin Adventure Sports changent en profondeur malgré les apparences trompeuses. Après un essai, ce comparatif permet de mieux voir les différences.
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- Oui, ces deux motos partagent beaucoup de choses dont un moteur de même architecture et cylindrée. Triumph Speed Twin et Bonneville T120 sont toutes deux dans la gamme Classic. Elles semblaient si proches avant un essai de la nouvelle Triumph Speed Twin.
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- A part 2000 euros et 3 kilos sur la balance, qu'elles sont les différences entre ces deux Ducati Multistrada 950, l'entrée de gamme de la fameuse MTS. Après son essai, lce comparatif vous éclaire sur les différences, savoir si le S vaut le coût ou non ?
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- KTM lance deux Adventure 790 en 2019, une standard davantage tournée vers le tourisme et une R plus orientée vers le tout-terrain pour les baroudeurs qui dépenseront 1000 euros de plus pour s'offrir cette Adventure 790 R. Comparo des fiches techniques.
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- Arrivée en 2013 sur le marché, la Honda CB 500 version trail était surtout destinée à la route par une ergonomie différente de la F. Cette Honda CB 500 X évolue en 2019 comme elle l'avait fait en 2016 mais en affirmant davantage sa polyvalence.
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- La nouvelle BMW 1250 RT, comme la BMW 1250 GS, bénéficie pour 2019 d'un nouveau moteur plus gros et plus puissant équipé d'une distribution variable Shiftcam. De 1170 à 1254 cm3, c'est un gain de 84 cm3 supplémentaires pour la nouvelle BMW R 1250 RT 2019
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- Pour quelques cm3 de plus et une admission variable. Son altesse la GS s'agrémente en 2019 d'une admission Shiftcam et d'une poignée de cm3 en plus, 84 pour être précis. Ce comparatif entre la R 1200 GS et la R 1250 GS nous éclaire sur quelques détails.
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- Ce n'est pas une mais deux Scrambler 1200 que Triumph a dévoilés à EICMA pour 2019, celle des villes et celle des champs. Disons un scrambler et une autre plus typée trail avec de grandes suspensions. Quels sont les écarts exacts ? Voici le comparatif
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- Si vous n'êtes pas expert au jeu des 7 erreurs, vous vous demandez ce qui a changé sur le Ducati Scrambler 800 modèle 2019 par rapport au modèle précédent. Alors on a fait un petit comparatif pour mieux voir l'invisible et aussi le placer face au 1100.
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- Ces trois machines sont très proches et très différentes à la fois. Les Yamaha Niken, Tracer et MT09 partagent de nombreux éléments, le moteur 3 cylindres bien sûr mais pas seulement. Ce comparatif permet de mettre des chiffres sur ces écarts
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- On aurait pu penser que l'arrivée de la norme Euro4 n'allait pas changer grand chose à la petite Ducati Panigale, qui n'est plus si petite que ça après cette augmentation de cylindrée. Mais ce ne sont pas les seuls changements et les deux ont des visages
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- La Yamaha XSR 700 est une MT 07 customisée de série en caricaturant un peu. Ces deux machines de la gamme Yamaha partagent beaucoup de choses : le moteur, la boite de vitesses et la partie cycle, une comparaison des fiches techniques le met en évidence
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- La marque italienne lance une version luxueuse de la Turismo Veloce 800 avec sa déclinaison Lusso. Elle se pare d'une béquille centrale, d'un capteur GPS, de poignées chauffantes et surtout de suspensions à réglages électroniques pour s'adapter à l'usage
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- La nouvelle Monster 1200 R est arrivée en haussant le ton sur le domaine des performances principalement. De quoi se replacer face à la concurrence toujours très affûtée mais il n'y a pas longtemps, la gamme Ducati comprenait la Streetfighter 1100 ou 1098
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- La nouvelle Ducati Monster 1200 R se voit maintenant dotée d'un moteur digne du Monster avec 160 chevaux. Il se replace ainsi dans la course face à la concurrence : KTM SuperDuke 1290 R, BMW S1000R et Aprilia Tuono V4 1100, 160 chevaux mini !
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- On connait de longue date les versions standard et S chez Ducati, mais en dehors des sportives, les R sont rares. L'arrivée de la nouvelle Monster 1200 R étant la gamme par le haut. Difficile de s'y retrouver alors voici un comparatif de fiches techniques
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- Suzuki se relance dans la course en proposant des nouveautés qu'on attendait depuis quelques années pour repartir plein gaz. D'abord avec un roadster, ensuite avec sa déclinaison carénée, les GSX-S 1000 et GSX-S 1000 F. Quelles sont les différences ?
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- Si la Yamaha est la dernière arrivée (en 2014), la KTM avait initié le mouvement en lançant le premier roadster 125 dédié au plaisir de la moto. Adieu cette image aussi vieillotte que triste de la 125 utilitaire pour aller au bureau avec ces 2 motos.
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- En cette année 2015, le segment des sportives qui était en léthargie depuis quelques années s'est soudainement réveillé. Yamaha R1, Honda CBR 1000 RR, Kawasaki ZX10R, Suzuki GSXR, BMW S1000RR, MV Agusta F4 et Aprilia RSV4 RR. La donne change radicalement
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- Les scramblers reviennent en force dans le paysage moto et la tendance forte de la customisation. Il y avait Suzuki et Triumph qui en proposaient depuis de nombreuses années, sont arrivés Ducati puis Moto-Guzzi ou Mash. Chacun fait son interprétation.
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- Vous avez du mal à vous y retrouver dans toute la gamme Classic Triumph ? Nous aussi, alors on a fait ce petit comparatif pour mettre à jour toutes les subtilités de cette gamme Vintage très en vogue. On a écarté les 2 customs America et Speedmaster
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- Il ne manquait plus que lui, le petit dernier qu'on attendait. Le nouveau roadster Suzuki GSX S1000 est confronté à 5 adversaires bien installés, avec la Kawasaki Z1000, la Yamaha FZ1, la Honda CB1000R, la BMW S1000R et la MV Agusta Brutale 1090
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- On vient d'essayer le dernier de la bande avec la Ducati Multistrada 1200 DVT, il est l'heure de faire le récapitulatif pour faire son choix avant de partir en voyage cet été. On a mis dans notre tableau pas moins de 10 trails 1200 aptes aux voyages
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- Avec le nouveau permis A2, on a vu fleurir les nouvelles motos destinées aux jeunes motards avec la restriction de puissance imposée. Parmi toutes les nouveautés, KTM et Yamaha proposent des sportives éligibles au nouveau championnat Promosport 400
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- Il y a 3 ans, une Adventure était une Adventure qui était aussi disponible en R comme la plupart des KTM. En 2015, l'Adventure est une famille de moto chez KTM avec la 1050, les deux 1190 et la nouvelle Super Adventure 1290. Voici de quoi s'y retrouver
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- Harley-Davidson n'est pas le seul constructeur américain à être présent en France. Il y a aussi Indian et Victory, deux marques du groupe Polaris. Dans leurs gammes respectives, des baggers sont proposés pour concurrencer la très prisée Street Glide
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- La Ducati Multistrada 1200 est rejointe cette année par deux trails dans sa course aux performances. 3 machines affichent 160 chevaux, deux bicylindres avec la Ducati MTS 1200 et la KTM Super Adventure 1290, et un 4 cylindres avec la BMW S 1000 XR
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- La Suzuki VStrom 1000 est arrivée en 2014, la Versys 1000 vient d'être retouchée et la BMW S 1000 XR arrive dans quelques mois. Si on compare souvent des motos par la cylindrée et la catégorie, celles-ci sont pourtant très éloignées l'une de l'autre
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- La première est une nouveauté 2015, la seconde s'offre un restylage et de nouveaux équipements pour se maintenir dans la course. Ces deux trails routiers ont en commun un 3 cylindres, une cylindrée et un tarif proches, mais diffèrent par de nombreux éléme
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