Comparatif Ducati Panigale 959 et 899
On aurait pu penser que l'arrivée de la norme Euro4 n'allait pas changer grand chose à la petite Ducati Panigale, qui n'est plus si petite que ça après cette augmentation de cylindrée. Mais ce ne sont pas les seuls changements et les deux ont des visages
On aurait pu penser que l'arrivée de la norme Euro4 n'allait pas changer grand chose à la petite Ducati Panigale, qui n'est plus si petite, mais ce ne sont pas les seuls changements et les deux ont des visages finalement très différents.
Il y a 2 ans arrivait la Panigale 899 pour remplacer la 848 Evo en fin de vie. L'arrivée de la norme anti pollution Euro4 en 2016 force Ducati à reprendre son ouvrage sur certaines machines dont celle-ci qui sera du coup la Panigale la plus puissante en vente libre en France l'année prochaine, forte de 160 chevaux. Les évolutions esthétiques sont minimes en dehors de la greffe d'un nouveau silencieux qui fait beaucoup parler, non pas pour son emplacement mais pour le style qu'il impose à cette moto dont le design faisait jusqu'à présent l'unanimité. Si on n'a pas l'oeil, on jurerait même que son style n'a pas évolué.
De nombreux détails séparent les deux Panigale 899 et 959 en dehors du tarif augmenté de 400 euros. La course du moteur qui augmente la cylindrée et la puissance mais à un régime légèrement plus bas. La boite est rigoureusement identique contrairement à la transmission finale. La partie cycle est modifiée avec un bras oscillant repositionné. Légèrement abaissé (-4 mm), il allonge l'empattement de 5 mm. Il faut ajouter dans les points techniques la hausse de poids notamment en raison d'un échappement plus lourd mais aussi placé plus haut puisqu'il était auparavant sous la machine.
Vous trouverez toutes les subtilités techniques de ces changements dans le comparatif de fiches techniques ci-dessous. Notre essai de la Ducati Panigale 959 sur le circuit de Valence est à relire ici et l'essai de la Panigale 899 sur le circuit de Imola au bout de ce lien. Pour tout savoir sur la 959 Panigale en 1 clin d'oeil, c'est dans nos 5 trucs. Bonne comparaison !
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Bonne comparaison !
Marque | Ducati | |
Modèle | Panigale 959 | Panigale 899 |
Cylindrée | 959 cm3 | 899 cm3 |
Année | 2016 | 2014 |
Tarif de | 16590 € | 16190 € |
Conseillé au | 26/11/15 | |
Prendre en référence | comparer |
Moteur
Panigale 959 | Panigale 899 | |
Cylindres | 2 | |
Architecture | en L | |
Ouverture | 90 ° | |
Cycle | 4 temps | |
Distribution | double arbre à cames desmo | |
Soupapes par cylindre | 4 | |
Refroidissement | liquide | |
Cylindrée | 955 cm3 | 898 cm3 -57 |
Alésage | 100 mm | |
Course | 60.8 mm | 57.2 mm -3.6 |
Rapport volumétrique | 12.5 :1 | |
Admission | injection | |
Allumage | électronique | |
Norme | Euro4 | Euro3 |
Démarreur | électrique |
Electricité
Panigale 959 | Panigale 899 | |
Batterie | 12 V |
Performances
Panigale 959 | Panigale 899 | |
Puissance | 115 kW 156.2 ch | 108.9 kW -6.1 148.0 ch |
Puissance | 157 ch 115.6 kW | 148 ch -9 108.9 kW |
Disponible à | 10500 tr/min | 10750 tr/min +250 |
Couple | 107.4 Nm 10.9 mkg | 99 Nm -8.4 10.1 mkg |
Couple | 10.1 mkg 99.1 Nm | |
Disponible à | 9000 tr/min |
Transmission
Panigale 959 | Panigale 899 | |
Embrayage | multi disques à bain d'huile | |
Transmission | boîte | |
Rapports | 6 | |
Réduction primaire | 1.770 | |
Démultiplication 1er | 2.467 | |
Démultiplication 2e | 1.875 | |
Démultiplication 3e | 1.500 | |
Démultiplication 4e | 1.250 | |
Démultiplication 5e | 1.091 | |
Démultiplication 6e | 0.958 | |
Secondaire | chaine | |
Réduction finale | 2.867 | 2.933 +0.066 |
Châssis
Panigale 959 | Panigale 899 | |
Cadre | monocoque aluminium | |
Bras oscillant | monobras | |
Jantes | bâtons |
Suspension avant
Panigale 959 | Panigale 899 | |
Type | fourche inversée | |
Marque | Showa | |
Diamètre | 43 mm | |
Réglages | précharge, détente, compression | |
Débattement | 120 mm |
Suspension arrière
Panigale 959 | Panigale 899 | |
Type | mono amortisseur | |
Réglages | précharge, détente, compression | |
Débattement | 130 mm |
Frein avant
Panigale 959 | Panigale 899 | |
Type | 2 disques | |
Disque | Semi-flottant | |
Diamètre | 320 mm | |
Etrier | radial | |
Pistons | 4 |
Frein arrière
Panigale 959 | Panigale 899 | |
Type | 1 disque | |
Diamètre | 245 mm | |
Piston(s) | 2 |
Pneu avant
Panigale 959 | Panigale 899 | |
Largeur | 120 mm | |
Hauteur | 70 mm | |
Diamètre | 17 pouces |
Pneu arrière
Panigale 959 | Panigale 899 | |
Largeur | 180 mm | |
Hauteur | 60 mm | |
Diamètre | 17 pouces |
Dimensions
Panigale 959 | Panigale 899 | |
Longueur | 2056 mm | 2050 mm -6 |
Largeur | 730 mm | |
Hauteur | 1115 mm | 1105 mm -10 |
Empattement | 1431 mm | 1426 mm -5 |
Angle de chasse | 24 ° | |
Chasse | 96 mm | |
Hauteur de selle | 830 mm |
Poids
Panigale 959 | Panigale 899 | |
Avec ABS | 200 kg | 193 kg -7 |
Conditions | ordre de marche |
Capacité
Panigale 959 | Panigale 899 | |
Réservoir | 17 L | |
Prendre en référence | comparer |
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