Comparatif Moto Guzzi V7 850 vs V9 2021

Il ne vous aura pas échappé que pour cette année 2021, toute la gamme de Mandello del Lario repose sur un même moteur. Si la V85TT affiche d'autres performances et aptitudes, la V9 et maintenant la V7 850 partagent les mêmes. Alors qu'est ce qui change ?

La firme de Mandello del Lario a considérablement réduit sa gamme en cette année 2021. Portée par le succès incontestable de la V85TT qui est aussi proposée en version Travel avec des valises et un grand pare-brise notamment, la nouvelle V7 850 évolue énormément puisque tout change à commencer par le moteur de 853 cm³ plus gros mais surtout plus performant que l'antique 750 des précédentes générations. Rassurez-vous la transmissions par cardan est toujours là, tout comme un certain caractère qu'on reconnait à ces machines italiennes. Ce qui est donc intéressant cette année, c'est qu'en 2021 la V9 et la V7 partagent le même moteur, les mêmes performances et bien des équipements.

Moto Guzzi V7 et V9, très différentes à la conduite

Ce qui est flagrant sur ces fiches techniques, c'est que techniquement les écarts ne sont pas énormes mais à la conduite, ce n'est pas aussi comparable. D'abord, l'assise est différente tout comme le guidon. La position une fois en selle n'est pas la même du tout. Le confort est bien entendu impacté par cette géométrie mais aussi par les débattements de suspensions (pourtant identiques) et sans doute des tarages et réglages puisque lors de ce comparatif la V9 semblait un poil plus raide que la V7. Et puis il y a aussi ma maniabilité. Si l'une et l'autre sont capables de tourner dans un mouchoir de poche, la déclenchement en virage n'est pas le même du tout. La V7 est agile, facile, légère et précise à la fois pour l'usage qui est le sien, la V9 demande un peu plus d'effort pour la mettre sur l'angle. La faute à sa petite roue avant et son gros pneu. De son côté, la V9 a l'avantage de quelques réglages supplémentaires du côté de l'électronique. On peut par exemple enlever le feu diurne au profit du phare. Le plus important reste que ces deux motos sont très différentes à la conduite malgré leurs airs de famille. Pour en savoir plus en complément de ce comparatif de fiches techniques, vous pouvez évidemment retrouver l'essai de la Moto Guzzi V7 2021 dans notre rubrique essais, un gros chamboulement pour cette moto emblématique de la marque transalpine, ainsi que celui de la V9 qui change un peu moins cette année évidemment.

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