vidéo - C'était aux coupes Moto Légende que Laverda fêtait son 70e anniversaire. C'était l'occasion pour la marque d'exposer des modèles rares comme cet exemplaire unique de la Laverda 1000 V6 Bol d'Or. C'est Piero Laverda qui nous en parle en vidéo aux Coupes.
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- S'il ne fallait retenir que ça ! Pour ceux qui ont leur temps de lecture compté, voici les points clés à retenir suite à cet essai de la Suzuki GSXR 1000 modèle 2019. Elle évolue certes peu, mais voici un mémo pour ne rien oublier à propos de la Gex 1000.
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- Le saviez-vous ? Yamaha propose une version GT de son Niken, sa moto à 3 roues. J'ai profité d'un déplacement pour faire cet essai qui n'en est pas un parce que ce ne sont que des accessoires. Mais ils méritent quelques éclairages lors d'une belle balade.
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vidéo - Une belle rencontre avec Jean-Pierre du Moto Club du Lion qui nous montre et nous explique comment piloter une Peugeot P107 de 1927. C'était aux Coupes Moto Légende 2019, une petite leçon de pilotage totalement vintage qui réclame pas mal d'attention.
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- On trouve deux Suzuki GSXR 1000, la standard et la plus richement équipée qu'est la R en essai maintenant. Launch control, shifter, admission variable, électronique partout, etc. Tout l'arsenal est là sur la Gex 2019, performante et toujours confortable.
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vidéo - C'est aux coupes Moto Légende 2019 que j'ai rencontré ce club de Wittenheim, La Moto Ancienne d'Alsace. Ils exposaient des Terrot, Honda, une rare Triumph allemande, une Indian monocylindre, un scooter Manurhin, Norton, etc. Rencontre à vivre en vidéo.
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- La GS et la GSA sont les stars des ventes chez BMW, en France mais pas seulement. Cette année, elles adoptent le moteur Shiftcam 1250. Suite à cet essai de la BMW R 1250 GS Adventure, voici 5 choses à reteni sur cette GSA, formidable machine à voyager.
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- Oui, ces deux motos partagent beaucoup de choses dont un moteur de même architecture et cylindrée. Triumph Speed Twin et Bonneville T120 sont toutes deux dans la gamme Classic. Elles semblaient si proches avant un essai de la nouvelle Triumph Speed Twin.
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vidéo - C'est lors des coupes Moto Légende 2019 sur le circuit Dijon Prenois que j'ai rencontré ce club de Picardie. Ils exposaient de nombreuses motos anciennes mais proposent aussi un tour de France en moto ancienne. Le prochain est en 2020. Rencontre en vidéo.
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- Essai de la fameuse BMW R 1250 GS Adventure, la GSA, cette moto qui fait voyager tant de monde. Elle passe cette année en 1250 avec le moteur Shiftcam à admission variable. Le reste ne change pas et surtout pas l'esprit de cette aventurière au long cours.
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vidéo - La fameuse moto à 3 roues, la Yamaha Niken, ne passe pas inaperçue. Mais ce n'est pas son principal intérêt, la motivation d'achat de cette moto originale tient dans un incroyable train avant. Essai en vidéo de la Yamaha Niken dans le Tyrol en Autriche.
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- Avant le festival éponyme, il y avait un magazine qui a connu de nombreuses péripéties comme bon nombre d'entre eux. Mais en cette année 2019, ce bimensuel fêtait son numéro 100. Un bel anniversaire qui coïncide pile poil avec le Café Racer Festival.
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- C'est incontestable, le Cafe Racer Festival qui se tient sur le circuit de Linas Montlhéry en juin prend de l'ampleur année après année. Cette édition marquait un tournant avec un village repensé, un plateau d'exception et le numéro 100 de Café Racer.
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vidéo - Premier épisode d'une série en vidéo sur les Coupes Moto Légende avec la rencontre du club Rétro Moto Cote de Nacre à Luc sur Mer en Normandie. Pierre et François nous présentent les motos de marques diverses et variées que le club exposait.
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- A part 2000 euros et 3 kilos sur la balance, qu'elles sont les différences entre ces deux Ducati Multistrada 950, l'entrée de gamme de la fameuse MTS. Après son essai, lce comparatif vous éclaire sur les différences, savoir si le S vaut le coût ou non ?
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- Après une compétition mondiale avec les 24 heures du Mans, c'est sur un tout autre type d'événement que je suis venu à votre rencontre, voir si on trouvait les mêmes. Oui et non, la vie de motard est différente mais la raison du choix ne l'est pas tant.
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- Pour aller aux Coupes Moto Légende depuis Paris ou le Loiret, vous pouvez prendre l'A6 ou ce bel itinéraire champêtre qui vous fait arriver à Prenois directement, en longeant le Canal de Bourgogne. Je l'ai fait au guidon d'une Ducati Multistrada 950
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- Cette fois, c'était la fin, il ne restait que Tonio et ses amis sur le parking ou presque. Lui roule avec un antique Arai Astro J, sur une de ses deux Kawa. Il a pris quelques instants pour me parler de ce casque qu'il porte toujours de temps en temps.
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- Il n'y avait plus grand monde au Cafe Racer Festival lorsque j'ai croisé Ludovic qui allait partir avec ses amis. Il avait un casque qui n'allait pas avec sa moto et pour cause ! Il nous dit pourquoi il roule Arai depuis le début et pourquoi ce casque RX7
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- C'est sur le parking du Cafe Racer Festival que j'ai croisé Laurent et Muriel qui font souvent de grands voyages avec leur GSA. Pour une fois n'avaient pas été très loin. Je les avais remarqués parce qu'ils avaient le même casque tout neuf tous les deux.
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- Cette Indian était la seule ancienne présente au beau milieu des nombreuses Indian présentes ces jours là. Cette Indian Scout 741B aurait pu se trouver en Normandie pour le 75e anniversaire du débarquement mais elle était bien mieux là. Explications.
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- Wulfran venait d'arriver sur le Cafe Racer Festival, après une sortie avec sa Street Fighter 1100. Lui est un grand fan de Arai, il en a une belle collection constituée depuis pas mal de temps. Il nous parle de ses casques Arai et la raison de ce choix.
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- Christophe est arrivé de Toulon avec l'IMRG dont il est le président, au guidon de cette Chieftain bleue entièrement customisée. Impossible de la manquer sur la parking de l'Indian Saloon. Il était intarissable, sur Indian, l'IMRG, les balades, l'esprit.
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- Lorsqu'on pense Multistrada, on pense souvent à la 1260, mais la petite n'est pas dénuée d'intérêt avec ses 937 cm3 tout de même. Pour ceux qui n'ont pas le temps de lire son essai, voici 5 choses à retenir sur la Ducati Multistrada 950 sans le S.
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- Cette année 2019, en juin précisément, se tenait la première concentration IMRG France organisée par Indian. Pour la première fois, ce rassemblement n'était pas greffé à un autre mais l'oeuvre exclusive de Indian France pour un record avec 323 motos.
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- C'est toujours lors de la concentre Indian à Riom avec tous les IMRG que j'ai rencontré Marc de retour de la balade avec son Indian Roadmaster, juste avant la remise des prix. Lui aussi est un gros rouleur, 30000 kilomètres en 9 mois. Il nous dit comment.
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- Je continue mes rencontres avec les porteurs de casques Arai au Cafe Racer Festival avec Fernando qui a eu la gentillesse de m'accorder un peu de temps avant d'aller faire la parade Triumph Speed Triple pour les 25 ans. Il me parle de son Arai QV Pro.
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- J'ai rencontré Chantal et Patrick au lac Chambon, en Auvergne. Ils allaient repartir en balade sur une Chieftain avec un top case Corbin, une chose rare. Ils me parlent de leur découverte d'Indian, de leur Chieftain qu'ils adorent et nous expliquent tout.
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- Cette Multistrada 950 sans suspensions Skyhook, etc. est la plus abordable des Ducati Multistrada. Une simplicité qui ne rime pas avec morosité tant cette Multistrada est convaincante sur bien des plans. Essai Ducati Mulitstrada 950, la multi idéale.
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- C'est sur les bords du lac Chambon lors de la concentration Indian à Riom que j'ai rencontré Isabelle au guidon de son Indian Chief Vintage. Une moto qu'elle a depuis quelques mois et qui roule déjà beaucoup. Elle nous raconte sa rencontre avec Indian.
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- La concentration Indian se tenait à Riom début juin. C'était la première véritable concentration exclusive de cette marque qui revient de loin. Plus de 300 motos étaient là, et le samedi permettait à tous d'aller rouler sur les routes de l'Auvergne.
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- J'ai remarqué en discutant avec des porteurs de Arai, que la sécurité et le confort sont les deux arguments souvent avancés. Et bien pour ce fan de moto anglaise qui roule en W650, ce n'est pas ce qui a motivé son achat. Et c'est ça toute son originalité.
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- C'est lors de la balade du samedi qui marquait une pause pour le déjeuner au lac Chambon que j'ai discuté avec Christophe. Il venait de Rodez avec sa fille au guidon d'une Indian Chief Dark Horse. Ce choix est un vrai coup de coeur qu'il nous raconte.
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- Sa moto est rare mais ses casques Arai aussi et celui-ci l'est tout particulièrement. Je l'ai rencontré sur le parking du Café Racer Festival au moment de partir. Son casque est un Arai replica, un Nicky Hayden avec une petite histoire qu'il nous raconte.
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- J'ai rencontré Denis et sa compagne à Riom lors de la première concentration officielle Indian qui réunissait plus de 300 motos. Ils roulent en Indian depuis quelques années, mais cette Roadmaster est toute neuve. Eux aussi roulent et voyagent beaucoup.
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- Je l'ai rencontré sur le parking du Café Racer Festival à Linas Montlhéry au moment où il allait reprendre la route au guidon de sa Triumph Thruxton R customisée. Il roule pour la balade uniquement, et nous explique pourquoi il a choisi un Arai RX7V.
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- J'ai vu Alain lors de la pause déjeuner de la grande balade du samedi. Forcément Alain faisait la grande balade, il faut dire que lui et son Indian parcourent d'innombrables kilomètres chaque année. Voilà comment cette Chieftain affiche 155000 kilomètres.
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- J'ai rencontré Audrey qui venait de garer sa Scout au rassemblement IMRG de Riom début juillet. Pour cette débutante à moto, c'était son premier roadtrip au guidon de sa nouvelle Scout Sixty. Une première expérience qui en appellera sans doute d'autres.
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- Vous aimez les histoires de passion ? Moi aussi, et Stéphane Haddagj le patron de National Motos baigne dans la moto en général et Honda en particulier depuis tout petit. L'histoire de National Motos, ses victoires en Endurance, il nous raconte tout ça.
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- Que vous soyez client ou non, Honda ou non, vous avez sans doute entendu parler du Team National Motos au 24h du Mans et au Bol d'Or. Cette concession Honda est engagée en endurance mondiale depuis longtemps, le team National Motos a maintenant son musée.
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- Bien avant Mercedes Benz, la marque à l'étoile qu'on connait, il y avait Daimler et Maybach. Cette Reitwagen peut être considérée comme la première moto animée par un moteur à combustion interne, le premier moteur de ce type. Histoire d'une invention.
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- C'est dans l'arrière cours de Nantional Motos que j'ai rencontré Thierry. Il venait de récupérer sa fidèle CBF1000 après une révision. On a discuté pour qu'il me dise pourquoi il avait choisi ce modèle avec lequel il a fait près de 70000 kilomètres.
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- C'est à Riom où se tenait la première concentration officielle de Indian en France, que j'ai rencontré Bob qui roule depuis 7 mois sur sa toute première moto Indian et presque son premier custom. Amateur de rando à cheval, il a choisi une Chief Vintage.
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- Christophe a lui aussi opté pour une boite automatique, ce n'est pas sur une AT cette fois-ci mais sur une NC750X qui partage sa mécanique avec la NC750S et le scooter Integra. Pour un usage très urbain, il a choisi une boite auto DCT mais sur une moto.
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- J'ai failli manquer Patrick et son Africa Twin ! Ce fidèle client Honda a toujours été fidèle à la marque tout en changeant régulièrement de style de machines. Il est revenu a un premier amour avec l'Africa Twin et il a choisi la boite automatique DCT.
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- Jérôme roule en scooter 125 sur Paris comme beaucoup, mais lui affiche des kilométrages rares avec ses scooters qu'il use jusqu'au bout. Je l'ai rencontré chez National Motos alors qu'il venait chercher son nouveau Forza 125 promis à beaucoup rouler.
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- La concession Honda National Motos est largement connue au-delà de la Défense. La raison ? Son engagement en endurance avec la CBR numéro 58. Mais National Motos est surtout une concession à deux pas de Paris avec de nombreux passionnés de motos.
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- La Roadmaster était sans doute le modèle le plus représenté sur le rassemblement Indian à Riom cet été. Tous n'en font pas le même usage, mais tous choisissent ce modèle pour rouler à deux. Pascal nous explique pourquoi il a été emballé par cette Indian.
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- Chez Honda National Motos non loin de la Défense, vous rencontrerez certainement Kevin pour vos pièces, accessoires et équipements ou encore Florent si vous venez pour choisir votre nouvelle moto. Deux passionnés de moto aux parcours très différents.
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- C'est début juillet que se tenait le premier rassemblement officiel Indian en France entièrement dédié à la marque. Plus de 300 motos étaient présentes. J'y ai rencontré Eric et Véronique qui me parlent de Roadmaster, Chieftain et de leur club à Annecy.
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