Rencontre National Motos : Christophe et sa NC750X

Christophe a lui aussi opté pour une boite automatique, ce n'est pas sur une AT cette fois-ci mais sur une NC750X qui partage sa mécanique avec la NC750S et le scooter Integra. Pour un usage très urbain, il a choisi une boite auto DCT mais sur une moto.

Je vous parlais hier de ma rencontre avec Patrick qui roule avec une Africa Twin DCT. Le choix de la boite DCT c'était fait un peu par hasard, mais pour Christophe qui lui aussi a choisi une moto à boite automatique, c'est l'inverse. Il fallait le DCT, cette moto en particulier n'était pas le premier critère.

Christophe : J'ai acheté une NC750X parce que je cherchais une cylindrée de taille moyenne, donc autour de 750, qui est à peu près ce que j'avais sur ma Deauville. Je cherche à peu près la même cylindrée ce qui me va bien sur les trajets que je fais en urbain et périurbain. Après vu que je fais justement beaucoup de ville, je voulais justement une boite auto, c'est pour ça que j'ai vendu ma Deauville pour passer sur une boite DCT. Alors je ne l'avais pas essayé sur la NC750X, je l'avais essayée sur un Integra, c'est pareil il n'y a que la position qui change. Celle-ci est une occasion 2017 de 13000 km. Elle a le pare-brise un peu haut, des poignées chauffantes, une béquille centrale, des pare-mains, il y a quelques options sympathiques. Avant j'avais un Deauville, avant une Triumph Bonneville, ça fait une quinzaine d'années que je fais de la moto. Je fais 15000 kilomètres par an à peu près, celle-ci c'est vraiment la boite qui m'importait. L'Integra ? J'ai trouvé qu'il y avait moins d'avantages notamment au niveau des rangements parce que dans l'Integra, sauf si je me trompe, on peut pas mettre de casque ou un demi intégral peut-être, un demi-jet, je sais pas trop, alors que là j'avais compris qu'on pouvait mettre un casque intégral. Vu que l'Integra n'était pas forcément plus avantageux en terme de praticité, j'ai privilégié la position de conduite un peu moto.

Merci et bonne route avec cette NC750X !