- Je ne sais pas si cela a un rapport, mais le soleil est arrivé après le passage de Teihoarii chez National Motos pour prendre son PCX tout neuf. Teihoarii est tahitien et se retrouve muté dans la région, il a choisi un PCX comme premier 2 roues motorisé.
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- Pour la première fois, la marque américaine Indian Motorcycles créait son événement dédié à la marque en France. C'était début juin, au coeur de l'Auvergne dans le bien nommé Indian Saloon. 300 motos et 500 participants étaient là pour célébrer la marque.
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- Il y a des achats coup de coeur parce que la moto nous plait, et puis il y a des achats aussi parce que l'accueil est sympa. C'est son cas lorsqu'il a craqué sur cette Honda CBR 650 R et le sympathique accueil du vendeur de National Motos ce soir là.
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- C'est le 24 mai dernier que se tenait la grande fête dans le pôle moto de Mérignac à quelques encablures de Bordeaux. Des essais, des shows trial, stunt, etc. et des tas d'animations. C'était l'occasion de vous rencontrer pour parler de votre moto.
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- Mubakhar était rayonnant en sortant de chez National Motos avec son Forza, son premier deux-roues, une première expérience avec en ligne de mire pour plus tard le permis moto et la moto. Ca fait plaisir de rencontrer débutant avec autant d'enthousiasme.
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- C'est lors de la fête de la moto organisée au pôle Moto de Bordeaux Mérignac que j'ai rencontré le patron de Factory Moto Suzuki, Frédéric Louit. La concession a une longue histoire mais c'est aussi une formidable aventure familiale depuis plus de 70 ans.
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- S'il y a beaucoup de scooters à la Défense, on y croise aussi des passionnés de motos. C'est la cas d'Ayoub qui fait des milliers de kilomètres par an au guidon de sa CBR 1000. Je l'ai rencontré chez National Motos, il m'a parlé de sa moto et ses Honda.
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- Pour le grand bonheur des fans de Grand-Prix, les Suzuki reviennent sur le devant de la scène MotoGP avec Alex Rins, actuellement 3e au championnat après le Grand-Prix de Catalogne, et Joan Mir. Ce dernier était l'invité de Factory Moto Suzuki à Mérignac.
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- Vous n'avez pas le temps, êtes overbooké, alors voici les 5 choses à savoir suite à cet essai de la Triumph Speed Twin 1200. La nouvelle Speed Twin 1200 est une des grosses nouveautés de l'année aux côté des deux scramblers de la marque anglaise.
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- On termine la semaine avec Gilles qui roule en GSXR 750 mais pas n'importe laquelle. Gilles a fait faire sa Gex Cafe Racerpar Factory Moto Suzuki pour avoir une machine plus pointue sur la GSR 750 qui venait de sortir à l'époque. Il nous parle de sa Gex.
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- Barry Sheene fait partie de ces pilotes dont tout le monde ou presque connait le nom. Ce pilote anglais né en 1950 s'est illustré en 50, 125, 250 et 500 cm3 à la fin des années 60. Il est champion du monde 500 cm3 en 1976 et 1977 avec Suzuki.
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- Paris La Défense n'est pas un endroit comme les autres. J'ai rencontré chez National Motos des motards et des scootéristes à 50/50. Certains se lance en vue de passer le permis d'autres pas. Olivier venait prendre possession de son nouvel Honda Forza.
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- Benoit roule avec une Suzuki GSXS 1000 F depuis 2 ans. Je l'ai rencontré avec sa femme chez Factory Moto lors de la grande fête organisée au printemps, en mai 2019, après une grosse averse. Il est totalement emballé par sa GSXS, sur route et sur circuit.
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- Quand on entre chez Factory Moto Suzuki, on est généralement accueilli par Alex ou Christian. C'était le premier jour de la grande fête de Factory Moto, le 24 mai 2019. Tous les deux ont des parcours étonnants avec la passion de la moto en fil conducteur.
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- J'ai rencontré Thierry devant chez National Motos à Paris La Défense. Contrairement aux autres, Thierry est un professionnel de la moto puisqu'il est représentant chez Helstons. Il roule pour les loisirs et le boulot en F6B, voilà la raison de son choix.
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- Christelle était passée chez Factory Moto pour un entretien sur sa Suzuki GSR 600. C'est une moto qu'elle a depuis une dizaine d'années et qui lui convient bien. En attendant, elle me dit pourquoi et repartira au final sous la pluie mais avec le sourire.
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- L'idée d'une Bonneville survitaminée est séduisante sur le papier. Cet essai de la Triumph Speed Twin 2019 montre deux choses, la première étant que cette Bonneville 1200 trouve parfaitement sa place dans la gamme au-delà de la 900 et de la T120.
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- Certains réalisent leurs rêves, c'est le cas de Benoit avec sa Suzuki GSXR 1000, une moto qu'il rêvait d'avoir depuis longtemps et qu'il possède depuis quelques semaines. Une belle histoire pour Benoit qui envisage quelques jolis projets avec sa Gex 1000.
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- C'est devant chez Factory Moto Suzuki à Mérignac que j'ai rencontré Kenny et Melwin venus faire le show pour l'énorme événement organisé tout un week-end par Factory Moto à Bordeaux Mérignac. Un show trial mêlant moto et vélo, du grand spectacle !
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- C'est le 18 mai 2019 qu'on s'est retrouvé sur le roadshow Indian Paris Etoile organisé dans l'atelier Tank Machine dans le Val d'Oise. C'était l'occasion de découvrir le bel atelier de Clément, d'essayer les motos Indian et de discuter tous ensemble.
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- Avant la grosse averse qui se profilait à l'horizon, j'ai rencontré Thierry et Laurence avec une Suzuki V-Strom 650 chez Factory Moto. Leur truc c'est la balade et quasiment tout le temps à deux. Ils me disent pourquoi le choix s'est porté sur le V-Strom.
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- J'ai rencontré Sébastien dans sa concession Indian Paris Etoile. Il nous parle de cette grande aventure pour lui que représente la marque Indian depuis la convention vécue au salon de Milan en 2017. Une véritable révélation avant de se lancer fin 2018.
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- C'est chez Factory Moto à Mérignac que j'ai rencontré Patrick qui a trouvé moto à ses bottes après une erreur de casting. C'est maintenant au guidon d'une Suzuki V-Strom 650 qu'il roule au quotidien et envisage des petits week-ends dans la pays basque.
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- Luc profitait du roadshow Indian chez Tank Machine pour faire ses premiers tours de roues sur une Scout Bobber et voir le travail de Clément, monsieur Tank Machine, en vue d'une future prépa. Cet essai était l'occasion de discuter de ses projets moto
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- Olivier est chaud bouillant comme me disait son ami Eric lors de l'essai de la Springfield. Le permis est en préparation et sa future Indian Scout est déjà commandée ! Il est venu accompagner ses amis chez Tank Machine où se déroulait le Roadshow Indian.
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- J'ai rencontré Eric et Emmanuelle entre deux essais Indian, la Springfield puis la Chieftain, lors du Roadshow de Paris Etoile à l'atelier Tank Machine. La Chieftain essayée par curiosité et la Springfield par envie avec un enthousiasme non dissimulé.
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- Marc et Sophie roulent à 2. Ils étaient venus essayer deux motos sur une étape du Roadshow Indian en région parisienne et découvrir la marque Indian qu'ils ne connaissaient pas. Une vraie surprise pour Marc au guidon et Sophie emballée par la Chieftain.
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- J'ai rencontré Julien au guidon de son Indian Scout Bobber devant chez Tank Machine lors d'une étape du Roadshow en région parisienne. Julien est un jeune permis qui roule surtout dans la Alpes. Il était venu là pour visiter l'atelier et voir les prépas.
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- Il y a des rencontres inspirantes et des projets qui font briller les yeux. Celui de Jacques Guers est de ceux là avec Boxer Evasion à Lille, où je l'ai rencontré, et à Valenciennes. Une vie de moto, de BMW et l'aventure de cette concession avec ses fils.
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- Passer d'une FZ8 à une Chieftain Limited vous surprend ? C'est pourtant ce qu'envisage avec enthousiasme Eric rencontré sur le Roadshow Indian Paris Etoile. J'avoue être resté bouche bée, mais ces tours de roues ont été une révélation. Voilà pourquoi.
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- Fabrice roule en Adventure, en BMW R 1200 GSA précisément, et roule beaucoup. Souvent seul parfois à deux. Amateur de grands voyages, Fabrice fait partie de ceux qui chargent leur BMW GSA pour rouler toute la journée dans des paysages de carte postale.
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- Tank Machine est l'oeuvre de Clément Molina, passionné par la customisation que permet la moto. Pour tout connaitre de Tank Machine, rencontre avec son fondateur, visite de l'atelier et découverte de sa dernière réalisation, une Indian Scout Tankaster
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- Si Clément ne travaille pas que sur bases des Indian, son activité actuelle est très chargée avec la marque américaine. Le Roadshow Indian avait posé son camion américain devant l'atelier. C'était l'occasion de découvrir l'antre de Tank Machine.
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- Boxer Evasion à Lille et Valenciennes, c'est l'histoire d'un challenge familial lancé en 2018 par un père, ses 3 fils et une équipe aussi hétéroclite que motivée qui vient de divers horizons. Des parcours inspirants à découvrir avec Tom, Lorene et Arthur.
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- Il y a un an, se tenait le Custom Contest organisé par BMW Motorrad. Boxer Evasion avec les deux concessions de Lille et Valenciennes s'était aligné avec ce Racer qui termine à une belle place pour une 1ère participation. Elle est maintenant en vente.
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- Clément Molina est le créateur de la Tankaster dont je vous parlais il y a peu et le fondateur de Tank Machine. Depuis la première Tank Machine sur base Indian Scout, jusqu'à la création de son atelier et de ses kits, il nous raconte son étonnant parcours
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- Pierre a longtemps roulé en VFR. Il est passé à la GS avec l'arrivée du moteur à refroidissement liquide LC. Nous nous sommes rencontré chez Boxer Evasion à Lille, il me parle de sa GS et de son utilisation dédiée au plaisir de voyager au guidon de sa BMW
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- Les préparations Tank Machine sont l'oeuvre de Clément Molina qui nous présente cette Tankaster sur une base de Indian Scout et inspirée par la célèbre Fender Stratocaster. Un travail qui allie moto et musique par les coloris, les matériaux et le design.
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- Georges est passé chez Boxer Evasion pour accompagné un ami qui venait prendre possession de sa nouvelle RT. De son côté, Georges est revenu à la moto après une longue pause en s'offrant une BMW R 1200 RT avec quelques beaux projets de voyages en tête.
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- Après un essai de ce Triumph Scrambler 1200 XC, et celui de la version XE, voici les choses à retenir si vous n'avez pas le temps de tout lire. Je reviens sur la finition de cette moto, sa conduite, son bel échappement et la modernité de son équipement.
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- J'ai rencontré Raphaël devant chez Boxer Evasion, sous le soleil de Lille. J'étais en train de choper un coup de soleil quand il est arrivé pour voir qui allait au GP de France au Mans. On a discuté de sa nouvelle BMW R1200R et de ses projets de balades.
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- J'ai rencontré Didier, fidèle à BMW et surtout ses routières, qui s'est offert l'année dernière sa première GS après un égarement chez une autre marque. C'est une GSA, une R 1200 GS Adventure, avec toutes les options. Il nous de son choix pour la GS 1200.
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- Le Scrambler 1200 Triumph est une belle nouveauté, deux mêmes puisqu'il y a le XE et le XC. Cet essai du Scrambler 1200 XC révèle deux motos finalement très différentes, un écart qui n'est pas que de 1000 euros. La XC offre des sensations différentes.
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- Les scooters sont plutôt rares dans la métropole lilloise, alors lorsque j'ai vu Denis repartir sur son C 650 Sport, j'ai sauté sur l'occasion pour échanger quelques mots sur sa monture. Pourquoi un scooter à Lille et ce BMW C 650 Sport en particulier ?
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- C'est chez Boxer Evasion à Lille Ronchin, que j'ai passé la journée du 16 mai 2019 pour vous rencontrer. Une belle journée sous un soleil printanier. Alain, Denis, Didier, Fabrice, Gauthier, Georges, Patrick, Pierre et Raphaël sont passés discuter.
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- C'est sous un beau soleil de printemps que j'ai rencontré Patrick avec sa R 1200 GS Adventure, sa nouvelle moto, chez Boxer Evasion à Lille. Patrick affichait 20000 kilomètres par an avec sa précédente GSA, il part pour le Tourist Trophy dans dix jours.
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- Après cet essai du Yamaha Xmax 300 Iron Max, voici les points à retenir pour ceux qui n'ont pas le temps de lire l'essai du Xmax 300. Iron Max est en tous points comparable au Xmax, le Iron Max c'est le style. Confort, pratique, conduite : c'est pareil.
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- C'est sous un radieux soleil du nord dans la région de Lille que j'ai rencontré Gauthier qui prend possession de sa nouvelle BMW chez Boxer Evasion, et Alain qui roule depuis quelques temps avec sa R 1200 GS. C'était l'occasion d'échanger quelques mots.
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- Ce dernier pack Sport Aventure présenté lors de l'essai de la Moto Guzzi V85TT est sans doute le moins utile des 3 mais il donne un certain style à cette moto. Ce trail taillé pour faire de la borne chausse ses baskets pour l'occasion.
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- Ce pack Touring découvert lors de l'essai de la Moto Guzzi V85TT est sans doute celui qui séduira le plus les acquéreurs de ce trail routier. D'abord parce qu'il comprend pas mal d'éléments, ensuite parce qu'ils sont souvent ajoutés aux trails voyageurs.
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