Merci pour cet essai ainsi que la présentation des Pack, mais pourquoi tant de secrets sur leur prix ?
Moto Guzzi V85TT pack Touring pour voyager
Ce pack Touring découvert lors de l'essai de la Moto Guzzi V85TT est sans doute celui qui séduira le plus les acquéreurs de ce trail routier. D'abord parce qu'il comprend pas mal d'éléments, ensuite parce qu'ils sont souvent ajoutés aux trails voyageurs.
Je vous parlais hier des équipements du pack Urban présentés lors de mon essai de la nouvelle Moto Guzzi V85TT 2019, je continue donc aujourd'hui avec un deuxième pack qui cible davantage les grands voyageurs que sont les potentiels acheteurs de cette moto de Mandello del Lario.
Les équipements sont présentés sur une V85TT rouge Rosso Vulcano
comme on dit dans la langue de Vivaldi, mais là encore ce coloris n'est pas propre à cette accessoirisation. Si le pack urbain se défend même s'il ne parait pas forcément le premier usage qui viendrait à l'esprit, ce pack pour le voyage est bien plus pertinent à nos yeux tant les qualités dynamiques de ce trail de moyenne cylindrée sont unanimement reconnues. La monte de pneus est des Metzeler Tourance Next pour cette machine destinée à un usage routier.
Le Touring Pack de la Moto Guzzi V85TT comprends une paire de valise en aluminium de 33 et 39 litres soit 5 et 2 litres de plus que celles du pack Urban, et un top case de 41 litres assorti en aluminium aussi. Le pack Touring ajoute un pare-brise plus grand (60% de surface en plus nous dit Moto Guzzi), des protège-mains qui évitent au froid glacial de vous geler les doigts mais malheureusement pas de poignées chauffantes, des pare-cylindres pour protéger le moteur en cas de chute, des projecteurs antibrouillard à LED, la fameuse béquille centrale pour retendre sa chaine ou graisser les plaquettes facilement
En résumé, le pack Touring comprend 7 éléments : les valises alu, le top case alu, le grand pare-brise, les pare-cylindres, les feux antibrouillard, la béquille centrale et le système multimédia.
Par Jean-Michel Lainé
. Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.
