Essai Essais Scooter, les 43 articles publiés.
- Nous voilà partis pour un essai du Honda X-ADV 750 modèle 2025, le SUV des deux-roues qui mélange allègrement la moto dans sa conception et le scooter dans sa prise en mains. Un hybride qui fait recette et connait des évolutions intéressantes pour 2025.
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- On part au guidon de la version la mieux équipée pour cet essai du Yamaha TMax 560 modèle 2022, avec un design qui change mais pas seulement puisqu'on a des changements sur l'équipement, l'ergonomie et même la conduite. Essai du roi des maxi scooters.
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- L'univers des maxi scooters se divise désormais en deux catégories, les X ADV et les autres. Avec l'arrivée et notre essai de cet Honda ADV 350, la famille s'agrandit en conservant les fondamentaux du concept mais cette fois, la base est le Forza 350.
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- Pour contrer le succès du Honda Forza 300, Yamaha relance son XMax 300 Iron Max, une déclinaison qui existe dans les autres cylindrées. Après cet essai du Yamaha Xmax 300 Iron Max, que retient-on face au Xmax 300 standard ? Il y a le design mais après ?
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- Honda est en forme en 2018 avec des modèles profondément revus et de grosses nouveautés. Le Forza 300 est un tout nouveau maxiscooter, pas par son nom, mais toute sa conception. Rien a été gardé, tout a été jeté pour un résultat très réussi
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- BMW persévère sur le créneau des maxi scooters en présentant le BMW C400X, une cylindrée qui n'a plus beaucoup de représentants en 2018. Le C400X propose un niveau d'équipement jamais vu sur un scooter mais le C400X ne se résume pas à ça.
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- BMW s'est remis au travail pour ses deux maxi-scooters qui partagent la même plate-forme et la même motorisation. Le nouveau C 650 Sport 2016 profite lui aussi des améliorations proposées par BMW pour se replacer face au TMax 530 en qualité et sportivité
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- La deuxième génération des maxiscooters BMW se replace dans la course. Les évolutions concernent les 2 modèles, le C 650 Sport qui doit concurrencer le T-Max, et ce C 650 GT face aux Burgman 650 ou Kymco MyRoad 700 sur le créneau des maxi scooters GT
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- Le scooter Honda SH 300 est méconnu en France surtout avec cette cylindrée et c'est bien dommage tant ses qualités dynamiques sont d'un très bon niveau. On essaye ici le modèle 2016 plus esthétique, plus pratique et plus écologique également.
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- On ne l'attendait pas tellement, mais Yamaha lance cet étonnant scooter qui va certainement chambouler cette catégorie bien tranquille. Design, dynamisme, confort, fonctionnel et sécurisant, aucun adjectif ne semble manquer à ce Yamaha NMax 125
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- Les scooters 4-roues vont-ils supplanter les 3-roues ? L'avenir dira si le succès est au rendez-vous ou pas, en tous les cas ce premier essai met la lumière sur un engin étonnant à plus d'un titre. De quoi convertir les derniers sceptiques ? Pourquoi pas.
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- Voilà des années qu'on attendait la réaction de Honda à la suprématie du X-Max, c'est chose faite. Le Forza est là pour répondre au marché et le moins que l'on puisse dire c'est que c'est un coup de maitre à quelques détails près. En route pour 2015 !
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- Pour rester en tête des luxueux maxi scooters, une catégorie bousculée par l'arrivée du BMW 650 GT, Suzuki s'est attaché à peaufiner son Burgman 650 en 2013. Presque 10 ans après ses débuts, il est toujours disponible en deux finitions, la standard et l'E
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- Après les gros changements de 2012, l'année 2015 offre au Yamaha T-Max quelques évolutions esthétiques en premier lieu mais aussi dynamiques avec sa nouvelle fourche inversée. Quelques nouveaux équipements font aussi leur apparition sur ce maxi scooter
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- Le Vespa GTS 300 ie s'offre une nouvelle jeunesse pour l'année 2014 avec un style plus abouti et un équipement nettement enrichi pour le confort mais aussi pour la sécurité au quotidien. De quoi susciter un nouvel intérêt pour cette cylindrée en France
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- Avec son jumeau du MBK Tryptik, le Yamaha Tricity se lance dans le bain des scooters trois-roues mais avec une approche différente. 100% urbain, il n'est pas le plus puissant mais sans aucun doute le plus léger et de loin ! La maniabilité, c'est son truc.
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- Ne jamais dire jamais. Jamais commence par un J comme le nouveau J300, le premier scooter signé Kawasaki. Pour se lancer dans le bain de la mobilité urbaine, la marque japonaise a conclu un partenariat avec Kymco. Mais pourquoi un 300 ?
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- Après s'être lancé sur le créneau des maxi scooters, BMW se lance dans les scooters électriques avec ce prototype C Evolution qui préfigure ce qu'on pourrait trouver en concession au printemps 2014, tout au moins concernant la partie dynamique.
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- Entre les X-Max et le T-Max, le Majesty paraissait statutaire mais vieillissant. Il ne disparait pas de la gamme mais sera désormais accompagné du nouvel X-Max 400 qui pioche son style dans les X-Max et le T-Max avec la même motorisation mais remaniée
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- Voilà des années que nous l'attendions, Peugeot lance enfin son scooter 3 roues pour venir concurrencer le Piaggio MP3 qui a inondé le marché faute de concurrence pour venir le déranger. Nouveau moteur 400, train avant innovant, équipement très riches ...
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- Le Yamaha T-Max est déjà très sportif. Ludovic Lazareth s'est attaché à le rendre encore plus efficace avec l'ajout d'un compresseur pour atteindre les 200 km/h. Ajoutez à ceci un style retravaillé et soigné, vous avez LE scooter hyper performant.
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- Une fois n'est pas coutume, voici l'essai de la gamme X10 disponible en 3 cylindrées dont deux avec le permis moto. La différence entre ces trois scooters ne se résume pas à la cylindrée. Le coffre et les suspensions diffèrent, le style étonnant est parta
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- On ne voyait pas de concurrent direct à ce GT et pour cause. Le BMW C650 GT créé un tout nouveau créneau de scooters avec des prestations très qualitatives sur le plan du confort bien entendu mais aussi en dynamique. La concurrence est loin derrière.
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- BMW s'attaque aux maxi-scooters avec deux modèles d'un coup, un GT et un sportif comme ce C 600 Sport. Très véloce et accompagné d'une partie cycle rigoureuse, s'il lui manque quelques petites choses, il affiche de sérieux arguments face au T-Max 530
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- A mi chemin entre un scooter et une moto par sa conception cet Integra se distingue aussi par sa consommation et sa boîte DCT
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- Pour 2012, Yamaha ne se contente pas de petites évolutions sur son T-Max 530. Tout est revisité pour accentuer sa sportivité
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- Parmi les cyclos électrique, on en trouve un qui est utilitaire : le Matra e-MO XP, un dérivé du e-MO mais très pratique
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- Méconnu, le SH 300 l'est. C'est dommage, car ce scooter très dynamique ne manque pas de qualités à commencer par sa tenue de route
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- Yamaha lance son nouveau cyclo électrique, l'EC-03 qui possède quelques atouts pour la ville malgré son autonomie réduite
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- Suite attendue au Silverwing 600 poussé vers la sortie depuis l'arrivée du SW-T 400, le nouveau SW-T 600 arrive cette année
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- Peu répandu parmi les maxiscooters, le Peugeot Satelis existe pourtant en 3 cylindrées supérieures à 125 dont ce 400cm3 avec l'ABS
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- Yamaha revoit son X-Max 125 et X-Max 250 pour l'année 2010. Partie cycle améliorée, confort et finition en hausse au programme
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- Le Burgman 400 a évolué durant sa décennie d'existence, moteur et châssis, tout a changé. Le voici avec un équipement pour l'hiver
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- Le GTS 300i Evo propose des volumes flatteurs et des éléments de finition qui lui donne un cachet bien plus cossu au prix d'un 125
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- Le Majesty est ajusté au marché avec un style plus affirmé et plus soigné. Le voici avec un freinage ABS pour plus de sécurité
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- Le seul bicylindre de la catégorie connaît sur cette nouvelle version, de nombreuses améliorations majeures et un nouveau nom
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- Derrière sa ligne discrète, le Gilera GP800 fait figure de référence sur le segment des maxi-scooters avec ses 839,3 cm3
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- Le Burgman 650 fait référence en matière d'équipements depuis 6 ans, le Winter Pack complète cette liste au service du confort
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- Le maxi scooter à succès de la marque aux trois diapasons bénéficie cette année de "petites" modifications efficaces
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- Le T-Max avait bouleversé le monde du scooter à sa sortie. L'année 2005 marquait l'arrivée du freinage ABS sur le scooter amiral de Yamaha.
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- Plus véloce que ses petits frères et un peu moins sportif que le TMax mais plus pratique au quotidien : le compromis idéal en ligne de mire
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- Une version plus sport que la version standard avec tous les éléments qui ont fait le succès de ses aînés au fil des ans
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- Le plus grand, le plus puissant, le plus luxueux, etc... les adjectifs ne manquent pas pour qualifier le Burgman 650 Executive
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