Vidéo Suzuki V-Strom 1050, tellement attendue !

Le réseau attendait une nouveauté pour 2020, voici à EICMA 2019 la nouvelle Suzuki V-Strom 1050 qui sera aussi déclinée en Suzuki V-Strom 1050 XT mieux équipée. L'électronique arrive en force sur cette nouvelle version qui sera aussi dispo en permis A2.

Suzuki V-Strom 1050, la DR800 en héritage

En complément de cette vidéo de la nouvelle Suzuki VStrom 1000 qui s'appelle maintenant V-Strom 1050, voici les détails de cette nouvelle Suzuki présentée au salon EICMA 2019 à Milan car la voici la voilà, roulement de tambours, cette nouvelle Suzuki V-Strom 1050 qui ne cache plus son héritage de l'emblématique DR 800. Parce que côté image, la Suzuki DR 800 qui succéda à la 750 reste dans bon nombres de mémoires. La nouvelle 1050 s'en inspire et pour le coup est bien inspirée. Le dessin est bien plus dynamique et légitime dans la gamme Suzuki. Il n'y a pas de version Djebel pour l'instant même si Suzuki avait apporté sur son stand EICMA 2019 les DR des grandes heures du Dakar avec la moto de Gaston Rahier, le pilote de motocross belge qui s'aligna sur le Dakar de 1988 à 1991 au guidon d'une Suzuki DR 800 (DR 750 la première année). La DR 800, c'est celle avec le fameux bec de canard et le phare carré à l'avant, qui est maintenant semblable à celui de la Katana. Quoi qu'il en soit, Suzuki surfe sur la vague de son passé et c'est tant mieux avec un design autrement plus aguichant.

Arsenal électronique pour la Suzuki V Strom 1050 XT

Si la Suzuki V Strom 1050 rappelle le passé par le style et les coloris, la machine est bien dans la modernité avec un attirail technologique largement rehaussé. Elle est aussi proposée en déclinaison V Strom XT. Malgré son appellation, le moteur fait toujours 1000 cm3 mais il atteint maintenant 113 chevaux et est Euro5. Le truc nouveau, c'est aussi que le gros V Strom est dorénavant compatible A2 pour les jeunes permis. Côté électronique, on trouve des modes de conduite, le régulateur de vitesse, le contrôle de traction, une prise USB, un écran digital, des optiques à LED, etc. La Suzuki V Strom 1000 XT a l'ABS en courbe, l'aide au démarrage en côte, le contrôle de l'assiette en descente et la gestion de la masse du duo ainsi que des équipements supplémentaires avec les protège-mains, les jantes à rayons, des protections du moteur, le réglage du pare-brise en hauteur ou une selle ajustable en hauteur.

Voilà de quoi faire souffler un vent de nouveauté dans les concessions Suzuki qui attendaient fiévreusement l'arrivée de cette V Strom 1050 pour 2020. Notez que si la nouvelle Suzuki V Strom 1050 sera disponible en A2, la V Strom 650 reste au catalogue 2020.

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