Indian FTR 1200 : le tracker déboule en 3 versions

La nouvelle FTR 1200 tranche radicalement avec la production actuelle de la marque Indian. On avait des customs, nous voici avec un roadster inspiré par la FTR 750 de Flat Track nous dit la marque américaine. 3 versions seront proposées au printemps 2019

Si la machine s'inspire de la FTR 750, cette nouvelle Indian FTR 1200 en est tout de même assez loin esthétiquement notamment avec ses 2 silencieux relevés qui semblent posés là parce qu'il fallait bien les mettre quelque part. Peu importe, l'idée est là et elle semble parfaitement réussie sur le papier en attendant de voir ce que donnera sur la route cette FTR 1200 pour ceux qui auront les jambes assez longues car la moto est haute de selle. On peut imaginer qu'une déclinaison en 750 la rendra plus accessible tant physiquement que légalement pour les permis A2 même si la 1200 sera éligible. Pour l'heure c'est la 1200 qui est là, enfin au printemps 2019, et qui promet d'en avoir pour son argent du côté des sensations. On est loin des Scout et des innombrables déclinaisons de la célèbre Chief.

Indian FTR 1200, une nouvelle voie

On ne parle plus ici de cruiser ou de touring mais de performances avec un moteur à l'avenant et une partie cycle taillée pour en profiter. La technologie est résolument moderne si on en juge par quelques éléments dont le grand écran TFT de 4.5 pouces présent sur la version S de la nouvelle FTR 1200, l'éclairage full LED, le régulateur de vitesse, la prise USB et des solutions techniques loin du monde du custom. Cette Indian opte pour un cadre treillis, une fourche inversée de 43 mm, un double disque de 320 mm à l'avant avec des étriers à montage radial, une transmission par chaine, un réservoir de 13 litres sous la selle, la boite à air au-dessus du moteur, un moteur à refroidissement liquide 1200 de 120 chevaux. On est à des années lumières de ce que propose son concurrent historique Harley-Davidson avec ses Sportster 1200.

Indian FTR 1200, les tarifs

Pour les tarifs parce que tout à un prix, la FTR 1200 sera à 14690 euros, la 1200 S à 15990 euros avec ses suspensions réglables son écran TFT ses 3 cartographies moteur et l'anti wheeling, et enfin la 1200 S Race Replica à 16590 euros avec son échappement Akrapovic.

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