Horex VR6 Raw, une Horex accessible à Intermot

Un autre constructeur allemand était présent à Intermot en Allemagne, c'est Horex qui complète sa gamme sereinement et toujours avec la même motorisation, son 6 cylindres en V de 1218 cm3, cette fois installé au coeur de la VR6 Raw plus accessible

Si BMW a choisi un 6 cylindres en ligne de 1600 cm3, l'autre marque allemande qu'est Horex a préféré un 6 cylindres en V de 1200 cm3 bien plus compact de part sa cylindrée et son architecture. Il affiche une puissance de 163 chevaux et un couple de 128 Nm. Ce V6 a aussi la particularité d'avoir 18 soupapes, soit 3 par cylindre, et 3 arbres à cames en tête. Côté technique on note aussi la présence d'une fourche Ohlins de 43 mm réglables en tous points, un amortisseur TTX36 Ohlins également, des étriers Brembo M50 4 pistons, des jantes en aluminium forgées, un écran digital de 7 pouces et un éclairage full LED parmi les caractéristiques. Le poids à sec est de 220 kg pour ce roadster.

Horex VR6 Raw, pour un premier pied chez Horex

Horex par ses particularités techniques, le choix des matériaux, son service, son exclusivité, etc. n'est pas une marque des plus accessibles. Avec la VR6 Raw, Horex propose la machine la plus abordable de sa gamme à 35500 euros en Allemagne (avec 19% de TVA et non 20 comme chez nous). A titre de comparaison, le Café Racer présent sur le stand est affiché à 42500 euros.

Sur la Horex Raw, le coloris est noir. Un joli noir profond mais noir tout de même. En revanche, si le coloris est unique on profite de la même noble mécanique pour l'animer. La sonorité magique et l'allonge incroyable du 6 cylindres qui font toute la particularité de cette marque ancestrale sont présents sur la Raw avec bien entendu les mêmes performances à la clé. Pour mémoire, la marque Horex première du nom est née en 1920 même la marque actuelle n'a plus de rapport avec son ancêtre.

La Raw, c'est avant tout la possibilité de profiter du 6 cylindres en V a un tarif plus abordable que le reste de la gamme qui est mieux équipé. Cette machine ayant été présentée à Intermot et non au Mondial de la moto à Paris, voici quelques photos.