Mondial HPS 300 et Sport Classic 125 à Intermot

La tendance vintage donne des envies de retour pour d'anciennes marques au glorieux passé comme la marque italienne Mondial qui avant tenté un come back avec la Piega 1000. Elle revient avec la HPS 300, une cylindrée plus raisonnable et adaptée au marché

Née en 1929 à Milan en Italie, en pleine crise et avant le second conflit mondial, la marque fondée par la famille Boselli partait mal mais brillait sur le championnat du monde de vitesse et le non moins célèbre Tourist Trophy dans les années 1950. Mondial s'appelait au départ FB Mondial, parce que FB était l'acronyme de Fratelli Boselli (les frères Broselli en italien dans le texte). Après avoir disparu une vingtaine d'années, on a vu arriver une nouvelle Mondial en France au début de l'année 2000. Le changement de siècle résonnait visiblement avec une envie de renouveau pour la marque italienne. Mais ce ne fut pas le cas et la marque s'éteignit de nouveau une poignée d'années après.

Nouvelle Mondial Sport Classic 125

Le précédent retour face à toutes les hypersports 1000 japonaises et italiennes n'était pas forcément la meilleure idée pour une marque que peu de gens connaissent encore et qui n'avait pas de gamme à présenter. Cette année, la marque présente du coup des machines plus petites en cylindrée et qui collent parfaitement à la tendance vintage qui a envahi notre quotidien.

Sur le salon Intermot à Cologne en Allemagne, on trouvait la Sport Classic 125 avec un mono cylindre moderne et performant (4 temps, DOHC, 4 soupapes et injection) qui affiche ainsi 15 chevaux à 9750 tr/min et un poids de 130 kg pour 3990 euros outre Rhin.

Nouvelle Mondial HPS 300, le scrambler

Et puis la grosse nouveauté, c'était la 300, la Mondial HPS 300 avec son petit air de scrambler. Là aussi Mondial mise sur un mono cylindre 4 temps, double arbre à cames en tête, 4 soupapes et injection électronique, indispensable pour passer les normes antipollutions. Elle est donc Euro4 et Mondial annonce une consommation des plus raisonnables à 3,3 litres aux 100 kilomètres. Son poids est de 149 kg et son tarif de 4290 euros.

Et comme il faut rêver, il y a la moto qui fait envisager l'avenir en faisant revivre le passé. La Pagani porte le nom de famille de Cirillo Pagani dit Nello Pagani natif de Milan comme la marque qui le fit triompher. Il a été le premier champion du monde de vitesse au guidon d'une Mondial au crépuscule des années 40, ça valait bien une moto à son nom.