Forum MX et SX
Salut! alors à senez le centre c'est La Boade. On ne peut y louer que des trials ( sans accompagnement).
Sinon il existe plusieurs enseignes pour louer des enduros.
Holiday bike: DTR endurisée à 58 euro/jour.
250 TTR à 100 euro/jour et 400 WR à 110 euro/jour. D'autres tarif (semaine...) sur leur site 
Sinon va voir chez gotorent et les autres enseignes de loueurs...tu devrait trouver...
Gon est un mignon dinosaure 
je pense qu'otaganire a raison il y a baleine sous caillous, j'ai pa eu beaucoup de moto (2) mai a chaque fois je me sui fai baisé et c'étai osi claire que ton problème. c louche ton truc 
tu lui a posé la question pkoi il voulai bien faire échange?
si oui qu'est qui ta dis pour (te roulé dans la farine)
Son parfum m'envivre et sa présence me paralyse. vous la reconnaitrez avec son casque a chat.
mais si vous la voyez, ne lui dite pas que je vous ai dit ça. chuuuuuuuuuutt
mais si vous la voyez, ne lui dite pas que je vous ai dit ça. chuuuuuuuuuutt
Houlààà!! c'est une panne assez compliquée...ça vient donc manifestement de la bobine haute tension,puisque c'est elle qui transforme le courant 12V en un courant de plusieurs miliers de volts de tension(U)(mais de faible intensité I) fournira l'étincelle nécéssaire à la combustion.Ce qui est bizarre dans ton cas c'est que les valeurs de résistances(R) sont tout à fait normales et de par la formule U=RI la tension U sortante devrait être suffisante pour produire l'étincelle (méme sans la bougie)en faisant masse entre le fil de la bobine et le cadre.Donc,meme si je pense que tu l'as déjà fait,vérifie si l'étincelle se fait en enlevant l'antiparasite,(dès fois que ça vienne de lui)...Si il n'y en a tjrs pas,il faudra malheuresement changer la bobine (bizarre qd même...),ça doit valoir 150-200 neuf,mais tu peux en trouver d'occase chez Magny Motos par ex (si C pas de là que vient celle defectueuse) au 0380932724...
"La roue arrière, c'est une science..." Jean-Michel Bayle
toujours personne pour un kick????
la puissance.............n'est rien sans maitrise.......
profitez de la vie.......se faire plaizzzzz
profitez de la vie.......se faire plaizzzzz
barbenoire a dit :
Les enfants grandissent... le 50PW marchait très bien, mais les genoux à la hauteur du guidon, il fallait faire quelque chose !!!
bref j'ai dégotté un 80PW presque neuf, tellement neuf que j'ai l'impression qu'il est bridé ou pas encore rodé. Il marche moins bien que le 50 et prend moins les tours.
Je n'ai rien vu entre le cylindre et l'échappement contrairement à la rondelle permettant de brider d'origine le 50 ?
Est-ce quelqu'un peut me renseigner.
merci
Salut barbenoire
Mon fils à commencé avec un PW 80 que j'avais acheté neuf, le seul bridage existant ,c'est bien la rondelle située à la sortie du cylindre elle est coincée par le pot d'échappement.
Le moteur régule c'est vrai mais il y à moyen de rouler fort quand même;
Vérifie dans le filtre qui n'est pas étanche s'il n'y à pas saleté (le joint qui fait le pourtour du couvercle est trop long, je l'avais coupé à la bonne longueur et colé à la cyanocrialitique (super glue) et à chaque lavage,je faisai une vidange de carbu, car il prends l'eau.
Tu as aussi du coté droit le système de lubrification automatique avec un cache noir rond en caoutchouc, tu l'enlêve et tu mets du dégrippant avant que ça s'oxyde.
Voila grosso modo les points à vérifier .
Guy
Hooligans a dit :
merci de ta reponse et j'aurais voulu savoir si je pouver mettre n importe quel huile 4 temp dedans car je les acheter il y a peut de temp et il n y a plus d'huile donc j aurais voulu savoir
Et mon filtre a air et recouvert d une house comment faire pour l enlever ?
merci de vos reponse
Bon faut bien débuter un jour!
As tu le manuel du constructeur, (chez kawa par exemple il est gratuit renseigne toi chez ton concessionnaire et bonne et saine lecture.
Pour ton huile je ne saurait trop te conseiller une BONNE huile de synthèse.
Et contrôle ton niveau à chaud env. 10 mn après l'arrêt du moteur , moto droite.
Si ton filtre à air est équipé d'une "chaussette" (surfiltre) tu peux l'enlever si tu ne roules pas dans le sable ou dans la poussière. Si c'est un voile tendu au dessus de la boite à air, délicatement détache le (souvent fixé avec du silicone)
Guy
oula il faut le chopé le coup la dessus j ai un pote ki en a un bah je galere bien plus cas demarré mon xr 
Quand mon verre est vide, Je me plains.
Quand mon verre est plein, Je le vide.
Quand mon verre est plein, Je le vide.
Salut
Je ne sais pas s'il est réglable.
Mais s'il patine, moteur hurlant, la machine n'avançant pas, une huile d'une viscosité différente pourrait peut être arranger les choses.
Guy
le prix d'un sx de 2004
bonjours je prevois l'acquisition d'une 250 sx 2004 jante excel noir moyeux anodizé orange protection de pot deux pneu neuf une facture de revision tres ressente suspenssions preparés pour 4200 euro,
vaut elle ce prix la merci d'avance a tous.
philippesbt a dit :
kleb83 a dit :
philippesbt a dit :
Salut, il faut enrichir ta carburation.
Si il ratatouille, je dirai plutôt appauvrir!
Sinon il aurait un trou,non?
Oups oui, c'est toi qui a raison.
Méa culpa !
ça arrive!!
ça y est, fait trop chaud pour rouler!
La seule chose que tu peux faire, sachant que les cross n'ont pas de carte grise, c'est de relever le numéro de cadre et d'aller à la gendarmerie et de vérifier que la ou les motos ne sont pas recherchées !!
Si les motos ont été volées et que le propriétaire ( le vrai !!) a déposé une plainte pour vol et qu'il a indiqué à la gendarmerie le numéro de cadre elles seront fichées.
Demande au au gars qui a les motos s'il peut te présenter les factures d'achats, il devrait les avoir s'il les a acheté honnetement.
Ce que je trouve bizarre c'est que le gars roule en national et qu'il ai 2 motos de marques différentes...
C'est clair, prends la 125 ! Tu va passer plusieurs années avant de l'exploiter totalement je pense ! 
En plus, le 4T (426 YZF) est plus couteux en entretien.
Avec la 125 tu pourra faire l'entretien toi meme si tu es un peu bricoleur
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