Essais Honda, page 2
- Pour 2011, Honda ne change rien en dehors du look de son roadster 600 déjà très efficace. Ce petit coup de jeune ne lui fait pas de mal
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- Honda lance un custom avec tous les ingrédients nécessaires et surtout, un petit moteur aussi vivant que sonore : étonnant !
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- Honda révolutionne le deux-roues avec une boîte automatique à double embrayage confortable, sportive et convaincante sur la VFR
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- Honda s'aventure dans le milieu des choppers avec sa VT1300CX, appelée plus joliment Fury. Elle a tout d'un chop' sauf la démesure
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- Nouveau style, nouveau carénage innovant, nouveau V4, freinage C-ABS, nouveau son... tout change sur la nouvelle Honda VFR
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- Pas une révolution, mais une grosse évolution pour cette Honda CBF1000F : un peu plus fun, plus belle et aussi plus performante
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- La CBR600RR ne propose pas une évolution mais une révolution en adoptant un nouveau système de freinage anti blocage très sportif
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- Le seul bicylindre de la catégorie connaît sur cette nouvelle version, de nombreuses améliorations majeures et un nouveau nom
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- Pratique, économique et accessible à tous, tel est le credo de Honda sur sa toute nouvelle CBF125 qui déboule à un prix canon
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- La DN-01 ne ressemble à rien dans le paysage moto actuel, est-il nécessaire de vouloir la comparer à un quelconque véhicule ?
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- Plus compacte, plus légère et plus facile, la CBR 1000 RR nouvelle génération réécrit complètement le mythe de la Fireblade
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- Dans le segment des gros roadsters sportifs, Honda revient aux affaires avec cette sculpturale CB1000R : facilité et vivacité
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- On aurait tendance à penser que rien ne change et pourtant les changements sont assez nombreux par rapport au modèle précédent
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- Pour les vingt ans de sa Transalp, Honda a tout jeté sur le tapis pour reprendre à zéro le concept de ce trail emblématique
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- La très populaire 600 Hornet revient pour tenter de reprendre la première place des roadsters sportifs de moyenne cylindrée
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- Airbag, ABS et GPS équipent le vaisseau Honda pour attaquer les grandes étapes sans une once de fatigue : en voyage !
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- Evolution 2007 de ce concentré de technologie dédié à la performance qui affiche près de 8kg de moins sur la balance
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- La moto polyvalente par nature : du confort, des performances et des choix techniques éprouvés pour toutes les situations
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- Finesse et facilité sont sans aucun doute les maîtres mots du fer de lance de la gamme hyper-sport de chez Honda
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- Héritière de la Big One, la CB1300 en impose avec son gros moteur, son esprit SBK des années 80 et sa plastique unique
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- Confort, protection, accessoires, chargement, facilité... autant de qualificatifs qui sont à son cahier des charges
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