Yamaha 2e du marché moto en 2022 : les chiffres détaillés
Yamaha est 2e en 2022 avec un volume de 29463 deux-roues et une part de marché de 16.14%, c'est une baisse de 2634 unités par rapport à l'année précédente. Les 3 modèles les plus vendus en 2022 comme depuis 3 ans sont les T Max 560, MT 07 et X Max 125.
La marque Yamaha a vendu 29463 deux-roues neufs en France sur la période 2022 dans un marché global de 182576 motos et scooters. Pour la deuxième année consécutive, elle est devancée par Honda sur le marché français. En 10 ans, de 2012 à 2022, c'est au total 329549 deux-roues qui ont été vendus par Yamaha dont 8.94% en 2022. Sur cette année 2022, Yamaha est précédé de Honda avec 30947 deux-roues vendus et devance BMW Motorrad qui vient compléter le podium avec 20929 unités vendues.
Parts de marché de Yamaha
La part de marché de la marque baisse un peu chaque année. En volume, elle n'a pas profité du rebond après le Covid comme on peut le voir chez des concurrents qui avaient sans doute mieux anticipés les effets de la crises. Dans ce tableau, voici le classement, le volume de vente et les parts de marché de Yamaha entre 2012 et 2022. En 10 ans, Yamaha a vendu 329549 véhicules neufs en France dont 29463 sur la dernière période.
Année | Volume | Evo | Rang | Evo | Part | Evo | Marché | Evo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 29463 | -2634 | 2 | 16.14% | -0.36% | 182576 | -6.16% | |
2021 | 32097 | -1173 | 2 | -1 | 16.50% | -2.17% | 194552 | +9.19% |
2020 | 33270 | -705 | 1 | 18.67% | +0.28% | 178181 | -3.56% | |
2019 | 33975 | +2123 | 1 | 18.39% | -0.92% | 184764 | +12.01% | |
2018 | 31852 | +2503 | 1 | 19.31% | -0.03% | 164956 | +8.72% | |
2017 | 29349 | +737 | 1 | 19.34% | +0.49% | 151731 | -0.02% | |
2016 | 28612 | -417 | 1 | 18.85% | -1.72% | 151761 | +7.54% | |
2015 | 29029 | +304 | 1 | 20.57% | -0.02% | 141123 | +1.17% | |
2014 | 28725 | +4715 | 1 | 20.59% | +2.95% | 139492 | +2.46% | |
2013 | 24010 | -5157 | 1 | 17.64% | -0.81% | 136144 | -13.89% | |
2012 | 29167 | 1 | 18.45% | % | 158106 |
Evolution du rang de Yamaha sur le marché deux-roues en France.
Comme on le disait en introduction, Yamaha n'est plus le leader sur le marché français depuis 2 ans, les places se sont inversées avec une autre marque japonaise, Honda. Mais cette année, l'écart est moindre, presque moitié moindre. Ce qui s'est aussi réduit, c'est l'écart avec la 3e place du podium où s'est installé BMW depuis pas mal d'années. De façon symbolique, le volume de vente est passé sous la barre des 30000 deux-roues.
Année | Rang | Marque | Ecart | Yamaha | Rang | Marque | Ecart |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 1 | Honda | +1484 | 29463 | 3 | BMW | -8534 |
2021 | 1 | Honda | +3105 | 32097 | 3 | BMW | -11764 |
2020 | 33270 | 2 | Honda | -6191 | |||
2019 | 33975 | 2 | Honda | -852 | |||
2018 | 31852 | 2 | Honda | -3096 | |||
2017 | 29349 | 2 | Honda | -3550 | |||
2016 | 28612 | 2 | Honda | -5740 | |||
2015 | 29029 | 2 | Honda | -6870 | |||
2014 | 28725 | 2 | Honda | -8102 | |||
2013 | 24010 | 2 | Honda | -2457 | |||
2012 | 29167 | 2 | Honda | -4472 |
Les 10 meilleures ventes de Yamaha
Le maxi scooter TMax 560 qui a été renouvelé, la MT 07 et X Max 125 pour les permis B sont le podium 2022. C'était aussi celui de 2021 et de 2020, l'année du Covid 19. Seul l'ordre change. De 2012 à 2022, les ventes de la marque se répartissent en moyenne dans 42 modèles. Chez Yamaha aussi, les volumes se font avec des scooters mais ce n'est pas un 125 qui est en tête, c'est le maxi scooter TMax 560. Voici le Top 10 sur la période dans la gamme Yamaha, le T Max 500 comprend les 530.
Année | Rang | Modèle | Volume | % chez Yamaha |
---|---|---|---|---|
2022 | 1 | T Max 560 | 5621 | 19.08% |
2022 | 2 | MT 07 | 4363 | 14.81% |
2022 | 3 | X Max 125 | 3149 | 10.69% |
2022 | 4 | Ténéré 700 | 2545 | 8.64% |
2022 | 5 | MT 07 Tracer | 2257 | 7.66% |
2022 | 6 | MT 09 Tracer | 2148 | 7.29% |
2022 | 7 | MT 09 | 1767 | 6.00% |
2022 | 8 | XSR 125 | 1699 | 5.77% |
2022 | 9 | MT 125 | 1321 | 4.48% |
2022 | 10 | R7 | 922 | 3.13% |
2022 | 11 | 24 autres modèles | 3671 | 11.44% |
2021 | 1 | MT 07 | 6019 | 18.75% |
2021 | 2 | X Max 125 | 4897 | 15.26% |
2021 | 3 | T Max 560 | 4022 | 12.53% |
2021 | 4 | MT 09 Tracer | 2735 | 8.52% |
2021 | 5 | N Max 125 | 2204 | 6.87% |
2021 | 6 | MT 07 Tracer | 1912 | 5.96% |
2021 | 7 | Ténéré 700 | 1684 | 5.25% |
2021 | 8 | MT 09 | 1593 | 4.96% |
2021 | 9 | X Max 300 | 1300 | 4.05% |
2021 | 10 | MT 125 | 1229 | 3.83% |
2021 | 11 | 26 autres modèles | 4502 | 13.53% |
2020 | 1 | X Max 125 | 5659 | 17.01% |
2020 | 2 | MT 07 | 5347 | 16.07% |
2020 | 3 | T Max 560 | 4977 | 14.96% |
2020 | 4 | MT 09 Tracer | 2290 | 6.88% |
2020 | 5 | N Max 125 | 2072 | 6.23% |
2020 | 6 | Ténéré 700 | 1955 | 5.88% |
2020 | 7 | MT 09 | 1498 | 4.50% |
2020 | 8 | MT 125 | 1310 | 3.94% |
2020 | 9 | X Max 300 | 1170 | 3.52% |
2020 | 10 | FJR 1300 | 1007 | 3.03% |
2020 | 11 | 26 autres modèles | 5980 | 17.60% |
2019 | 1 | X Max 125 | 6437 | 18.95% |
2019 | 2 | MT 07 | 6368 | 18.74% |
2019 | 3 | MT 09 Tracer | 2921 | 8.60% |
2019 | 4 | T Max 500 | 2862 | 8.42% |
2019 | 5 | N Max 125 | 2111 | 6.21% |
2019 | 6 | MT 09 | 1985 | 5.84% |
2019 | 7 | X Max 300 | 1576 | 4.64% |
2019 | 8 | MT 125 | 1349 | 3.97% |
2019 | 9 | MT 07 Tracer | 1208 | 3.56% |
2019 | 10 | FJR 1300 | 1105 | 3.25% |
2019 | 11 | 30 autres modèles | 6044 | 18.98% |
2018 | 1 | MT 07 | 6645 | 20.86% |
2018 | 2 | X Max 125 | 5878 | 18.45% |
2018 | 3 | T Max 500 | 3266 | 10.25% |
2018 | 4 | MT 09 Tracer | 2510 | 7.88% |
2018 | 5 | MT 09 | 1850 | 5.81% |
2018 | 6 | N Max 125 | 1678 | 5.27% |
2018 | 7 | X Max 300 | 1661 | 5.21% |
2018 | 8 | MT 125 | 1326 | 4.16% |
2018 | 9 | MT 07 Tracer | 1214 | 3.81% |
2018 | 10 | FJR 1300 | 741 | 2.33% |
2018 | 11 | 31 autres modèles | 5035 | 17.16% |
2017 | 1 | MT 07 | 5066 | 17.26% |
2017 | 2 | T Max 500 | 4571 | 15.57% |
2017 | 3 | X Max 125 | 4067 | 13.86% |
2017 | 4 | MT 09 | 1950 | 6.64% |
2017 | 5 | MT 09 Tracer | 1927 | 6.57% |
2017 | 6 | N Max 125 | 1613 | 5.50% |
2017 | 7 | MT 125 | 1495 | 5.09% |
2017 | 8 | MT 07 Tracer | 1363 | 4.64% |
2017 | 9 | X Max 300 | 1221 | 4.16% |
2017 | 10 | MT 10 | 831 | 2.83% |
2017 | 11 | 32 autres modèles | 5245 | 18.33% |
2016 | 1 | MT 07 | 4691 | 16.40% |
2016 | 2 | X Max 125 | 3949 | 13.80% |
2016 | 3 | T Max 500 | 3836 | 13.41% |
2016 | 4 | MT 09 Tracer | 2383 | 8.33% |
2016 | 5 | N Max 125 | 1697 | 5.93% |
2016 | 6 | MT 125 | 1579 | 5.52% |
2016 | 7 | XSR 700 | 1021 | 3.57% |
2016 | 8 | FJR 1300 | 871 | 3.04% |
2016 | 9 | MT 09 | 846 | 2.96% |
2016 | 10 | Tricity 125 | 839 | 2.93% |
2016 | 11 | 41 autres modèles | 6900 | 23.77% |
2015 | 1 | T Max 500 | 5122 | 17.64% |
2015 | 2 | MT 07 | 4763 | 16.41% |
2015 | 3 | MT 09 | 4431 | 15.26% |
2015 | 4 | X Max 125 | 4331 | 14.92% |
2015 | 5 | MT 125 | 1388 | 4.78% |
2015 | 6 | Tricity 125 | 1018 | 3.51% |
2015 | 7 | N Max 125 | 961 | 3.31% |
2015 | 8 | YBR 125 | 749 | 2.58% |
2015 | 9 | X Max 400 | 680 | 2.34% |
2015 | 10 | R1 | 655 | 2.26% |
2015 | 11 | 38 autres modèles | 4931 | 17.17% |
2014 | 1 | X Max 125 | 5808 | 20.22% |
2014 | 2 | MT 07 | 5691 | 19.81% |
2014 | 3 | T Max 500 | 3489 | 12.15% |
2014 | 4 | MT 09 | 3080 | 10.72% |
2014 | 5 | X Max 400 | 1140 | 3.97% |
2014 | 6 | XJ 600 | 968 | 3.37% |
2014 | 7 | YBR 125 | 937 | 3.26% |
2014 | 8 | Tricity 125 | 927 | 3.23% |
2014 | 9 | FZ8 | 879 | 3.06% |
2014 | 10 | FJR 1300 | 689 | 2.40% |
2014 | 11 | 36 autres modèles | 5117 | 21.31% |
2013 | 1 | X Max 125 | 5559 | 23.15% |
2013 | 2 | T Max 500 | 4400 | 18.33% |
2013 | 3 | XJ 600 | 2792 | 11.63% |
2013 | 4 | FZ8 | 2059 | 8.58% |
2013 | 5 | MT 09 | 1133 | 4.72% |
2013 | 6 | YBR 125 | 1092 | 4.55% |
2013 | 7 | X Max 400 | 986 | 4.11% |
2013 | 8 | FJR 1300 | 937 | 3.90% |
2013 | 9 | R1 | 432 | 1.80% |
2013 | 10 | X Max 250 | 395 | 1.65% |
2013 | 11 | 34 autres modèles | 4225 | 14.49% |
2012 | 1 | T Max 500 | 6471 | 22.19% |
2012 | 2 | X Max 125 | 6441 | 22.08% |
2012 | 3 | XJ 600 | 3489 | 11.96% |
2012 | 4 | FZ8 | 2909 | 9.97% |
2012 | 5 | YBR 125 | 1770 | 6.07% |
2012 | 6 | X Max 250 | 777 | 2.66% |
2012 | 7 | FJR 1300 A | 613 | 2.10% |
2012 | 8 | YZF R125 | 608 | 2.08% |
2012 | 9 | TDM 900 | 579 | 1.99% |
2012 | 10 | Super Ténéré 1200 | 557 | 1.91% |
2012 | 11 | 30 autres modèles | 4953 | 16.98% |
Part des 3 meilleures ventes Yamaha
La part représentée par les 3 modèles les plus vendus dans la gamme Yamaha sur la période. Le T Max, le X Max 125 et la MT 07 sont en gros les 3 modèles qui font presque la moitié des ventes de la marque en France en 2022.
Année | 1er | 2e | 3e | Volume | % chez Yamaha |
---|---|---|---|---|---|
2022 | T Max 560 | MT 07 | X Max 125 | 13133 | 44.57% |
2021 | MT 07 | X Max 125 | T Max 560 | 14938 | 46.54% |
2020 | X Max 125 | MT 07 | T Max 560 | 15983 | 48.04% |
2019 | X Max 125 | MT 07 | MT 09 Tracer | 15726 | 46.29% |
2018 | MT 07 | X Max 125 | T Max 500 | 15789 | 49.57% |
2017 | MT 07 | T Max 500 | X Max 125 | 13704 | 46.69% |
2016 | MT 07 | X Max 125 | T Max 500 | 12476 | 43.60% |
2015 | T Max 500 | MT 07 | MT 09 | 14316 | 49.32% |
2014 | X Max 125 | MT 07 | T Max 500 | 14988 | 52.18% |
2013 | X Max 125 | T Max 500 | XJ 600 | 12751 | 53.11% |
2012 | T Max 500 | X Max 125 | XJ 600 | 16401 | 56.23% |
Les pires ventes Yamaha sur la période
En volume, les 3 modèles les moins vendus sur la période avec le nombre de ventes. Des modèles au succès relatif ou en fin de carrière comme souvent.
Année | 3e | 2e | Pire |
---|---|---|---|
2022 | SCR 950 (2) | YS 125 (2) | Cygnus (1) |
2021 | T Max 500 (1) | WRF 450 (1) | YBR 125 (1) |
2020 | WRF 450 (1) | WRZ 250 (1) | X City 125 (1) |
2019 | Vmax 1700 (1) | WRF 250 (1) | XJ 600 (1) |
2018 | FZ8 (1) | X Max 250 (1) | XT 125 (1) |
2017 | Tricity 150 (1) | WR 125 (1) | XJ 600 (1) |
2016 | Xenter 151 (1) | XVS 950 A (1) | YBR 250 (1) |
2015 | MT 01 (1) | TW 125 (1) | X City 125 (1) |
2014 | BW'S 125 (1) | MT 01 (1) | WR 250 R (1) |
2013 | Majesty 125 (3) | XT 125 X (1) | XTX 660 (1) |
2012 | XTR 660 (10) | WR 250 R (7) | XV 1300 Midnight Star (2) |
Répartition annuelle des motos et scooters Yamaha depuis 2012
Si Yamaha fait un important volume, proche de 30000 unités vendues en 2022, c'est aussi avec l'aide non négligeable des scooters comme on le voit sur ce graphique. La particularité de Yamaha, c'est le succès inaltérable de son maxi-scooter TMax depuis plus de 20 ans maintenant.
Année | Motos | Part | Scooters | Part |
---|---|---|---|---|
2022 | 18716 | 63.52% | 10747 | 36.48% |
2021 | 19319 | 60.19% | 12778 | 39.81% |
2020 | 18399 | 55.30% | 14871 | 44.70% |
2019 | 19835 | 58.38% | 14140 | 41.62% |
2018 | 18240 | 57.26% | 13612 | 42.74% |
2017 | 16811 | 57.28% | 12538 | 42.72% |
2016 | 17231 | 60.22% | 11384 | 39.79% |
2015 | 15813 | 54.47% | 13216 | 45.53% |
2014 | 15767 | 54.89% | 12958 | 45.11% |
2013 | 11603 | 48.33% | 12407 | 51.67% |
2012 | 13935 | 47.78% | 15232 | 52.22% |
Répartition des scooters électriques et thermiques
Il n'y a que des scooters électriques dans la gamme Yamaha, aucune moto, et c'est une nouveauté arrivée en 2022. 10597 scooters thermiques, soit 98.60% des scooters vendues, face à 150 scooters électriques qui ne représentent que 1.40%. C'est une première année pour Yamaha dans l'univers du scooter urbain électrique, on est encore loin du succès que connait BMW sur ce créneau.