Masai Scrambler Inks and Tools à Motors and Soul

C'est pas la taille qui compte, et en matière de moto aussi. Le préparateur Inks and Tools s'était installé dans l'espace custom de Motors and Soul avec une Masai Scrambler 125 accessoirisée pour l'occasion et quelques pièces usinées en démo.

Pour ceux qui ne connaissent pas cette marque, Masaï fabrique entre autres choses de motos de petites cylindrées en 50 ou 125 comme celle présentée sur ce stand de Motors and Soul. Ce modèle est une Masai Scrambler 125, elle est animée par un moteur monocyindre à carbu refroidi par air et est équipée d'une boite à 5 rapports, de deux amortisseurs, etc. des solutions simples qui font qu'elle est proposée à 2500 euros.

Avec le budget restant, on peut donc la personnaliser pour se faire plaisir. Inks&Tools accessoirise cette Masai Scrambler 125 avec des petits accessoires maison usinés par leurs soins comme les leviers ou repose-pieds en exemple en photo.

On a rencontré Pierre Maire qui nous parle de Inks and Tools

Pierre Maire : Notre première spécialité c'est de faire de l'usinage à façon comme sur celle-ci, on a de la création moto pure. Là on a la moto d'une jeune femme qui roule dans Paris tous les jours, peinture, cuir, et les modifications de géométries nécessaires pour les côtes du Cafe Racer classique, travailler sur l'électricité de manière à rendre les choses les plus fiables possibles, badge pour la mise en route, on supprime la clé. On travaille la lumière à partir de fibre optique pour tous les périphériques veilleuses, stop, clignotants intégrés ici dans les poignées. On travaille avec de l'impression 3D et du lazer. Au-delà de ça, on propose des kits plug&play pour des marques plus faciles d'accès au quotidien (Suzuki VanVan et Masai Scrambler étaient exposés), l'idée c'est de rester dans la même gamme de prix et d'avoir tout de suite quelque chose qui donne un autre look à la machine.

Nous sommes à Paris dans le 11e et notre atelier est basé à Thiais chez Olivier Moussard le patron de American Bikes (ndlr : qui fait Boss Hoss notamment, les customs avec des moteurs V8), on travaille aussi sur des Harley, on n'est pas fermé. Là on est sur de l'urbain, Paris a cette demande, le VanVan (sur le stand M&S mais pas en photo) est devenu de quelque chose de très recherché (ndlr : Suzuki ne le produit plus). Dans l'équipe on a un spécialiste du carbone et de la fibre, un peintre, et moi qui fait toues les préparations.
Vous pouvez aussi visiter Inks and Tools pour en savoir plus.