Mecanical Art, sculpteur d'art aux Motors and Soul

Les Motors and Soul se consacrent essentiellement à l'amour des belles mécaniques mais aussi à l'art de vivre et à l'art tout court avec quelques artistes qui exposent. On a rencontré Mecanical Art, qui fait de magnifiques sculptures de bronze et d'alu.

Ces sculptures ne passent pas inaperçues par leurs tailles, la réalisation soignée, le rappel historique ou encore l'évocation de la vitesse pour certaines d'entre elles. Emoto a rencontré Xavier Parent aux Motors and Soul, le sculpteur à l'origine de ces créations hors du commun après une reconversion.

Parlez nous un peu de votre travail

Xavier Parent : Il y a 2 sortes de sculptures, les grandes, celles que vous voyez là, la Indian Hedström (ndlr : du nom de Carl Oscar Hedström, un des fondateurs de la marque américaine), en fait je ne fais que des motos de course, la moto qui a marqué la décennie à chaque fois. Là on est sur une Indian Hedstrom qui courait sur les pistes en bois aux Etats-Unis, là une Indian Daytona qui a tout gagné aux Etats-Unis dans les années 1920 c'est The moto de course de l'époque, là c'est le Brough Superior des records qui a couru à Pendine (ndlr : Pendine Sands, une plage de plus de 10km au pays de Galles) qui a gagné énormément de records de vitesse, là c'est la plus titrée des motos de course c'est la Norton Manx qui a tout gagné pendant plus de 20 ans. J'ai un projet pour 2019, j'ai pas encore décidé si je fais la MV Agusta d'Ago la 500 qui a accumulé le plus de palmarès et qui est très très belle aussi avec un moteur fantastique, ou la 6 cylindres RC166 de Mike Hailwood (une Honda de 250 cm3). J'ai pas encore décidé.

Et niveaux matériaux, avec quoi travaillez-vous ?

Xavier Parent : On va prendre par exemple la Brough Superior qui est ma dernière création, je viens de finir 2 exemplaires, il y a 29 kilos de bronze d'art ce qui donne des patines comme ça, il y a tous mes métiers ici : il y a de la tôlerie - j'ai construit toute ma vie des réservoirs en alu, de l'oxycoupage, du brasage, toute la mécanique de base c'est-à-dire, tournage, fraisage, ajustage, etc. et de la fonderie, que je fais parfois sous-traiter parce qu'on est vite bloqué si on ne fait pas que ça même pour des trucs qu'on croit faciles, mais j'essaie de le faire moi-même le plus possible, c'est un coût énorme de toutes les façons. Tout ce que vous voyez de cette couleur (ndlr : un peu doré) est en bronze. Le moteur, la selle, etc. Le réservoir est en alu, de la tôle d'alu, je pars d'une plaque, ce sont des métiers qui disparaissent à vitesse grand V malheureusement.

Vous ne faites que des motos ou des voitures aussi ?

Xavier Parent : En fait j'ai un projet 2019 en parallèle de la moto que je vais faire, soit la MV soit la Honda, je vais commencer à faire une jaguar Type E dans ces dimensions là. Je ne sais pas si c'est le coupé ou le cabriolet, j'ai pas encore décidé. Le coupé est extraordinaire le cabriolet aussi de toutes façons, tout en alu et tout ce qui est un peu précis ça va être en bronze. L'intérieur par exemple en bronze, les roues en bronze, les phares en bronze, etc. et tout le reste en alu. Ça c'est un projet 2019.

L'atelier Mecanical Art est à Alençon et vous pouvez retrouver Mecanical Art sur Facebook pour en savoir plus sur ses réalisations et découvrir quelques secrets de fabrication.