Les plus belles préparations du Mondial de la Moto

Dans les allées du mondial de la moto, ou plutôt sur les stands, il y avait des tas de nouveautés à admirer et quelques préparations qui valaient le détour et puis il y avait aussi l'exposition Cafe Racer exclusivement dédiée aux prépas à admirer

Des prépas au coeur des stands de marques

Sur les stands des marques, il y avait la Kawasaki Z900RS préparée par MRS dont on vous a déjà parlé et puis cette superbe Indian Scout Bobber préparée par Tank Machine. Tank Machine propose d'ailleurs des kits pour accessoiriser votre Scout. Ce kit pourra la customiser un peu ou pourquoi pas servir de base pour une customisation en douceur selon vos envies les plus folles. C'est un kit de démarrage en quelque sorte.

Quoi qu'il en soit sur le stand de Indian au Mondial de la Moto, cette préparation n'avait rien d'un kit et à en croire les gens qui en parlaient, l'enthousiasme était de mise, comme quoi quand la base est bonne, il n'y a pas forcément beaucoup de choses à faire pour transformer sa machine.

Et puis au hasard des stands, on est tombé sur cette SWM chez Bihr

Cafe Racer faisait son expo de prépas

Vous connaissez le Cafe Racer Festival, un événement incontournable dans le monde de la moto qui se tient chaque année sur le circuit de Linas Montlhéry. A l'occasion du Mondial de la Moto qui se tenait à la porte de Versailles début octobre, Cafe Racer avait organisé une exposition de préparations bien sympas avec des bases de travail différentes. Des Triumph, Moto Guzzi, BMW et autres machines ont inspiré les préparateurs avec pour résultat de très jolies réalisations.

Pour ceux qui n'ont pas pu se rendre sur le Mondial de la Moto, on s'est dit que ce serait sympa de vous proposer un petit tour des ces préparations. Il est vrai que cela n'avait rien à voir avec le hall entier dédié aux prépas qu'on trouve sur le salon Intermot à Cologne en Allemagne, ni par la taille de l'espace dédié ni pas la diversité des préparations présentées mais il y avait à Paris de très belles choses, la preuve.

Et deux superbes préparations Triumph Bobber

Ces deux là, on les met à part tellement il y a eu de monde autour. Elles sont l'oeuvre de deux concessions Triumph. L'une nous vient de Toulouse, l'autre de Lyon à Dardilly. Deux styles très différents, deux réalisations différentes aussi, et deux préparations truffées de détails dont on ne se lasse pas que ce soit sur le design comme le moteur compressé venu de l'imagination du sud ouest de la France.

Bonneville Bobber 1200 par Triumph Lyon

Elle est l'oeuvre de Triumph à Dardilly un peu au nord de Lyon pour ceux qui ne connaissent pas. Elle comprend une selle et une sacoche en cuir noir avec les coutures façon maroquinerie par Sparte Motorcycle, une courroie Free Spirit, des commandes suicide faites maison avec l'embrayage à la place du sélecteur et le levier de vitesse au gauche du réservoir façon bois, les silencieux Vance and Hines, la roue avant de 16 pouces, le cerclage de la roue arrière de bobber, les T de fourche de Thruxton, le guidon Ape Hanger Triumph avec les fils en interne, le changement du comodo Ride by Wire et du maitre cylindre de freins, le support de plaque Triumph, le filtre à air vintage, la modification du faisceau et les pneus Firestone de luxe.

Bonneville Bobber 1200 par Triumph Toulouse

Celle-ci est destinée aux courses de Drag. Même s'ils sont partis d'un custom avec comme base la Bonneville Bobber, Triumph Toulouse en ont fait un Cafe Racer body buildé pour les courses de sprint. Cette Bonnie and Ride, c'est son nom, est ainsi animée par un moteur à compresseur TTS Performance avec un Power Commander 5 pour afficher une puissance de 132 chevaux et un couple de 12,3 mKg. La commande des vitesses est inversée et il y a des récupérateurs de fluides comme sur une machine de piste.

Voilà pour le moteur, du côté des équipements, cette Bonneville Bobber est équipée d'une fourche et jante avant de Thruxton R, d'un amortisseur Fox, d'un cerclage de jante arrière Thruxton R sur le moyeu d'origine, d'une bulle Thruxton avec un araignée noire fixée sur le cadre, d'une optique de Thruxton, de demi-guidons de Thruxton R, d'une poignée d'embrayage et d'une maitre cylindre avant de Street RS, de clignotants embout de guidon Kellerman, de clignotants arrière Rizoma club S, de cache faisceau Viba Impression 3D, d'une selle sur mesure en cuir, d'un pad de réservoir en cuir également pour pouvoir se coucher dessus sans abimer la peinture, de commandes reculées maison, de repose-pied Rizoma, de caches admission et embrayage Triumph, d'un accélérateur de Street Twin et d'une peinture façons tôle rivetée.