Automédon : des pépites moto bien cachées au salon
Le salon Automédon de la voiture et de la moto de collection se déroulait mi octobre au Bourget dans le 93 sous un très beau soleil d'automne. Ce rendez-vous incontournable regorgeait de somptueuses voitures anciennes mais aussi de quelques motos
Il est clair que la moto n'était que très peu représentée tant dans le hall d'exposition que sur le parking où il y avait de quoi passer des heures pour les amateurs d'automobile ancienne. Au centre du hall se trouvait une expo de moto de compétition des années 1970 appartenant à l'écurie Gérald Motos. C'était là le seul stand dédié à la moto ancienne. Il y avait le restaurateur et préparateur Remo Concept qui avait choisi d'exposer une préparation sur la base d'une Yamaha FZR 1000, un youngtimer, mais les autres stands étaient pour l'auto ancienne européenne ou américaine principalement avec de très belles pièces de collection. Les rares motos étaient éparpillées aux détours du salon.
La mine d'or de l'écurie Gérald Motos
En vrac, on a trouvé une Yamaha 700 TZ aux couleurs de Don Castro à Daytona en 1974, 3 Suzuki 750 TR XR11, une de 1972 qui était la moto d'usine de Jack Findlay qui a ensuite été champion du monde en 1975 au guidon d'une Yamaha, une autre Suzuki 750 TR XR11 mais de 1976 cette fois-ci ex Suzuki Heron GB qui fut pilotée par Barry Sheene, John Newbold ou Stan Woods et une 3e de 1974 qui était la machine d'usine de Guido Mandracci.
Une BSA 750 Rob North similaire en moteur et partie-cycle à celle qui remporta Daytona en 1971 aux mains de Dick Mann, le même qui avait gagné Daytona en 1970 au guidon d'une Honda CR 750 Daytona dont un modèle similaire était exposé à Automedon, pour rester de l'autre côté de l'Atlantique une Harley-Davidson 750 XR Dirt Track de 1972, une Yamaha YZR 750 un peu plus récente puisqu'elle date de 1978 dont les pilotes furent Kenny Roberts, Johnny Cecotto ou Steve Baker selon la date.
Et quelques machines dispersées
Une superbe Maico Taïfun 400 de 1955 produite à 1100 exemplaires forte de 22 chevaux à 5300 tr/min, une Triumph Bonneville 120 ou encore une Honda CL 350 de 1973 avec 4615 km d'origine qui était d'ailleurs en vente pour la somme de 5500 euros avec sa carte grise française.
Par Jean-Michel Lainé
. Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.