Forum Trail
Je suis de tout coeur avec toi pikasso, courage!!! 
on dit "trail" comme "Bayle" (qui ne se prononce pas "bèle" comme certains commentateurs ont pu le dire)
gaby74 a dit :
viking a dit :
Pas besoin de rame ni de bateau.
Les BMW sont les seul moto à rouler sur l'eautrop la classe ces BMW vraiment.
evidement !
avec des photos truquée on peux dire nimporte quoi
OOOOHHHH le vilain jaloux
La GS :Moto pour balader les vieux, mais surtout considérer comme un outils pédagogique qui sert à
éduquer les kékés en sportives....
éduquer les kékés en sportives....
pikasso a dit :
vincektm a dit :
nan mé sérieu, pik avec la catoche, si i touche pas le frein dans les 0.000014293547245 seconde qui suive, elle va etre sévère la pizza
avec un gros supplément de tomates
j'espère que tes le rois du wheel mon grand parceque vue l'angle (au poin perpendiculaire au sol)..........
sa a du piqué......
Que neni mon brave, aucun problème!
Et je suis bien incapable de gerer au frein arriere, juste le frein moteur et les gaz(et les abdos
)!
Keski fo po entendre !!!!!
http://wildlions.eu
pikasso a dit :
Che croyais que c'était Skailah, le "chantier médiéval"...
trop fort le pik
Quand mon verre est vide, Je me plains.
Quand mon verre est plein, Je le vide.
Quand mon verre est plein, Je le vide.
Misty a dit :par le nez
pikasso a dit :
Y m'ennervent, y m'ennervent...!!!!!
respire
un rudaouet au soleil
ichibanosaure a dit :
Pourquoi le moteur est-il fade ? à cause des normes anti-pollution ?
Personnellement , j'adore cette moto et je me demande pourquoi on n'en voit pas plus rouler...
Le moteur ne dispose que de 37 cv contre 46 pour le dominator, les catalytiques y sont sans doute pour quelque chose.
Au guidon, on sent une moto molle complètement bouché qui a du mal à prendre ses tours, en 5ème impossible d'accelerer. Sur la mienne pour l'instant j'ai juste enlevé la reduction sur la boite à air et suprimé une dent sur le pignon de sortie de boite. Elle ne roule pas plus vite mais elle respire mieux et maintenant j'ai un peu de couple sur la 5ème.
Après 16000km, elles commences à se reveiller, je ne vais pas parler de caractere moteur mais elle est beaucoup moins asseptisée qu'au début, sachant que mes autres honda se sont libérées après 30000 kilomètres j'ai bonne espoir qu'avec des pots elle devienne agréable à rouler et que je puisse en faire une utilisation TT un peu plus sportive.
Strato
je connais cette region d'espagne d'où une partie de ma famille est originaire ! c'est très beau
renauddeliege a dit :
super sympa de nous mettre ca
je serais très intéressé,par ton essais et comparaison entre le mt21 et le t63
J'ai eut les deux sur mon 600 Djebel, le T63 je l'ai gardé 3secondes juste le temps de me retrouver un MT21 vite fait. Dans le gras le T63 c'est une misère. Il à la même profil que le michelin désert, alors le gras
par contre il n'en a pas la gomme !!!Sans hésiter je reprend un MT21
aikri an SMS soula menas
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
OK merci
Plaisir moto, Nature, Détente Certainement--Le Respect au moins autant
http://perso.wanadoo.fr/esperanceetjoie/perso/
http://perso.wanadoo.fr/esperanceetjoie/perso/
Ben pour l'adventure je compte pas mettre des bib, par contre l'idée me laisait pour ma TT 350 mais a ce tarif, je rste en chambre et je surgonfle a 1.3 bars..comme je l'avais deja fait d'ailleurs pour 1.0 bar conseillé..sachant que je pese pas loin de 110 kilos.
renauddeliege
cc'est pas ta batterie foutue,
ou un fusible principzl près de ta batterie
ou les cosses deserrées
ou le cable de masse cassé ou mal serré
...... 
Des chaussettes néoprène
C'est formidable, plus de merde sur les tubes plongeur et ducoup les joints durent une "éternité".
Ca protège aussi des graviers et autres petits cailloux mais pas des grosses pavasses, donc 
Pour le montage, rien de plus facile, ça s'enfile comme une chaussette puis tu serre en haut et en bas avec des colliers rilsan. Montage universel donc
R 1150 GS + G 450 X =
DOUBLE UNSTOPPABLE VIKING
DOUBLE UNSTOPPABLE VIKING
enfin peut etre pas en fait!
Car j'ai plus de sous et si jamais elle me plait je vais avoir des regrets...
lol
http://s6.bitefight.fr/c.php?uid=55656
http://s1.battleknight.fr/index.php?loc=hire&ref=NzYyMjc=
http://s1.battleknight.fr/index.php?loc=hire&ref=NzYyMjc=
Misty
gaby74 a dit :
Leoni a dit :
La XT pour le TT je dis OK mais uniquement sur pistes larges et par temps sec. Ou alors peut-être avec des pneus à tétines ?J'ai une XTR660 et je me suis bourré avec dans un chemin à peine glissant à 20 Km/hJ'avais hésité avec la Béta Alp 4.0, on me l'avais déconseillée à cause de la fiabilité mais maintenant je regrette !!! Je te conseille plutôt une moyenne cylindrée, le poids gâche le plaisir...
leoni, tu devrais plutot regarder du coté d'une 640adv KTM vu ton gabarit!
c'est + leger ,aussi puissant et certainement + vivant et de meilleurs aptitudes en TT.
merci Leoni
au début avec la 'tite yam DTR, j'ai mis un peu de temps à m'habituer à son poids... elle me paraissait lourde et j'avais du mal à la manier.... mais, en fait, c'était une question d'équilibre, et c'est venu petit à petit
et sur la piste je pense plus qu'à la piste... c'est géant
ici, les pistes sont larges et on y roule par temps sec.... maintenant, il est certain qu'au niveau poids je verrai ce que ça donne déjà sur route quand j'irai essayer la XT
c'est vrai que le poids joue beaucoup, mais enfin, quand t'es pas "costaud", que ce soit 140 ou 170 kgs, si t'es vraiment pour aller au tas et que t'arrives pas à rattraper, ben...
J'ai eu un 600 DR de 1989, ça vibre beaucoup, c'est souple de suspensions mais c'est du béton ! D'après la presse de l'époque, le 650 DR qui a suivi était moins fiable au niveau moteur, avec des problèmes fréquents d'ovalisation du piston.
J'ai maintenant un 660 XTR de 2006 plein de plastoc, et je regrette mon vieux DR bien rustique, sauf pour les moyens et grands trajets sur route. En plus un DR de ces années là ne décote plus, j'avais acheté le mien d'occaz et je l'ai revendu 2 an plus tard le même prix au franc près...
MANU62 a dit :
Salut, OUI le pilot road 2 est dispo pour trail ! Pour info c'est STEEVE MOTO, concessionnaire HONDA à St Pol sur Ternoise qui me le vend.
Salut,
Après avoir demandé => "chez Michelin" ton info est FAUSSE
Donc le PILOT ROAD 2 N'EST PAS DISPONIBLE POUR LES TRAILS.
Il se peut que ton pote ait monté un "road 2" à l'arrière
car la dimension est dispo, mais c'est un ZR ,carcasse incompatible avec les trails. => Certains sont prêt à vendre n'importe quoi
salut
pour le suport TOURATECH en fait des super pour le tt a bientot
125crm
qui roulent maintenent en 350dr
qui roulent maintenent en 350dr
pietralba a dit :
nicouette14 a dit :
oups désoler , option tolérance de votre part merçi
si tu y croise quelqu'un
un rudaouet au soleil
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