Forum Mécanique
nounou1983 a dit :
et la solution stp
ça pourrais aider quelqu un un jours
Bah une saloperie de cosse, celle du capteur qui merdait. Solution: blancer regulierement du wd 40 dans les prises, sur tous les contacteurs!
Je penche donc je sue!
Power is nothing without control...
Power is nothing without control...
Merci pour la proposition. Non je n'ai pas pour le moment de points particuliers.
Où ça une bute??? 
Ya pas de fumée sans pneu!
Ya pas de fumée sans pneu!
pour ma part je fais le changement de filtre a chaque fois (tous les 5000) mais utilisation intensive piste; route;stunt
reglages soupapes et bougies tous les 15000
ainsi entretenu; la becanne va super loin;
j ai revendu mon 1000 gex a 98000 il tourne comme une horloge
sur piste avec son nouveau proprio il viens de depasser les 100000
gazzz
panne compte tour 600gex 2001
salut a tous je viens de m acheter un 600 gex de 2001 pour rouler tous les jours seulement voila le compte tour ne fonctionne pas pourtant il fait bien le check a la mise du contact
si quelqu un avait la soluce pour reparer sa sa m eviterais d en acheter un autre
merci
nicor6
gazzz
yashi a dit :
Je pense pas. Tu as un capteur pour au cas ou elle se retourne mais pas d'angle. Si tu le démonte tu t'en rendra compte elle démarera plus. Moi je l'avais remonter à l'envers et je me suis cresé la tete. C'est indiqué dessus le haut en plus mais comme il c'est retrouvé en dessous j'ai pas vu
sa c la panne con
regarde la , qui sait !!
trial.php
Cherche emploi de chauffeur SPL,ou chauffeur mécano pour un team
Merci aux vrais ami(e)s qui savent lire eux
Merci aux vrais ami(e)s qui savent lire eux
no-vice
De la 20W, d'accord pour ton VFR mais certainement pas pour son GSXR,il faut comparer ce qui est comparable.
Mais dans le principe, je suis d'accord avec toi.
j'avais trouvé ca aussi :
index.php
Problème de capteur TPS 
OuinOuin_Racing a dit :
Moi j'aimerais bien y mettre des Pilot Power 2CT, comme sur ma chiotte perso, ça c'est que du bonheur
Bin dans ce cas, je ne comprends même pas pourquoi tu te poses la question, remonte celà.
Comme dis plus haut, pour les pneus c'est une histoire de feeling personnel.
Il y en a qui vont détester une marque "A" et adorer une marque "B" alors que pour d'autre, ça va être l'inverse, il vont adorer la marque A.
Perso, j'ai détesté les BT014 monté d'origine sur mon GEX alors que j'adore les Power 2CT (ou même les Power standart).
Rien à dire coté grip pour les BT014, c'est juste que j'avais un très mauvais feeling avec ces pneus.
alain a dit :
des fois je sens une petite résistance.quand je tourne le cable dans un sens puis l'autre sens cela ne le fait plus et ce n'est pas évident de graisser l'embout car il y a un joint.alain
guy57 a dit :
Salut,
Tu peux le désacoupler totalement,là la partie interne sort par un bout, ce sera plus facile à lubrifier,et au préalable bien nettoyer.
Guy
euuuuh... les mecs...
c'est bien de signer c'es très correct c'est sûr mais vos pseudos respectifs sont marqués juste à côté et ça fait un peu doublon
fabnat
jice a dit :
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcy
tout y est
Sympa se site
Ta R1
fabnat
Slt'
Vu que tu as la fourche complète, si ça ne passe pas axe de té inf. différent ou plus court.
Tu peux toujours sortir ton axe de la nouvelle fourche & y remettre à la presse juste l'axe de ton ancienne fourche
Sinon, vraiment au pire trouve toi un usineur qui te fera la dépose repose de ton axe dans ton té
Et hop plug & play
salut . je sais que sa peu se reparer mais ou ??? sinon regarde la et si tu trouve ton bonneur je peu me deplacer pour le voir c'est a coter de chez moi
accueil.php
la moto est une passion
shema CDI pour Gsxr 750 K3
Bonjour à tous ,
voila je veux installer une alarme squale extrême 2 sur mon GEX mais je ne trouve pas le relais de l'antidemarrage sur le CDI.Si vous aviez un shema du fameux CDI , ca se serais cool.
Merci https://www.emoto.com/img/24.gif
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