C'est avec le plus luxueux des TMax 560 qu'on prend la route pour cet essai du Yamaha TMax 2022 dans sa version Tech Max. Il fait toujours 560 cm3 mais arrive avec des suspensions améliorées, une ergonomie différente et un nouvel équipement. Essai vidéo.
Le bicylindre de 560 cm3 est maintenant Euro 5. Il affiche toujours les mêmes performances mais Yamaha apporte pas mal de nouveautés sur l'équipement et l'agrément. Ceci avec l'arrivée d'un écran TFT couleurs de 7 pouces qu'on commande par un joystick pour tout un tas de services dont la navigation GPS assurée par Garmin. Le moteur conserve ses performances et est accompagné de suspensions améliorées pour la maniabilité et le confort, ça change des choses d'autant que la position de conduite évolue aussi. On passe aussi en revue l'équipement connecté avec ce grand écran qu'on a sous le nez sans oublier évidemment les aspects pratiques qu'on détaillent dans cet essai du Yamaha TMax 560 modèle 2022 dans sa version Tech Max avec toutes ses particularités. Au sommaire : Présentation du Tmax 2022, écran TFT, joystick et navigation Garmin, rangements et coffre sous la selle, essai du Tmax 560 sur la route, son confort et son agilité, l'ergonomie au guidon, l'utilisation et lecture du nouvel écran TFT, l'équipement et la protection du Tech Max puis le bilan de ce test avec les prix du TMax 2022.
Par Jean-Michel Lainé. Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.
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