Podcast, essai BMW R18 Classic

BMW Motorrad marque son retour dans l'univers du custom avec son énorme flat twin de 1800 cm3 culbuté à refroidissement par air pour la R18. La R18 Classic en essai dans ce podcast garde les bases de ce cruiser mais est équipée pour se balader

On a connu les R1200C des customs avec le flat twin 1200 qui n'ont pas connu un énorme succès, et bien BMW revient avec un flat encore plus gros de 1800 cm3, toujours refroidi par air, il est culbuté et ne partage pas grand chose avec le R 1250 qu'on connait bien. Après le lancement de la R18 en 2020, 2021 voit arriver la R18 Classic plus apte à un usage varié avec des équipements qui en font une machine polyvalente. Autour de ce gros moteur qui n'a rien à envier aux machines américaines en termes de cylindrée, on trouve donc des solution techniques chères à BMW parmi lesquelles la transmission par cardan, un cardan qui est apparent. Dans cet épisode du podcast de emoto.com, on part en essai de cette BMW R18 Classic dont toutes les photos et tous les détails sont dans la rubrique Essais.

Ecouter cet essai de la BMW R18 Classic

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