Christian et son Indian Challenger chez Indian Orléans

Christian est l'heureux et récent propriétaire d'une Indian Challenger, une moto arrivée cette année dans la gamme Indian. Un bagger avec une tête de fourche fixe et un moteur à refroidissement liquide. Il nous parle de son choix pour cette Challenger.

Christian : j'ai la Challenger, un nouveau modèle qui est sorti cette année, j'étais client Harley et je suis passé client Indian sur ce modèle là ? Ce qui m'a décidé, parce que j'ai eu précédemment 7 Harley pour tout dire, c'est l'équilibre de cette nouvelle moto qui m'a plu. Malgré le poids, on a un équilibre qui est différent de celui d'Harley, compte tenu de mon âge avancé (rires), on se souci maintenant du poids et de ce que ça peut créer comme difficultés quand on va se balader et qu'on est dans des terrains un peu compliqués. La maniabilité sur une Indian est pour moi supérieure, dans les gros modèles comme la Roadmaster, celle-ci (ndlr : son Indian Challenger) ou la Chieftain. Les Touring.

Le fait que ce soit un moteur à refroidissement liquide ne m'a pas du tout perturbé, les puristes vont plutôt voir les motos à refroidissement par air pour le cliquetis qui est significatif de ces motos là (ndlr : il en a aussi sur la Challenger, moins c'est vrai) mais moi non.

La Challenger pour son confort et la balade

Christian : Moi je vois plutôt le confort aujourd'hui parce qu'on roule à deux avec mon épouse et j'attache plus d'importance au confort de la moto et puis à tous les équipements qui sont installés.

On fait un peu tout avec, on se balade beaucoup, ça dépend des moments, on peut partir 2 jours, 3 jours, pas mal de route, moi j'aime bien roulé en petit groupe, ls grands convois je trouve que c'est trop et c'est compliqué aujourd'hui de pouvoir gérer tout un groupe de motards sur la route. Comme équipement, j'ai uniquement des équipements de confort. Au départ la Challenger n'est pas équipée d'un Sissy Bar ni porte bagage, moi avant j'avais une Electra (ndlr : en face de la Indian Roadmaster) donc avec le Tour Pack. Sur la Challenger c'est aussi le poids, le centre de gravité ou la répartition des masses sont différents, aussi bien la Chieftain que la Roadmaster est beaucoup plus maniable et facile à conduire.

Meric Christian pour cette discussion autour de cette nouvelle Indian Challenger, belles balades à vous deux !

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