Christian et sa K16, BMW K 1600 GT chez BYmyCAR Motoroad 77

Christian en est à sa 22e moto et sa première BMW. C'est une K 1600 GT pour son 6 cylindres et son comportement assez sportif pour lui qui a fait six années de compétition moto. Ils roulent à deux et étaient venus essayer la R 1250 RT chez BYmyCAR 77.

Christian : J'ai un K1600GT, c'est le modèle Sport (ndlr : d'où la finition avec les liserés, etc.). Elle n'est pas vieille, elle est du mois de juin 2019 mais elle n'a que 3200 kilomètres. On n'a pas roulé beaucoup. C'est ma première BMW.

Le 6 cylindres en ligne un peu sport de la K1600GT

Christian : Le 6 cylindres en ligne parce que c'est le bruit du 6 cylindres, c'est très onctueux, c'est doux. Je sors de 3 Goldwing, donc des 6 cylindres aussi qui sont complètement différents, ça c'est beaucoup plus sportif. Je voulais quelque chose d'un peu plus dynamique, la position sur la GT est moins cool que sur la GTL. La GTL je la trouve trop basse, le guidon trop haut. La GT est un peu plus typée Sport sans être sport, disons que c'est un GT un peu sport.

Ma K1600GT est full options jusqu'à être filmée. Je ne m'en sers que pour du loisir et que du plaisir. En temps normal, on fait des grosses balades, avec celle-là non parce qu'on n'a pas eu l'occasion encore, mais avec les autres motos qu'on avait on a fait partie pendant 3 ans du club Goldwing Ile de France, et c'est vrai qu'on faisait pas mal de balades. Là on n'a pas eu encore l'occasion, mais en mai on s'en va en Corse alors on va faire quelques kilomètres. Ce sera la 3e fois qu'on y va. On a fait la Corse, la Sardaigne, c'est un très beau terrain de jeu.

Et la K 1600 GT face à la nouvelle R 1250 RT ?

Christian : On revient de l'essai de la 1250 RT, on a fait une belle balade (ndlr : Christian était accompagné de sa passagère). Je préfère le moteur du K16 par contre je préfère la dynamique de la RT. Il y a 50 kilos d'écart mais on a l'impression qu'il y en a beaucoup plus. Je crois qu'il est équilibré par rapport au flat naturellement. La K 1600 GT reste quelque chose de super agréable mais très lourd par rapport à la RT, surtout à l'arrêt. C'est ce qui me ferait changer de moto. Après pour madame c'est aussi confortable. C'est pas la même mélodie. Là il y a 6 cylindres, là il y en a que 2, c'est complètement différent par contre c'est plus dynamique, ça n'a rien à voir. On a l'impression de conduire un vélo. C'est même un peu déroutant au départ.

Je suis quelqu'un qui change très souvent de moto, j'en suis à ma 22e, j'ai eu Yamaha, KTM, Triumph mais principalement des Honda quasiment toute la gamme. Je suis venu à BMW, pour l'instant j'en suis content, c'est très agréable, ici on est très bien reçu. Il y aura peut-être un RT un jour dans le garage.

Merci Christian, bonnes balades à vous 2 sur cette BMW K 1600 GT ! En attendant la future RT ?

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