Forum Sidecar

Salut,
je tombe par hasard sur ta question, peut-être as-tu déjà la réponse ...
Sinon, j'étais moi-même intéressé pour atteler un 500 SR . Pour que YAMAHA te refile une autorisation d'atteler, il faut que ton SR soit équipé de jantes à bâton ... Voilà c'était la politique de l'importateur il y a 4 à 5 ans . Cela a peut-être changé ... Si tu as des information concernant la conduite de ce petit attelage, elles sont les bienvenues !
Cordialement,
jacques

OK merci les gars
J'ai fait changer les roulements et maintenant c'est un vélo à conduire.
ca n'avait jamais du être graissé auparavant.
Merci quand même pour vos conseils.
Bonne route

salut Cyril j'ai passer ton annonce sur 3 forum side on ne sais jamais avec un petit coup de chance ce sont quand meme des pieces bien specifique,je te joint l'adresse d'un forum de posesseur de fj en allant voir dans les pieces detachées tu pourrait voir passer un kit 14 http://fonfonsd.vosforums.com/ .Salut et bonne chance Michel

à mon avis il parle du poid du panier tout simplement, par contre c'est quoi comme brele?73kg c'est vraiment leger leger alors pour tirer un side...sauf s'il s'agit d'un cross.

He ben sur le MZ coté side il y a juste un ressort trop souple, ça rebondi et envoie ds le decor...

Un Fournales c est cher. Et ou trouver UN amortisseur ? Peu etre un modele scooter a 170 € ?

Sinon il existe des suspensions par boudins elastomère, les sides cross Piron en avaient. En france Courbis à Lyon en fabrique, c est pas cher, s'use pas trop vite et amorti sans rebondir.
On monte ça sur avions et ULM

le side car club français, je cite, ma répondu ceci et meme joint des photos !

" Il existe des sides sur toute sortes de deux roues, et la puissance dépend uniquement de ce que l'on veut en faire. Nous avons ici un petit Yam PW50 attelé avec un petit side cross, et ça fait des années que mes gamins, comme ceux des copains "s'éclatent" là-dessus. J'ai fabriqué pour des jeux side-car lors de notre rassemblement estival annuel un attelage avec une PEUGEOT 102, ainsi qu'avec bi-cross et ces side-cars ont connu un franc succès, tout comme le SOLEX et la "Bleue", attelés, apportés par des potes à ce même rassemblement. Pour la balade "le nez au vent", un moteur 125 peut largement faire l'affaire et je connais aussi un gars de région parisienne qui s'est construit son propre side, à l'aspect rétro, pour atteler à une 125 SUZUKI mono 4T et dont il est enchanté.
Maintenant, il faut voir si le cadre de la moto est suffisamment costaud (mais en général c'est le cas sur les machines anciennes) et voir à choisir un panier très léger. On en trouve régulièrement dans LVM, conçus soit pour des petites cylindrées, soit pour des scooters de l'époque.
Après, pour le montages, il faut respecter les règles de précession, pincement et carrossage afin d'obtenir un attelage qui ailles "droit". Celles-ci variant selon le type de moto et side, il faut bien souvent faire un montage "standard" puis procéder par tâtonnement en fonction des réactions de l'ensemble. Mais tout ceci est long à expliquer par mail.
Le meilleur endroit pour voir et se renseigner sur les petites cylindrées anciennes attelées sont les Coupes Moto Légende à Dijon-Prenois les 21 et 22 mais où nous tiendrons un stand SCCF.
C'est une véritable caverne "d'Ali Side-car" ! Il faudrait y venir . . .
En attendant, ci-dessous des images des différentes bizarreries des fous de 3 roues que nous sommes . . . "

plus de nouvelles de toi peus tu me contacter stp
au 06 16 33 68 67
merci et bonne route

ok.Merci beaucoup de l'info.

Pourquoi tu dis qu'il ne te sert plus a rien... pk tu ne t'en sert plus ?

Je connais pas le bonhomme mais je sais que le proprio de MOTO EXpert à reims en a un rouge, il est meme DANS la boutique.

C'est pas si loin des départments que tu as evoqué alors si tu veux le contacter...

✌

salut
j aimerai plus de precition sur ton side gtr condor
plus photo
merci
a+

possésseur d'un 1100 XX atellé à un COCOON avec roue directricede 70000 KM, je n'ai jamais rencontré ce genre de problemes.
il est vrai que le chassis de chez RDS est très vivant: il s'adapte à la conduite.je m'explique : si tu roule calmement j'entend par la 120 130 sur departementales (je sais c'est pas bien) le side réagit trés sainement.
par contre des que tu commence à tirer un peu dessus genre 180 200 en 4 alors la tu es au guidon d'un side plutot SPORT : il tiens le pavé mais à la moidre bosse il se rapelle à tes bons souvenirs. c'est sport quoi est pourtant c'est un COCOON : le modele familial avec le grand coffre ( j'y met le lit parapluie, la poussette canne les sacs de voyages pour 4 )
le seul soucis de cet attelage est son entretien : il ne vaut surtout pas oublier de huiler régulierement toutes les rotules qui composent la tringlerie de direction, sous peine de voir la direction devenir trés fatigante à basse vitesse. c'est tout pour aujourd'hui