Forum Mécanique

admonk a dit :
slt les mecs je suis a la recherche d'une revue technique de 750gsxr k8.merci d'avance

les liquides automobiles de chez renault sont colorés et laisse des traces au niveau des fuites, la recherche de la fuite est simplifiée

minimalteck a dit :

pour le fun, une perle d'il y a quelques jours, émanant d'un correspondant informatique client :
THE MESSAGE "pb urg":

"Bonjour, je me mets sur le serveur avec le camion (comme d'habitude) mais là je vois rien... Bug ? Vous avez changé quoi ?
Merci de faire le nécessaire au plus vite !"

urgent : le PC de l'utilisateur ne démarre plus

Merci Nico

Salut le FI vient car tu as du enlever la sonde lambda?Essai de la rebrancher et voie si il disparait

merci guy.

guy57 a dit :
Sympa de donner des nouvelles

Tu vas aller dans des contrées où l'osier le rotin et fibres diverses font merveille.
Plus solide qu'il n'y parait.
Léger, souple,ça prends la forme qu'on veut,ça se répare facilement, bon c'est pas étanche...
Ce serait marrant de soumettre l'idée à un artisan.
Bon périple,c'est une chouette aventure !
Guy

KIKIBANDIT a dit :
Bonjour à tous
je suis possesseur d'une BANDIT 1250 S 2009

Le carenage avant provoque un bruit d' air en roulant tres desageable à allure moderée

Quelqu'un a t'il une solution à ce probleme ?

merci de vos reponses

guy57 a dit :
Salut,
Tu oublies le principal:ta localisation géographique
Guy

philippesbt a dit :

Salut, il s'agit d'une petite annonce. Cette dernière n'a donc n'a rien à faire sur les forums.
Par contre, elle trouvera sa place ici:index.php

Je pense que tu peux faire confiance à Akra, s'ils ton dit que tu n'avais rien à modifier. Sauf si tu constate un changement notoire de comportement moteur ( Trou dans les tours ). Ou si elle se met à fumer blanc ( trop pauvre) ou noir (trop riche ).

petite question
si on prend le faisceau le boitier et le neiman d'un r6 us et qu'on le monte sur un r6
europe si le montage est bon (connexions identiques...)enfin si ça passe?
merci

Ok merci je vais essayer!..

Salut,
Le plus gros risque à mes yeux c'est que du liquide de refroidissement passe dans les cylindres..

Sans tourner tout va se corroder; si tu fais tourner tout va plier.
Ça semble ne pas être le cas.
Dans un premier temps vidange eau et huile, déculasse, constate les dégâts, contrôle la planéité du plan de joint de la culasse.
Guy

Passe donc par là pour avoir une réponse et même placer ton annonce
index.php

c'est quoi comme marque?
c'est normal que ça bouge un peu, tu verifi de temps en temps que ça ne s'emplifie pas mais moi ça ne m'inquiete pas plus que ça

merci pour le renseignement

jeanbe a dit :
Bonjour

quelqu'un a déjà traité avec electrex (boite en angleterre qui fait du stator et regulateur adaptable) ?

Sont-ils sérieux ?

Merci et A+

illaureato a dit :
Je ne suis pas sur car je ne possede pas de R1 mais je vote pour le fil n°33. Car si je ne me trompe pas le modèle 2006 se rapproche plus du modele 2004/2005.
Maintenant attends les experts