Forum Enduro

Oui, c'est ce que je compte faire!!!
Les bagues sont commandées!
Comme ça c'est fait!!

TOMS a dit :

JMi a dit :
le gars doit poster ses questions partout et ne sait même plus où en fait, ou alors, il a été rouler dans un bourbier dimanche matin et il y est encore

Pété le vibrequin par manque d'huile à cause de la fuite à 100 bornes de chez lui....

Depuis il pousse pour la ramener....

Effectivement une aiguille doit se trouver plus au moins au milieu, c'est pourquoi j'ai précisé que la moto est montée avec un pot d'origine EGS avec 2 mousses d'isolation à contrario du EXC avec 1 seule mousse.
Par conséquent la moto respire moins bien et soit j'effectue la correction en descendant l'aiguille dans le gicleur ou alors je change d'aiguille.
Avec cette position la moto marche parfaitement à bas et moyen régimes.
Dans le manuel d'utilisation le réglage sur la 1ère position est aussi prévu.
Demain soir je vais chercher mon gicleur de 160 et le monter, je vous tiendrai au courant de l'évolution..

Gicleur de 160 monté, la moto prend régulièrement les tours, elle ne se noie plus lorsque j'ouvre les gaz et la bougie a la bonne couleur.
Je ne sais par contre pas si j'utilise toutes les possibilités de la moto équipée comme elle est où si elle coupe trop tôt la montée en régime. Il me semble que lors de la montée dans les tours, l'ouverture de la valve d'échappement est nette mais elle se trouve assez prêt du moment où de la coupure de régime.

A part à l'atelier, peut-on contrôler la valve d'échappement sans compte-tours?

J'ai une 250 WRR depuis un an et après avoir essayé une transmission de 12x43 je suis passé en 13x48 qui me semble être le meilleur compromis pour la rando TT, mais cela t'oblige à monter une chaine de 112 maillons.

Si l'anglais ne te rebute pas tu trouveras plein d'infos sur cette sympathique petite machine ici:
wr250rforum.forumotion.com

Amuse toi bien.

Merci pour cette news !!
Je me sens moins seul, 100km 100ml.
Si je fais plus de roulant que de technique alors un peu moins... mais malgré tout il faut avoir l'oeil
45O exc 2009

pareil MT21, après faut pas essorer la poignée comme un goret !!!

tu a les tech 3 enduro alpinestar a 180e test et approuve

Ah ça me rappelle des souvenirs.

C'est bien mieux qu'un 50, sans problème. Tu peux même faire un peu de TT avec, c'est solide.

Hello Vince
Ravi que cela t'ait plu
Je n'ai pas les résultats des manches, je vais voir ce que je peux récupérer ...

j ai la doc si tu veux

Ah merci, c'est un super conseil !

J'habite pas très loin de Aime alors je vais passer les voir au plus vite
Vanoise en effet, pas mal de monde s'accorde à dire qu'il faut éviter, je vais donc faire de même

En espérant trouver de belles pistes et des enduristes sympa !

Waouuuh !
ces mongolfières sont vraiment réussies.

c'est gratuit ton service Alain ?

alors il te faut regarder si la pompe compense bien à la remise rapide des gazs.
lors des franches accèl, il y a trop d'air qui rentre et du coup, ton moteur s'étouffe.
la pompe de reprise via le power jet, te balance une belle giclée d'essence pour éviter ces phénomènes.

Merci pour ta réponce l'utilisation sur route ne sera qu'occasionnelle mais surtout pour les chemin et assouvir ma soif d'enduro encore merci

supermotofan a dit :

nounou1983 a dit :

viking a dit :
Une BMW 450 GX immatriculé 6 mois avec 400km au compteur pour 4900 euros, ça c'est de la belle ristourne

Ont parle de vrai moto sur ce post...

Et oui les Gars, l'été, c'est fini !! On l'a eu en mars et avril ! On ne peut pas l'avoir tout le temps... Maintenant, il est temps de mettre du bois dans la cheminée....!!!

salut. je suis entièrement d'accord avec vous Mick et Jedeon.
Rouler c'est se faire plaisir, découvrir notre beau pays différemment mais il faut le respecter et respecter ceux qui y sont. Tout le monde a le droit de fréquenter les chemins (à pieds, à cheval, en enduro, en quad, en 4x4.....)

Malheureusement certains ne l'entendent pas comme ça et préfèrent rouler n'importe comment et n'importe où...

Le respect de l'autre et de la nature devrait passer avant tout et fonctionner aussi bien dans le sens randonneur-enduriste que dans l'autre. Et le jour où toutes les personnes qui profitent de nos beaux chemins auront compris ça, ce post n'aura plus lieu d'être. Mais j'ai peur que ce ne soit pas encore pour demain....

Eh oui... Mais que veux-tu...
C'est pas en roulant 3 fois par an qu'on est en condition
de pouvoir faire un Enduro de ce niveau...

Frite qui va vraiment finir par tout revendre.
"A vendre : Gas300 de 2000, très peu servi" Pffffffffff...